B2426 Hyundai – Tira de proteção da porta deslizante – Travada em posição baixa
Descrição da falha
Definição em inglês: Sliding Door Pinch strip (PSD) Stuck Low
Definição em Português: Tira de proteção da porta deslizante – Travada em posição baixa
Definição em Português: Tira de proteção da porta deslizante – Travada em posição baixa
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A B2426 indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) detectou que o sinal do sensor de posição da tira de proteção da porta deslizante permanece abaixo do limiar mínimo (posição baixa) por tempo superior ao especificado. Internamente, a ECU monitora o circuito do sensor e faz medições de tensão/resistência para definir três faixas: normal (tira recolhida/fechada), acionada (tira estendida/open) e fora de faixa (circuito anômalo). Quando o valor medido fica constantemente na faixa “acionada” sem transitividade para “normal” dentro de X segundos com chave ligada, a ECU registra B2426. Se o sinal estiver além dos limites elétricos definidos (circuito aberto ou curto), ela também entra em diagnóstico fora de faixa e grava o mesmo código.
Condições de ativação:
• Chave ON e porta deslizante em ciclo de abertura/fechamento.
• Leitura de tensão/resistência do circuito do sensor travada em nível de extensão por mais de T segundos.
• Ausência de comutação entre as faixas normal e acionada dentro do tempo de validação.
• Sinal contínuo fora dos parâmetros elétricos (abaixo do mínimo ou acima do máximo admissível).
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que a ECU enxerga o sensor bloqueado em posição baixa ou o circuito fora da faixa elétrica padronizada. Esse reflexo não diferencia origem mecânica ou elétrica: qualquer anomalia que mantenha o sinal fora da variação normal — seja sustentação de tensão baixa, linha de sinal interrompida, curto interno no circuito ou mau contato no conector elétrico/chicote elétrico — resultará na mesma falha B2426 até que o circuito retorne ao estado esperado e permaneça estável no ciclo de diagnóstico.
Sua explicação:
A B2426 indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) detectou que o sinal do sensor de posição da tira de proteção da porta deslizante permanece abaixo do limiar mínimo (posição baixa) por tempo superior ao especificado. Internamente, a ECU monitora o circuito do sensor e faz medições de tensão/resistência para definir três faixas: normal (tira recolhida/fechada), acionada (tira estendida/open) e fora de faixa (circuito anômalo). Quando o valor medido fica constantemente na faixa “acionada” sem transitividade para “normal” dentro de X segundos com chave ligada, a ECU registra B2426. Se o sinal estiver além dos limites elétricos definidos (circuito aberto ou curto), ela também entra em diagnóstico fora de faixa e grava o mesmo código.
Condições de ativação:
• Chave ON e porta deslizante em ciclo de abertura/fechamento.
• Leitura de tensão/resistência do circuito do sensor travada em nível de extensão por mais de T segundos.
• Ausência de comutação entre as faixas normal e acionada dentro do tempo de validação.
• Sinal contínuo fora dos parâmetros elétricos (abaixo do mínimo ou acima do máximo admissível).
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que a ECU enxerga o sensor bloqueado em posição baixa ou o circuito fora da faixa elétrica padronizada. Esse reflexo não diferencia origem mecânica ou elétrica: qualquer anomalia que mantenha o sinal fora da variação normal — seja sustentação de tensão baixa, linha de sinal interrompida, curto interno no circuito ou mau contato no conector elétrico/chicote elétrico — resultará na mesma falha B2426 até que o circuito retorne ao estado esperado e permaneça estável no ciclo de diagnóstico.
Sintomas Possíveis
– Dificuldade para abrir ou fechar a porta deslizante
– Ruído de atrito ou impacto na parte inferior da porta
– Tira de proteção arrastando no solo
– Entrada de água ou vento pela base da porta
– Luz de porta aberta no painel permanece acesa
– Ruído de atrito ou impacto na parte inferior da porta
– Tira de proteção arrastando no solo
– Entrada de água ou vento pela base da porta
– Luz de porta aberta no painel permanece acesa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado na faixa de sensação da tira de proteção
– Conector elétrico solto ou oxidado no sensor de posição da porta deslizante
– Sensor de posição da porta deslizante com defeito
– Módulo de controle da porta deslizante (BCM) com defeito
– Motor da tira de proteção travado ou com defeito
– Engrenagem interna do trilho da porta desgastada ou bloqueada
– Obstrução física no trilho da porta causando bloqueio
– Fusível queimado na alimentação do motor da porta deslizante
– Falha de aterramento no chicote elétrico do motor da porta
– Corrosão nos terminais do conector elétrico do motor da porta
– Calibragem incorreta ou software corrompido no módulo de controle
– Dano mecânico do atuador da tira de proteção por impacto
– Tensão de alimentação instável devido a defeito na bateria ou alternador
– Conector elétrico solto ou oxidado no sensor de posição da porta deslizante
– Sensor de posição da porta deslizante com defeito
– Módulo de controle da porta deslizante (BCM) com defeito
– Motor da tira de proteção travado ou com defeito
– Engrenagem interna do trilho da porta desgastada ou bloqueada
– Obstrução física no trilho da porta causando bloqueio
– Fusível queimado na alimentação do motor da porta deslizante
– Falha de aterramento no chicote elétrico do motor da porta
– Corrosão nos terminais do conector elétrico do motor da porta
– Calibragem incorreta ou software corrompido no módulo de controle
– Dano mecânico do atuador da tira de proteção por impacto
– Tensão de alimentação instável devido a defeito na bateria ou alternador
By Madalozzo
