B2706 Nissan – Sensor de Sonar Traseiro
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Sonar Sensor
Definição em Português: Sensor de Sonar Traseiro
Definição em Português: Sensor de Sonar Traseiro
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Refere-se ao sensor de sonar traseiro, parte do sistema de estacionamento assistido. A ECU monitora o circuito de alimentação e o sinal de retorno desse sensor sempre que a ignição está ligada e a transmissão é engatada em ré.
A DTC B2706 é registrada quando a tensão do sinal de retorno permanece fora da faixa estipulada pelo fabricante (por exemplo, abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V) por um número pré-definido de ciclos de verificação (normalmente dois ou três scans consecutivos), ou se não houver qualquer resposta elétrica dentro do tempo limite do diagnóstico. A ECU só armazena o código após confirmar essa anomalia em múltiplas tentativas, evitando acionamentos falsos por leituras breves.
O “reflexo” desta DTC consiste na persistência dessa leitura fora de especificação: a cada ciclo de varredura, o valor medido segue além dos limites aceitáveis e não retorna ao intervalo de referência. Enquanto isso acontecer, o B2706 ficará ativo na memória de falhas. Para que o código seja apagado, o sinal do sonar traseiro deve ser repetidamente detectado dentro da faixa adequada em ciclos sucessivos de verificação pela ECU.
A DTC B2706 é registrada quando a tensão do sinal de retorno permanece fora da faixa estipulada pelo fabricante (por exemplo, abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V) por um número pré-definido de ciclos de verificação (normalmente dois ou três scans consecutivos), ou se não houver qualquer resposta elétrica dentro do tempo limite do diagnóstico. A ECU só armazena o código após confirmar essa anomalia em múltiplas tentativas, evitando acionamentos falsos por leituras breves.
O “reflexo” desta DTC consiste na persistência dessa leitura fora de especificação: a cada ciclo de varredura, o valor medido segue além dos limites aceitáveis e não retorna ao intervalo de referência. Enquanto isso acontecer, o B2706 ficará ativo na memória de falhas. Para que o código seja apagado, o sinal do sonar traseiro deve ser repetidamente detectado dentro da faixa adequada em ciclos sucessivos de verificação pela ECU.
Sintomas Possíveis
– Buzzer do sensor de sonar traseiro não soa ao engatar ré
– Nenhum alerta sonoro quando obstáculo se aproxima atrás
– Alertas sonoros intermitentes mesmo sem obstáculos
– Beep contínuo sem presença de obstáculos
– Mensagem de falha de sensor de sonar traseiro no painel
– Som do buzzer traseiro muito fraco ou distorcido
– Nenhum alerta sonoro quando obstáculo se aproxima atrás
– Alertas sonoros intermitentes mesmo sem obstáculos
– Beep contínuo sem presença de obstáculos
– Mensagem de falha de sensor de sonar traseiro no painel
– Som do buzzer traseiro muito fraco ou distorcido
Causas Possíveis
– Sensor de sonar traseiro com defeito
– Chicote elétrico danificado
– Conector elétrico oxidado ou solto
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Módulo BCM com defeito
– Montagem do sensor desalinhada após impacto no para-choque
– Obstrução do sensor por lama, gelo ou sujeira
– Reflexão acústica alterada por protetor ou adesivo no para-choque
– Interferência eletromagnética de módulo aftermarket
– Software de ECU desatualizado ou com bug
– Aterramento do sensor frouxo ou com oxidação
– Bateria com tensão abaixo do especificado
– Corte interno no chicote após colisão traseira não visível
– Dano na estrutura do para-choque criando cavidade acústica
– Suporte ou fixação do sensor trincada ou deformada
– Módulo de áudio ou entretenimento interferindo sinais ultrassônicos
– Falha intermitente no conector da central de diagnóstico
– Sensor de estacionamento lateral com defeito afetando leitura traseira
– Chicote elétrico danificado
– Conector elétrico oxidado ou solto
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Módulo BCM com defeito
– Montagem do sensor desalinhada após impacto no para-choque
– Obstrução do sensor por lama, gelo ou sujeira
– Reflexão acústica alterada por protetor ou adesivo no para-choque
– Interferência eletromagnética de módulo aftermarket
– Software de ECU desatualizado ou com bug
– Aterramento do sensor frouxo ou com oxidação
– Bateria com tensão abaixo do especificado
– Corte interno no chicote após colisão traseira não visível
– Dano na estrutura do para-choque criando cavidade acústica
– Suporte ou fixação do sensor trincada ou deformada
– Módulo de áudio ou entretenimento interferindo sinais ultrassônicos
– Falha intermitente no conector da central de diagnóstico
– Sensor de estacionamento lateral com defeito afetando leitura traseira
By Madalozzo
