C120A Chevrolet – Sensor de Pressão do Regulador de Reforço do Freio – Falha de Plausibilidade

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC se refere à checagem de plausibilidade do sensor de pressão do regulador de reforço de freio. A ECU compara o sinal de tensão do sensor com um valor de referência calculado internamente, baseado em parâmetros como rotação do motor, vácuo do coletor, posição do pedal de freio e temperatura ambiente. Quando o valor lido pelo sensor excede os limites mínimos ou máximos pré-programados (por exemplo, abaixo de 0,1 bar ou acima de 5,5 bar) ou quando a diferença absoluta em relação ao valor de referência supera um limiar ΔP (por exemplo, 0,5 bar) por um intervalo de tempo maior que Tseg (por exemplo, 1 segundo), a ECU considera que o sinal é implausível e registra o código C120A. Para que a DTC seja ativada, é necessário que a ignição esteja ligada, o circuito do sensor esteja energizado e o reforço de freio operando sob vácuo, de modo que a ECU realize as verificações periódicas de plausibilidade. O reflexo nessa DTC ocorre sempre que o gráfico de pressão do sensor não acompanha a curva esperada — por exemplo, mantém-se estável sem variação proporcional à carga do motor, atinge rapidamente a saturação do intervalo ou apresenta oscilações desconexas em relação ao modelo interno — fazendo com que a ECU identifique o sinal como fora do padrão e gere o código.