B2722 Chevrolet – Circuito do Interruptor de Preferência de Transmissão – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Trans Preference Switch Circuit Low
Definição em Português: Circuito do Interruptor de Preferência de Transmissão – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito do Interruptor de Preferência de Transmissão – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B2722 indica que a Unidade de Controle da Transmissão (TCM) detectou queda de tensão no circuito do Interruptor de Preferência de Transmissão (botão ou chave que seleciona modo de troca). Internamente a TCM injeta uma tensão de referência no chicote elétrico até o conector elétrico do interruptor e monitora essa tensão de retorno.
Quando a ignição é ligada e o motor está em funcionamento, a TCM espera encontrar um nível de tensão estável (normalmente acima de 4,5 V) no pino de sinal do interruptor. Se a voltagem ficar abaixo do limite pré-definido por mais de um segundo, por pelo menos duas ocorrências consecutivas, a TCM reconhece falha de baixa tensão e armazena o DTC B2722.
Essa lógica de verificação ocorre toda vez que a seleção de modo de transmissão é solicitada ou durante ciclos de diagnóstico interno em marcha lenta e estrada. A TCM faz duas tentativas de leitura em momentos distintos para confirmar a inconsistência. Caso o circuito retorne ao nível correto após reinicialização da ignição, o código pode permanecer na memória mas sem acender o MIL (luz de injeção). Se voltar a ler tensão baixa, o código fica permanente e pode acionar o aviso no painel.
Sua explicação:
O código B2722 indica que a Unidade de Controle da Transmissão (TCM) detectou queda de tensão no circuito do Interruptor de Preferência de Transmissão (botão ou chave que seleciona modo de troca). Internamente a TCM injeta uma tensão de referência no chicote elétrico até o conector elétrico do interruptor e monitora essa tensão de retorno.
Quando a ignição é ligada e o motor está em funcionamento, a TCM espera encontrar um nível de tensão estável (normalmente acima de 4,5 V) no pino de sinal do interruptor. Se a voltagem ficar abaixo do limite pré-definido por mais de um segundo, por pelo menos duas ocorrências consecutivas, a TCM reconhece falha de baixa tensão e armazena o DTC B2722.
Essa lógica de verificação ocorre toda vez que a seleção de modo de transmissão é solicitada ou durante ciclos de diagnóstico interno em marcha lenta e estrada. A TCM faz duas tentativas de leitura em momentos distintos para confirmar a inconsistência. Caso o circuito retorne ao nível correto após reinicialização da ignição, o código pode permanecer na memória mas sem acender o MIL (luz de injeção). Se voltar a ler tensão baixa, o código fica permanente e pode acionar o aviso no painel.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Não consegue trocar para modo manual no câmbio
– Troca de marcha manual pelas borboletas sem resposta
– Indicador de marcha no painel não atualiza
– Transmissão entra em modo de segurança
– Engates de marcha ficam imprecisos ou falham
– Não consegue trocar para modo manual no câmbio
– Troca de marcha manual pelas borboletas sem resposta
– Indicador de marcha no painel não atualiza
– Transmissão entra em modo de segurança
– Engates de marcha ficam imprecisos ou falham
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do interruptor de preferência de transmissão com curto ao terra
– Conector elétrico do interruptor corroído ou mal encaixado
– Interruptor de preferência de transmissão com defeito
– Fusível da linha de alimentação da TCM queimado ou com mau contato
– Relê de ignição com defeito nos contatos
– Módulo de Controle da Transmissão (TCM) com defeito
– Cabo terra da caixa de câmbio mal fixado ou oxidado
– Regulador de voltagem do alternador com defeito
– Alternador com baixa geração de tensão
– Bateria com carga insuficiente ou células com defeito
– Chicote elétrico do câmbio desgastado por atrito na carcaça
– Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito gerando flutuação de barramento
– Módulo de Controle da Carroceria (BCM) interferindo no circuito
– Acessórios de alto consumo sobrecarregando o barramento
– Conector OBD-II com pinos tortos provocando fuga de tensão
– Conector elétrico do interruptor corroído ou mal encaixado
– Interruptor de preferência de transmissão com defeito
– Fusível da linha de alimentação da TCM queimado ou com mau contato
– Relê de ignição com defeito nos contatos
– Módulo de Controle da Transmissão (TCM) com defeito
– Cabo terra da caixa de câmbio mal fixado ou oxidado
– Regulador de voltagem do alternador com defeito
– Alternador com baixa geração de tensão
– Bateria com carga insuficiente ou células com defeito
– Chicote elétrico do câmbio desgastado por atrito na carcaça
– Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito gerando flutuação de barramento
– Módulo de Controle da Carroceria (BCM) interferindo no circuito
– Acessórios de alto consumo sobrecarregando o barramento
– Conector OBD-II com pinos tortos provocando fuga de tensão
By Madalozzo
