B272D Ford – Falha na Temperatura Diferencial do Passageiro.
Descrição da falha
Definição em inglês: Passenger Differential Temperature Fault
Definição em Português: Falha na Temperatura Diferencial do Passageiro.
Definição em Português: Falha na Temperatura Diferencial do Passageiro.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: a ECU de ar-condicionado monitora dois sensores de temperatura no lado do passageiro para garantir que a diferença entre eles não ultrapasse um valor pré-programado. Quando a variação excede esse limite ou quando um dos sinais foge da faixa elétrica esperada, a ECU lança a B272D.
Condições para ativação:
1. Diferença de leitura entre os dois sensores de temperatura acima do limite permitido (por exemplo, >10 °C) sustentada por alguns segundos.
2. Tensão de saída de qualquer sensor fora da faixa normal (ex.: abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V).
3. Sinal estático (sem variação) ou ausência de sinal por tempo estabelecido.
O que gera reflexo nessa DTC:
– Leituras de tensão inconsistentes entre sensores
– Curto à massa ou curto à bateria no circuito dos sensores
– Circuito aberto ou alta resistência no chicote elétrico
– Conector elétrico mal encaixado ou com mau contato
– Falha interna na unidade de controle do ar-condicionado
Em síntese, a DTC B272D indica que a ECU detectou divergência anormal entre as temperaturas medidas do lado do passageiro, ou variação de sinal fora dos parâmetros elétricos, sinalizando um problema no monitoramento térmico desse circuito.
Condições para ativação:
1. Diferença de leitura entre os dois sensores de temperatura acima do limite permitido (por exemplo, >10 °C) sustentada por alguns segundos.
2. Tensão de saída de qualquer sensor fora da faixa normal (ex.: abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V).
3. Sinal estático (sem variação) ou ausência de sinal por tempo estabelecido.
O que gera reflexo nessa DTC:
– Leituras de tensão inconsistentes entre sensores
– Curto à massa ou curto à bateria no circuito dos sensores
– Circuito aberto ou alta resistência no chicote elétrico
– Conector elétrico mal encaixado ou com mau contato
– Falha interna na unidade de controle do ar-condicionado
Em síntese, a DTC B272D indica que a ECU detectou divergência anormal entre as temperaturas medidas do lado do passageiro, ou variação de sinal fora dos parâmetros elétricos, sinalizando um problema no monitoramento térmico desse circuito.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Ar-condicionado não resfria o lado do passageiro
– Temperatura do passageiro alterna entre quente e frio sem ajuste
– Difusão de ar irregular no difusor do passageiro
– Ventilador da climatização fica na rotação máxima constantemente
– Painel exibe temperatura incorreta no lado do passageiro
– Ar-condicionado não resfria o lado do passageiro
– Temperatura do passageiro alterna entre quente e frio sem ajuste
– Difusão de ar irregular no difusor do passageiro
– Ventilador da climatização fica na rotação máxima constantemente
– Painel exibe temperatura incorreta no lado do passageiro
Causas Possíveis
– Sensor de temperatura do passageiro com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor oxidado ou mal encaixado
– Atuador da porta misturadora do lado do passageiro com defeito
– Porta misturadora presa ou desalinhada
– Módulo de controle do climatizador com defeito
– Terra do módulo de climatização com mau contato
– Vácuo dos atuadores da porta de mistura com vazamento
– Obstrução de ar no duto do sensor por sujeira ou plástico solto
– Duto de ar deformado ou isolamento térmico danificado
– Motor do ventilador operando fora da faixa correta de velocidade
– Programação do módulo de climatização desatualizada ou corrompida
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor oxidado ou mal encaixado
– Atuador da porta misturadora do lado do passageiro com defeito
– Porta misturadora presa ou desalinhada
– Módulo de controle do climatizador com defeito
– Terra do módulo de climatização com mau contato
– Vácuo dos atuadores da porta de mistura com vazamento
– Obstrução de ar no duto do sensor por sujeira ou plástico solto
– Duto de ar deformado ou isolamento térmico danificado
– Motor do ventilador operando fora da faixa correta de velocidade
– Programação do módulo de climatização desatualizada ou corrompida
By Madalozzo
