B2377 Jeep – Circuito de Entrada do Interruptor do Lavador Traseiro – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Washer Switch Input Circuit
Definição em Português: Circuito de Entrada do Interruptor do Lavador Traseiro – Problema Detectado
Definição em Português: Circuito de Entrada do Interruptor do Lavador Traseiro – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Trata-se do monitoramento, pelo módulo de comando de carroceria (BCM), do circuito de entrada do interruptor do lavador traseiro. Internamente o BCM aplica uma resistência de pull-up ao circuito e espera, quando o interruptor é acionado, que o sinal seja puxado para nível baixo (0 – 0,8 V). Com interruptor desligado, o valor deve permanecer em nível alto (4,5 – 5,3 V).
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição em ON e BCM em modo de varredura.
2. O sinal do pino de entrada não muda de estado dentro de um período pré-definido (por exemplo, 3 s) após tentativa de comando do lavador.
3. O nível de tensão permanece fora das faixas esperadas (abaixo de 0,3 V ou acima de 5,5 V) por dois ciclos consecutivos de varredura.
4. Confirmação das leituras fora de parâmetro com ECU energizada em estado estacionário.
Quando esses passos ocorrem, a ECU considera “problema detectado” no circuito de entrada do interruptor e gera o DTC B2377, gravando-o na memória permanente do módulo.
Reflexo que dispara a DTC:
Qualquer oscilação ou permanência de tensão fora dos limites esperados no chicote elétrico ou no conector elétrico do interruptor fará com que o BCM identifique falta de mudança de estado. Ruídos elétricos, fuga de corrente para terra ou picos de tensão que alterem o nível lógico do sinal também são interpretados como “problema no circuito de entrada” e acionam a DTC.
Sua explicação:
Trata-se do monitoramento, pelo módulo de comando de carroceria (BCM), do circuito de entrada do interruptor do lavador traseiro. Internamente o BCM aplica uma resistência de pull-up ao circuito e espera, quando o interruptor é acionado, que o sinal seja puxado para nível baixo (0 – 0,8 V). Com interruptor desligado, o valor deve permanecer em nível alto (4,5 – 5,3 V).
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição em ON e BCM em modo de varredura.
2. O sinal do pino de entrada não muda de estado dentro de um período pré-definido (por exemplo, 3 s) após tentativa de comando do lavador.
3. O nível de tensão permanece fora das faixas esperadas (abaixo de 0,3 V ou acima de 5,5 V) por dois ciclos consecutivos de varredura.
4. Confirmação das leituras fora de parâmetro com ECU energizada em estado estacionário.
Quando esses passos ocorrem, a ECU considera “problema detectado” no circuito de entrada do interruptor e gera o DTC B2377, gravando-o na memória permanente do módulo.
Reflexo que dispara a DTC:
Qualquer oscilação ou permanência de tensão fora dos limites esperados no chicote elétrico ou no conector elétrico do interruptor fará com que o BCM identifique falta de mudança de estado. Ruídos elétricos, fuga de corrente para terra ou picos de tensão que alterem o nível lógico do sinal também são interpretados como “problema no circuito de entrada” e acionam a DTC.
Sintomas Possíveis
– Lavador traseiro não aciona ao acionar o interruptor
– Operação intermitente do lavador traseiro
– Interruptor do lavador traseiro sem resposta
– Sem pulverização de água no vidro traseiro
– Luz de injeção acesa sem outros sintomas
– Operação intermitente do lavador traseiro
– Interruptor do lavador traseiro sem resposta
– Sem pulverização de água no vidro traseiro
– Luz de injeção acesa sem outros sintomas
Causas Possíveis
– Interruptor do lavador traseiro com defeito
– Chicote elétrico rompido ou com curto no circuito do lavador traseiro
– Conector elétrico corroído ou solto no interruptor traseiro
– Falha de aterramento no ponto de massa do lavador traseiro
– Fusível do circuito do lavador traseiro com defeito ou contato intermitente
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito no canal de leitura do interruptor
– Infiltração de água no conjunto do interruptor traseiro causando mau contato
– Baixa tensão da bateria durante o acionamento do lavador
– Relé de acionamento do lavador com defeito ou atuando de forma errática
– Obstrução mecânica do mecanismo do lavador gerando picos de corrente
– Software do BCM desatualizado causando leitura incorreta do circuito
– Deterioração do revestimento do chicote elétrico no ponto de articulação da tampa traseira
– Erro de comunicação CAN entre o BCM e o painel de instrumentos
– Fusíveis térmicos internos no módulo do lavador com defeito
– Pinos tortos ou danificados no conector elétrico do BCM relacionados ao lavador traseiro
– Chicote elétrico rompido ou com curto no circuito do lavador traseiro
– Conector elétrico corroído ou solto no interruptor traseiro
– Falha de aterramento no ponto de massa do lavador traseiro
– Fusível do circuito do lavador traseiro com defeito ou contato intermitente
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito no canal de leitura do interruptor
– Infiltração de água no conjunto do interruptor traseiro causando mau contato
– Baixa tensão da bateria durante o acionamento do lavador
– Relé de acionamento do lavador com defeito ou atuando de forma errática
– Obstrução mecânica do mecanismo do lavador gerando picos de corrente
– Software do BCM desatualizado causando leitura incorreta do circuito
– Deterioração do revestimento do chicote elétrico no ponto de articulação da tampa traseira
– Erro de comunicação CAN entre o BCM e o painel de instrumentos
– Fusíveis térmicos internos no módulo do lavador com defeito
– Pinos tortos ou danificados no conector elétrico do BCM relacionados ao lavador traseiro
By Madalozzo
