B1C69 Honda – Aquecedor do Passageiro – Sem Aquecimento
Descrição da falha
Definição em inglês: Passenger’s Heater Not Heating
Definição em Português: Aquecedor do Passageiro – Sem Aquecimento
Definição em Português: Aquecedor do Passageiro – Sem Aquecimento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC B1C69 indica que a unidade de controle de carroceria (BCM/ECU) detectou ausência de aquecimento no lado do passageiro quando a função de aquecedor de banco foi acionada. Tecnicamente, o sistema de aquecimento de bancos Honda utiliza:
– Um interruptor de comando no painel para selecionar níveis de aquecimento.
– Um conector elétrico que alimenta a resistência de aquecimento embutida no banco.
– Um sensor de temperatura ou um monitor de corrente do circuito para confirmar operação.
Quando o motorista ou passageiro escolhe um nível de calor, a ECU aplica tensão ao chicote elétrico do elemento resistivo do banco. Paralelamente, a ECU monitora:
1) A corrente elétrica circulante pelo circuito de aquecimento, comparando-a a um valor de referência pré-programado para cada estágio.
2) O sinal do sensor de temperatura (quando presente), que deve variar conforme a resistência esquenta.
Condições de ativação da DTC B1C69:
a) Comando de aquecimento ligado por tempo definido (geralmente alguns segundos de estabilização).
b) Corrente medida abaixo do limiar mínimo para o nível selecionado (ECU entende que a resistência não consumiu energia).
c) Leitura do sensor de temperatura indefinida ou fora da faixa esperada, indicando que não houve elevação térmica.
Se, após o tempo de verificação, ambos os parâmetros (corrente e/ou temperatura) não confirmarem funcionamento, a ECU registra B1C69 e bloqueia o acionamento do aquecedor de banco do passageiro para evitar sobrecarga ou curto.
Reflexos dessa DTC no sistema:
– Desativação do circuito de aquecimento do banco de passageiro até o próximo ciclo de ignição.
– Registro do código na memória de falhas para consulta via scanner.
– Potencial entrada em modo limp-home do subsistema de conforto, mantendo o resto das funções normais.
Sua explicação:
A DTC B1C69 indica que a unidade de controle de carroceria (BCM/ECU) detectou ausência de aquecimento no lado do passageiro quando a função de aquecedor de banco foi acionada. Tecnicamente, o sistema de aquecimento de bancos Honda utiliza:
– Um interruptor de comando no painel para selecionar níveis de aquecimento.
– Um conector elétrico que alimenta a resistência de aquecimento embutida no banco.
– Um sensor de temperatura ou um monitor de corrente do circuito para confirmar operação.
Quando o motorista ou passageiro escolhe um nível de calor, a ECU aplica tensão ao chicote elétrico do elemento resistivo do banco. Paralelamente, a ECU monitora:
1) A corrente elétrica circulante pelo circuito de aquecimento, comparando-a a um valor de referência pré-programado para cada estágio.
2) O sinal do sensor de temperatura (quando presente), que deve variar conforme a resistência esquenta.
Condições de ativação da DTC B1C69:
a) Comando de aquecimento ligado por tempo definido (geralmente alguns segundos de estabilização).
b) Corrente medida abaixo do limiar mínimo para o nível selecionado (ECU entende que a resistência não consumiu energia).
c) Leitura do sensor de temperatura indefinida ou fora da faixa esperada, indicando que não houve elevação térmica.
Se, após o tempo de verificação, ambos os parâmetros (corrente e/ou temperatura) não confirmarem funcionamento, a ECU registra B1C69 e bloqueia o acionamento do aquecedor de banco do passageiro para evitar sobrecarga ou curto.
Reflexos dessa DTC no sistema:
– Desativação do circuito de aquecimento do banco de passageiro até o próximo ciclo de ignição.
– Registro do código na memória de falhas para consulta via scanner.
– Potencial entrada em modo limp-home do subsistema de conforto, mantendo o resto das funções normais.
Sintomas Possíveis
– Sem aquecimento no banco do passageiro mesmo com o seletor ligado
– Luz do aquecimento do banco do passageiro não acende
– Temperatura do banco do passageiro permanece fria em todos os níveis
– Scanner aponta o código B1C69 na UCE de carroceria
– Controle de climatização indica falha no aquecedor do banco do passageiro
– Luz do aquecimento do banco do passageiro não acende
– Temperatura do banco do passageiro permanece fria em todos os níveis
– Scanner aponta o código B1C69 na UCE de carroceria
– Controle de climatização indica falha no aquecedor do banco do passageiro
Causas Possíveis
– Resistência do aquecedor do passageiro aberta (queimada)
– Conector elétrico do aquecedor do passageiro com defeito
– Chicote elétrico do aquecedor do passageiro danificado ou em curto
– Fusível do circuito do aquecedor do passageiro queimado
– Relé de aquecimento do assento com defeito
– Módulo de controle do aquecedor de assento com defeito
– Sensor de temperatura do assento passageiro com defeito
– Ponto de aterramento do circuito do aquecedor do assento com mau contato
– Infiltração de água no chicote elétrico do assento passageiro
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito no barramento CAN
– Bateria com voltagem baixa afetando a alimentação do aquecedor
– Manta aquecedora do banco passageiro rompida ou descolada
– Conector elétrico do aquecedor do passageiro com defeito
– Chicote elétrico do aquecedor do passageiro danificado ou em curto
– Fusível do circuito do aquecedor do passageiro queimado
– Relé de aquecimento do assento com defeito
– Módulo de controle do aquecedor de assento com defeito
– Sensor de temperatura do assento passageiro com defeito
– Ponto de aterramento do circuito do aquecedor do assento com mau contato
– Infiltração de água no chicote elétrico do assento passageiro
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito no barramento CAN
– Bateria com voltagem baixa afetando a alimentação do aquecedor
– Manta aquecedora do banco passageiro rompida ou descolada
By Madalozzo
