B2275 Toyota – (STSW – Mau funcionamento do monitor)
Descrição da falha
Definição em inglês: STSW Monitor Malfunction
Definição em Português: (STSW – Mau funcionamento do monitor)
Definição em Português: (STSW – Mau funcionamento do monitor)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
A B2275 indica que o circuito de monitoramento do sensor de posição do trilho do banco (STSW) não está respondendo dentro dos parâmetros esperados pela ECU de carroceria. Durante o autoteste, com ignição ligada e ao acionar o motor de regulagem do banco, a ECU monitora a tensão de saída do STSW. Esse sensor deve variar sua tensão de forma contínua e proporcional ao deslocamento do banco, normalmente entre valores pré-definidos (ex.: 0,5 V a 4,5 V).
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição ON e comando de movimentação do banco acionado.
2. Período de verificação programado expirado sem detectar a variação de tensão esperada.
3. Leitura fixa, fora da faixa ou ausência total de sinal no pino de saída do STSW.
Se durante esse teste a ECU perceber que a tensão permanece constante (sem flutuar) ou está acima/abaixo do limite previsto, ela entende que o monitor do sensor não está funcionando e seta B2275. A falha fica armazenada até que, em vários ciclos de ignição subsequentes, o sinal retorne ao intervalo correto e se estabilize no tempo de confirmação exigido.
O reflexo dessa DTC traduz um problema na linha de comunicação elétrica do sensor de posição do trilho do banco: sinal interrompido, leitura sem variação ou fora do intervalo de referência, fazendo a ECU considerar o monitor com defeito.
A B2275 indica que o circuito de monitoramento do sensor de posição do trilho do banco (STSW) não está respondendo dentro dos parâmetros esperados pela ECU de carroceria. Durante o autoteste, com ignição ligada e ao acionar o motor de regulagem do banco, a ECU monitora a tensão de saída do STSW. Esse sensor deve variar sua tensão de forma contínua e proporcional ao deslocamento do banco, normalmente entre valores pré-definidos (ex.: 0,5 V a 4,5 V).
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição ON e comando de movimentação do banco acionado.
2. Período de verificação programado expirado sem detectar a variação de tensão esperada.
3. Leitura fixa, fora da faixa ou ausência total de sinal no pino de saída do STSW.
Se durante esse teste a ECU perceber que a tensão permanece constante (sem flutuar) ou está acima/abaixo do limite previsto, ela entende que o monitor do sensor não está funcionando e seta B2275. A falha fica armazenada até que, em vários ciclos de ignição subsequentes, o sinal retorne ao intervalo correto e se estabilize no tempo de confirmação exigido.
O reflexo dessa DTC traduz um problema na linha de comunicação elétrica do sensor de posição do trilho do banco: sinal interrompido, leitura sem variação ou fora do intervalo de referência, fazendo a ECU considerar o monitor com defeito.
Sintomas Possíveis
– Luz do SRS acesa
– Luz do cinto de segurança permanece acesa
– Buzzer de aviso de cinto soa continuamente
– Aviso de cinto não desliga mesmo com cinto afivelado
– Luz do cinto de segurança permanece acesa
– Buzzer de aviso de cinto soa continuamente
– Aviso de cinto não desliga mesmo com cinto afivelado
Causas Possíveis
– Módulo do monitor com defeito
– Chicote elétrico do monitor com curto ou ruptura
– Conector elétrico do monitor com mau contato
– Fusível de alimentação do monitor queimado
– Ponto de terra do monitor com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Linha CAN do monitor danificada (chicote elétrico)
– Câmera de ponto cego com defeito
– Central multimídia com defeito
– Software do módulo de monitor com defeito
– Interferência eletromagnética no chicote próximo ao alto-falante
– Placa de circuito interno do monitor com trilha danificada
– Chicote elétrico do monitor com curto ou ruptura
– Conector elétrico do monitor com mau contato
– Fusível de alimentação do monitor queimado
– Ponto de terra do monitor com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Linha CAN do monitor danificada (chicote elétrico)
– Câmera de ponto cego com defeito
– Central multimídia com defeito
– Software do módulo de monitor com defeito
– Interferência eletromagnética no chicote próximo ao alto-falante
– Placa de circuito interno do monitor com trilha danificada
By Madalozzo
