B2557 Nissan – VELOCIDADE DO VEÍCULO
Descrição da falha
Definição em inglês: VEHICLE SPEED
Definição em Português: VELOCIDADE DO VEÍCULO
Definição em Português: VELOCIDADE DO VEÍCULO
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. B2557 indica que a ECU detectou ausência ou discordância do sinal de velocidade do veículo recebido via rede CAN ou do sensor de velocidade durante condições de condução que exigem essa informação.
Quando a ignição está ligada e o motor alcança rotações acima de um limiar pré-definido, a ECU espera receber pulsos constantes que representam a velocidade real. Se, durante um período programado (por exemplo, alguns segundos) não chegar nenhum pacote de dados de velocidade pelo barramento de comunicação ou se a leitura registrada pelo módulo de comando divergir além de limites de plausibilidade em comparação com o módulo de instrumentos, a ECU sobe o código B2557.
As condições para acionamento são:
• Velocidade do motor acima do valor mínimo para tráfego (por volta de 1.000 rpm).
• Ausência de mensagem de velocidade na rede CAN por tempo maior que o “timeout” interno.
• Valores de velocidade recebidos em canais redundantes (ECU e painel) apresentando diferença acima do limite de tolerância definido.
Esse diagnóstico reflete problemas relacionados à lógica de leitura e comparação de dados de velocidade: falha de comunicação CAN, interrupção de sinal no chicote elétrico, mau contato em conector elétrico ou inconsistência de bit-rate no barramento. A ECU sinaliza essa falha para evitar operação sem informação segura de velocidade.
Quando a ignição está ligada e o motor alcança rotações acima de um limiar pré-definido, a ECU espera receber pulsos constantes que representam a velocidade real. Se, durante um período programado (por exemplo, alguns segundos) não chegar nenhum pacote de dados de velocidade pelo barramento de comunicação ou se a leitura registrada pelo módulo de comando divergir além de limites de plausibilidade em comparação com o módulo de instrumentos, a ECU sobe o código B2557.
As condições para acionamento são:
• Velocidade do motor acima do valor mínimo para tráfego (por volta de 1.000 rpm).
• Ausência de mensagem de velocidade na rede CAN por tempo maior que o “timeout” interno.
• Valores de velocidade recebidos em canais redundantes (ECU e painel) apresentando diferença acima do limite de tolerância definido.
Esse diagnóstico reflete problemas relacionados à lógica de leitura e comparação de dados de velocidade: falha de comunicação CAN, interrupção de sinal no chicote elétrico, mau contato em conector elétrico ou inconsistência de bit-rate no barramento. A ECU sinaliza essa falha para evitar operação sem informação segura de velocidade.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração (TCS) acesa
– Velocímetro parado ou instável
– Controle de cruzeiro desativado
– Trocas bruscas em câmbio automático
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração (TCS) acesa
– Velocímetro parado ou instável
– Controle de cruzeiro desativado
– Trocas bruscas em câmbio automático
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade do veículo com defeito
– Chicote elétrico do sensor de velocidade danificado
– Conector elétrico do sensor de velocidade oxidados ou soltos
– Módulo de controle de freios ABS com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito
– ECU do motor com defeito interno
– Sensor de velocidade na caixa de transferência (4×4) com defeito
– Sensor de rotação das rodas do sistema de tração com defeito
– Chicote elétrico entre TCM e ECU com desgaste
– Antena GPS de velocidade (sistema telemático) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Chicote elétrico do sensor de velocidade danificado
– Conector elétrico do sensor de velocidade oxidados ou soltos
– Módulo de controle de freios ABS com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito
– ECU do motor com defeito interno
– Sensor de velocidade na caixa de transferência (4×4) com defeito
– Sensor de rotação das rodas do sistema de tração com defeito
– Chicote elétrico entre TCM e ECU com desgaste
– Antena GPS de velocidade (sistema telemático) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
By Madalozzo
