C1113 Nissan – Sensor de Aceleração Longitudinal
Descrição da falha
Definição em inglês: Longitudinal G Sensor
Definição em Português: Sensor de Aceleração Longitudinal
Definição em Português: Sensor de Aceleração Longitudinal
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Ela indica falha no circuito de sinal do sensor de aceleração longitudinal, responsável por medir a variação de aceleração no eixo X do veículo.
A ECU monitora o sinal de saída do sensor (tensão proporcional à aceleração) em dois circuitos redundantes. Quando a ignição está ligada, motor em velocidade acima de cerca de 800 rpm e com tensão de referência de 5 V presente, a unidade compara:
1. Faixa de tensão de cada circuito (tipicamente entre 0,1 V e 4,9 V).
2. Diferença de tensão entre os dois circuitos (valor máximo definido internamente, ex.: 0,5 V).
Se o sinal ficar fora de faixa ou se a diferença entre canais ultrapassar o limite por mais de alguns segundos ou dois ciclos de diagnóstico, a ECU registra C1113. Esse registro é armazenado na memória de falhas, o bit correspondente é acionado e um freeze frame armazena valores de tensão, velocidade do motor e tempo de funcionamento para futura análise.
A ECU monitora o sinal de saída do sensor (tensão proporcional à aceleração) em dois circuitos redundantes. Quando a ignição está ligada, motor em velocidade acima de cerca de 800 rpm e com tensão de referência de 5 V presente, a unidade compara:
1. Faixa de tensão de cada circuito (tipicamente entre 0,1 V e 4,9 V).
2. Diferença de tensão entre os dois circuitos (valor máximo definido internamente, ex.: 0,5 V).
Se o sinal ficar fora de faixa ou se a diferença entre canais ultrapassar o limite por mais de alguns segundos ou dois ciclos de diagnóstico, a ECU registra C1113. Esse registro é armazenado na memória de falhas, o bit correspondente é acionado e um freeze frame armazena valores de tensão, velocidade do motor e tempo de funcionamento para futura análise.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa no painel
– Freada pulsante ou instável
– Sistema de controle de estabilidade (VDC) desativado
– Perda de estabilidade em curvas
– Distância de parada irregular
– Freada pulsante ou instável
– Sistema de controle de estabilidade (VDC) desativado
– Perda de estabilidade em curvas
– Distância de parada irregular
Causas Possíveis
– Sensor de aceleração longitudinal com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado (curto ou ruptura)
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Ponto de aterramento com defeito do sensor
– Fusível ou regulador de 5V com defeito no circuito do sensor
– Módulo VDC/ECM com defeito afetando a leitura do sensor
– Ruído elétrico da bobina de ignição interferindo no sinal do sensor
– Sensor de ângulo de direção com defeito influenciando o controle de estabilidade
– Sensor de velocidade das rodas com defeito gerando cálculos incorretos no sistema
– Módulo de airbag com defeito provocando falhas na rede CAN
– Chicote elétrico do sensor danificado (curto ou ruptura)
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Ponto de aterramento com defeito do sensor
– Fusível ou regulador de 5V com defeito no circuito do sensor
– Módulo VDC/ECM com defeito afetando a leitura do sensor
– Ruído elétrico da bobina de ignição interferindo no sinal do sensor
– Sensor de ângulo de direção com defeito influenciando o controle de estabilidade
– Sensor de velocidade das rodas com defeito gerando cálculos incorretos no sistema
– Módulo de airbag com defeito provocando falhas na rede CAN
By Madalozzo
