B2646 Nissan – Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Electric Compressor (Hybrid)
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que a ECU identificou um problema na auto-inspeção interna do compressor elétrico do sistema híbrido. A unidade de comando monitora parâmetros como corrente absorvida pelo motor do compressor, tensão de alimentação, sinais do sensor de posição interno e comunicação CAN. Quando algum desses sinais foge das faixas de referência — por valores acima, abaixo do limite ou ausência de resposta — a ECU entende que o circuito de controle interno do compressor está inconsistente e registra a falha.
A ativação ocorre após ciclos de verificação em que a divergência se mantém por um número mínimo de leituras consecutivas. Durante essa auto-verificação, o microcontrolador interno do módulo HVD (High Voltage Device) realiza testes de integridade no enrolamento, driver de potência e sensores embutidos. Caso o resultado apresente erro de diagnóstico — como discrepância entre a corrente solicitada e a corrente real medida — a ECU define o status de falha.
Esse reflexo de DTC pode surgir sempre que houver discordância repetitiva nos sinais de monitoramento apresentados pelo compressor híbrido durante o comando de refrigeração do ar-condicionado ou da bateria. A B2646 sinaliza que o circuito de potência ou de monitoramento interno do compressor não passou nos testes de conformidade previstos pelo software de controle.
A ativação ocorre após ciclos de verificação em que a divergência se mantém por um número mínimo de leituras consecutivas. Durante essa auto-verificação, o microcontrolador interno do módulo HVD (High Voltage Device) realiza testes de integridade no enrolamento, driver de potência e sensores embutidos. Caso o resultado apresente erro de diagnóstico — como discrepância entre a corrente solicitada e a corrente real medida — a ECU define o status de falha.
Esse reflexo de DTC pode surgir sempre que houver discordância repetitiva nos sinais de monitoramento apresentados pelo compressor híbrido durante o comando de refrigeração do ar-condicionado ou da bateria. A B2646 sinaliza que o circuito de potência ou de monitoramento interno do compressor não passou nos testes de conformidade previstos pelo software de controle.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa no painel
– Compressor elétrico não aciona
– Ar-condicionado não refrigera
– Fluxo de ar fraco no sistema de ar-condicionado
– Ruído anormal no compressor ao ligar o ar-condicionado
– Aviso de falha no sistema híbrido no painel
– Compressor elétrico não aciona
– Ar-condicionado não refrigera
– Fluxo de ar fraco no sistema de ar-condicionado
– Ruído anormal no compressor ao ligar o ar-condicionado
– Aviso de falha no sistema híbrido no painel
Causas Possíveis
– Módulo do compressor elétrico com defeito
– Resistência interna do compressor elétrico em circuito aberto
– Chicote elétrico danificado ou com mau contato
– Conector elétrico do compressor mal encaixado ou corroído
– Relé de potência do compressor com defeito
– Fusível de alta tensão queimado
– Módulo de controle de climatização (AC ECU) com defeito
– Sensor de pressão de baixa do sistema A/C com defeito
– Sensor de pressão de alta do sistema A/C com defeito
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Inversor DC-DC com falha de alimentação ao compressor
– Bateria híbrida com carga baixa ou desequilíbrio
– Falha na comunicação CAN entre módulos HVAC e BCS
– Válvula solenóide de expansão presa ou com defeito
– Óleo refrigerante contaminado ou insuficiente
– Fusível link da bateria híbrida com defeito
– Sensor de corrente de alta tensão com defeito
– Unidade de controle do inversor (IPM) com defeito
– Resistência interna do compressor elétrico em circuito aberto
– Chicote elétrico danificado ou com mau contato
– Conector elétrico do compressor mal encaixado ou corroído
– Relé de potência do compressor com defeito
– Fusível de alta tensão queimado
– Módulo de controle de climatização (AC ECU) com defeito
– Sensor de pressão de baixa do sistema A/C com defeito
– Sensor de pressão de alta do sistema A/C com defeito
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Inversor DC-DC com falha de alimentação ao compressor
– Bateria híbrida com carga baixa ou desequilíbrio
– Falha na comunicação CAN entre módulos HVAC e BCS
– Válvula solenóide de expansão presa ou com defeito
– Óleo refrigerante contaminado ou insuficiente
– Fusível link da bateria híbrida com defeito
– Sensor de corrente de alta tensão com defeito
– Unidade de controle do inversor (IPM) com defeito
By Madalozzo
