B2640 Nissan – Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Electric Compressor (Hybrid)
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que a ECU do sistema híbrido detectou uma anomalia no circuito de comando ou operação do compressor elétrico de ar-condicionado. A unidade de controle monitora tensão de alimentação, consumo de corrente do motor de tração do compressor, sinal PWM de acionamento, temperatura do módulo de potência e comunicação CAN entre ECU de carroceria e módulo HVAC.
Quando e por que a ECU ativa esta DTC:
– Chave ON e solicitada a refrigeração pelo painel de controle.
– ECU envia sinal de comando (PWM) ao módulo de potência do compressor.
– Durante a partida do compressor, a ECU mede tensão de alimentação no terminal de força, corrente de tração e resposta de sinal do driver.
– Se qualquer um desses parâmetros estiver fora da faixa programada (por exemplo, tensão abaixo de 9 V ou acima de 16 V, corrente fora do limite de referência, ausência de retorno de sinal PWM ou falha na comunicação CAN), a ECU entende que o compressor não opera conforme especificado.
Condições para ativação:
• Solicitação de ar-condicionado com temperatura definida abaixo de ponto neutro.
• Pressão mínima de sistema alcançada para partida.
• Sinal PWM persistente sem retorno adequado por tempo predefinido (ex.: 2 s).
• Monitoramento de sobrecorrente ou subtensão durante tentativa de partida.
Reflexo desta DTC no sistema:
• Corte do sinal de comando PWM ao compressor elétrico.
• Registro do código na memória da ECU.
• Desabilitação temporária da função de ar-condicionado até novo ciclo de ignição.
Significado técnico: indica que a ECU do sistema híbrido detectou uma anomalia no circuito de comando ou operação do compressor elétrico de ar-condicionado. A unidade de controle monitora tensão de alimentação, consumo de corrente do motor de tração do compressor, sinal PWM de acionamento, temperatura do módulo de potência e comunicação CAN entre ECU de carroceria e módulo HVAC.
Quando e por que a ECU ativa esta DTC:
– Chave ON e solicitada a refrigeração pelo painel de controle.
– ECU envia sinal de comando (PWM) ao módulo de potência do compressor.
– Durante a partida do compressor, a ECU mede tensão de alimentação no terminal de força, corrente de tração e resposta de sinal do driver.
– Se qualquer um desses parâmetros estiver fora da faixa programada (por exemplo, tensão abaixo de 9 V ou acima de 16 V, corrente fora do limite de referência, ausência de retorno de sinal PWM ou falha na comunicação CAN), a ECU entende que o compressor não opera conforme especificado.
Condições para ativação:
• Solicitação de ar-condicionado com temperatura definida abaixo de ponto neutro.
• Pressão mínima de sistema alcançada para partida.
• Sinal PWM persistente sem retorno adequado por tempo predefinido (ex.: 2 s).
• Monitoramento de sobrecorrente ou subtensão durante tentativa de partida.
Reflexo desta DTC no sistema:
• Corte do sinal de comando PWM ao compressor elétrico.
• Registro do código na memória da ECU.
• Desabilitação temporária da função de ar-condicionado até novo ciclo de ignição.
Sintomas Possíveis
– Ar-condicionado não resfria mesmo com ventilação no máximo
– Compressor elétrico não aciona
– Ruídos anormais vindos do compressor elétrico
– Luz de injeção acesa no painel
– Sistema de ar-condicionado entra em modo de segurança
– Mensagem de falha híbrida no painel
– Compressor elétrico não aciona
– Ruídos anormais vindos do compressor elétrico
– Luz de injeção acesa no painel
– Sistema de ar-condicionado entra em modo de segurança
– Mensagem de falha híbrida no painel
Causas Possíveis
– Compressor elétrico híbrido com defeito
– Relé de compressor com defeito
– Fusível do circuito do compressor queimado
– Chicote elétrico do compressor danificado ou em curto
– Conector elétrico do compressor com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU AC) com defeito
– Falha de software na ECU AC necessitando reprogramação
– Sensor de pressão de refrigerante (alta ou baixa) com defeito
– Baixo nível de refrigerante gerando sobrecarga no compressor
– Válvula de expansão com defeito elevando pressão no sistema
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Sensor de temperatura interna do habitáculo com defeito
– Módulo de controle do corpo (BCM) interferindo no comando do AC
– Falha de comunicação CAN entre ECU AC e módulo HV
– Módulo inversor HV com defeito afetando alimentação do compressor
– Módulo de gerenciamento de bateria (BMS) com defeito limitando tensão HV
– Bateria de tração com baixo estado de carga ou desequilíbrio de células
– Disjuntor interno ou fusível HV desarmado
– Conexão de massa HV com defeito
– Motor elétrico auxiliar do compressor com defeito
– Relé de compressor com defeito
– Fusível do circuito do compressor queimado
– Chicote elétrico do compressor danificado ou em curto
– Conector elétrico do compressor com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU AC) com defeito
– Falha de software na ECU AC necessitando reprogramação
– Sensor de pressão de refrigerante (alta ou baixa) com defeito
– Baixo nível de refrigerante gerando sobrecarga no compressor
– Válvula de expansão com defeito elevando pressão no sistema
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Sensor de temperatura interna do habitáculo com defeito
– Módulo de controle do corpo (BCM) interferindo no comando do AC
– Falha de comunicação CAN entre ECU AC e módulo HV
– Módulo inversor HV com defeito afetando alimentação do compressor
– Módulo de gerenciamento de bateria (BMS) com defeito limitando tensão HV
– Bateria de tração com baixo estado de carga ou desequilíbrio de células
– Disjuntor interno ou fusível HV desarmado
– Conexão de massa HV com defeito
– Motor elétrico auxiliar do compressor com defeito
By Madalozzo
