C1159 BMW – Não Definido
Descrição da falha
Definição em inglês: NOT DEFINED
Definição em Português: Não Definido
Definição em Português: Não Definido
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC C1159 em BMW sinaliza uma falha de comunicação ou recebimento de dados fora de especificação entre o módulo de controle de chassis/estabilidade (DSC) e outros módulos via barramento CAN. A ECU monitora continuamente mensagens de yaw rate, aceleração lateral e posição de atuadores; quando detecta irregularidade no fluxo ou no formato dessas mensagens, registra C1159.
Condições para ativação:
1. Ausência de quadro CAN esperado dentro do tempo limite (ex.: >500 ms).
2. Erro de integridade de dados (CRC inválido ou tamanho de mensagem incorreto).
3. Valor recebido fora da janela de plausibilidade definida (ex.: ângulo ou taxa de giro acima de limites).
4. Ocorrência de leituras inválidas em série (normalmente 3 em sequência na mesma ignição ou em ignições consecutivas).
Após a terceira falta de dados/plausibilidade, a DTC é armazenada de forma permanente, permanecendo até que as condições voltem ao normal por número mínimo de ciclos de condução.
Reflexo nessa DTC pode ocorrer por qualquer anomalia momentânea na rede CAN ou inconsistência de dados em qualquer módulo integrado, sem necessariamente apontar defeito direto no módulo de chassis.
Sua explicação:
A DTC C1159 em BMW sinaliza uma falha de comunicação ou recebimento de dados fora de especificação entre o módulo de controle de chassis/estabilidade (DSC) e outros módulos via barramento CAN. A ECU monitora continuamente mensagens de yaw rate, aceleração lateral e posição de atuadores; quando detecta irregularidade no fluxo ou no formato dessas mensagens, registra C1159.
Condições para ativação:
1. Ausência de quadro CAN esperado dentro do tempo limite (ex.: >500 ms).
2. Erro de integridade de dados (CRC inválido ou tamanho de mensagem incorreto).
3. Valor recebido fora da janela de plausibilidade definida (ex.: ângulo ou taxa de giro acima de limites).
4. Ocorrência de leituras inválidas em série (normalmente 3 em sequência na mesma ignição ou em ignições consecutivas).
Após a terceira falta de dados/plausibilidade, a DTC é armazenada de forma permanente, permanecendo até que as condições voltem ao normal por número mínimo de ciclos de condução.
Reflexo nessa DTC pode ocorrer por qualquer anomalia momentânea na rede CAN ou inconsistência de dados em qualquer módulo integrado, sem necessariamente apontar defeito direto no módulo de chassis.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do DSC acesa
– Pedal de freio pulsando
– Dureza no pedal de freio
– Perda de eficiência do ABS em frenagens
– Mensagem de erro DSC no painel
– Luz do DSC acesa
– Pedal de freio pulsando
– Dureza no pedal de freio
– Perda de eficiência do ABS em frenagens
– Mensagem de erro DSC no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre o sensor de ângulo de esterçamento e o módulo de direção
– Conector elétrico corroído no sensor de ângulo de esterçamento
– Sensor de ângulo de esterçamento com defeito
– Módulo de direção elétrica (EPS) com defeito
– Interferência de comunicação CAN devido a módulo de airbag com defeito
– Baixa tensão da bateria transferindo erro ao módulo de direção
– Fusível do circuito de alimentação da direção assistida queimado
– Mau contato de terra no chassi afetando a leitura do sensor
– Software desatualizado do módulo MSC gerando falsa leitura
– Curto no chicote elétrico do motor da bomba de direção assistida
– Conector elétrico corroído no sensor de ângulo de esterçamento
– Sensor de ângulo de esterçamento com defeito
– Módulo de direção elétrica (EPS) com defeito
– Interferência de comunicação CAN devido a módulo de airbag com defeito
– Baixa tensão da bateria transferindo erro ao módulo de direção
– Fusível do circuito de alimentação da direção assistida queimado
– Mau contato de terra no chassi afetando a leitura do sensor
– Software desatualizado do módulo MSC gerando falsa leitura
– Curto no chicote elétrico do motor da bomba de direção assistida
By Madalozzo
