C1185 Mercedes – Sensor de deslocamento do diafragma do BAS – Unidade defeituosa

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. A C1185 indica que a unidade de medição do deslocamento do diafragma do sistema BAS (Brake Assist) forneceu um sinal fora da expectativa interna da ECU.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a self-check do BAS, ao ligar a ignição ou iniciar a partida.
– A ECU alimenta o sensor de deslocamento (geralmente um potenciômetro ou sensor de efeito Hall) e espera um sinal proporcional ao movimento do diafragma.
– Se o nível de tensão ou sua variação não corresponder ao mapeamento interno (faixa mínima a máxima) por um período definido (normalmente alguns milissegundos), a ECU entende que há incoerência.
– Também dispara se não houver nenhuma mudança de posição enquanto o servofreio é acionado no teste inicial.

Condições para ativação
– Sinal de saída abaixo do limite mínimo ou acima do máximo configurado.
– Ausência de variação de sinal quando solicitado pelo atuador de vácuo.
– Ruído elétrico ou flutuação além do tolerado em leitura de deslocamento.
– Falha na sincronização entre posicionamento do diafragma e informação devolvida ao módulo.

Reflexo na DTC
– Indica que a ECU perdeu a confiança na medição precisa do curso do diafragma.
– Pode refletir leitura estável em nível fixo (sensor “travado”), leituras intermitentes (sinal flutuante) ou sinal fora de curva esperada.
– A mensagem evidencia inconsistência entre comando do BAS e feedback de posição, levando o sistema a entrar em modo de segurança até a anomalia ser resolvida.