B1B91 Jeep – Sensor de Posição do Trilho do Banco do Motorista – Incompatibilidade de Configuração
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver Seat Track Position Sensor Configuration Mismatch
Definição em Português: Sensor de Posição do Trilho do Banco do Motorista – Incompatibilidade de Configuração
Definição em Português: Sensor de Posição do Trilho do Banco do Motorista – Incompatibilidade de Configuração
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
Significado técnico
O código B1B91 indica que o módulo de controle eletrônico (ECU de carroceria ou módulo do banco) detectou “Incompatibilidade de Configuração” no sensor de posição do trilho do banco do motorista. Em vez de indicar avaria no componente, ele sinaliza que os parâmetros de software ou de codificação do veículo não batem com os dados que o sensor informa.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Na partida ou logo após o aprendizado de fabricação, o módulo lê a identificação do tipo de banco e o perfil de curso do trilho (alcance mínimo, alcance máximo e pontos de referência).
2. Se, durante a autodiagnose interna, os valores do sensor saem fora dos limites pré-programados para aquele modelo de banco ou se o ID do componente recebido pelo barramento CAN não corresponde ao esperado, a DTC é acionada.
3. A ECU registra o erro quando compara:
a) Parâmetros de codificação do módulo (tipo de banco, número de posições de memória)
b) Faixa de operação válida do sensor (curvas de voltagem ou resistência para cada posição)
c) Valores retornados pelo sensor em tempo real
Condições para ativação
– Aprendizado de zero-posicionamento não concluído ou corrompido
– Dados de calibração do banco diferentes dos armazenados no módulo
– Mensagens CAN com ID incompatível ou dados fora de faixa por mais de alguns ciclos de varredura
Reflexos dessa DTC
Ao ocorrer, a ECU bloqueia temporariamente ajustes automáticos de memória de posição, registra freeze frame com dados de tensão/resistência de entrada e mantém o DTC ativo até que a configuração seja corrigida e o ciclo de diagnóstico interno seja completado sem inconsistências.
Significado técnico
O código B1B91 indica que o módulo de controle eletrônico (ECU de carroceria ou módulo do banco) detectou “Incompatibilidade de Configuração” no sensor de posição do trilho do banco do motorista. Em vez de indicar avaria no componente, ele sinaliza que os parâmetros de software ou de codificação do veículo não batem com os dados que o sensor informa.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Na partida ou logo após o aprendizado de fabricação, o módulo lê a identificação do tipo de banco e o perfil de curso do trilho (alcance mínimo, alcance máximo e pontos de referência).
2. Se, durante a autodiagnose interna, os valores do sensor saem fora dos limites pré-programados para aquele modelo de banco ou se o ID do componente recebido pelo barramento CAN não corresponde ao esperado, a DTC é acionada.
3. A ECU registra o erro quando compara:
a) Parâmetros de codificação do módulo (tipo de banco, número de posições de memória)
b) Faixa de operação válida do sensor (curvas de voltagem ou resistência para cada posição)
c) Valores retornados pelo sensor em tempo real
Condições para ativação
– Aprendizado de zero-posicionamento não concluído ou corrompido
– Dados de calibração do banco diferentes dos armazenados no módulo
– Mensagens CAN com ID incompatível ou dados fora de faixa por mais de alguns ciclos de varredura
Reflexos dessa DTC
Ao ocorrer, a ECU bloqueia temporariamente ajustes automáticos de memória de posição, registra freeze frame com dados de tensão/resistência de entrada e mantém o DTC ativo até que a configuração seja corrigida e o ciclo de diagnóstico interno seja completado sem inconsistências.
Sintomas Possíveis
– Luz do Airbag acesa
– Mensagem de falha do SRS no painel
– Airbag do motorista desativado
– Sistema de detecção de ocupante do banco sem resposta
– Memória de posição do banco inoperante
– Mensagem de falha do SRS no painel
– Airbag do motorista desativado
– Sistema de detecção de ocupante do banco sem resposta
– Memória de posição do banco inoperante
Causas Possíveis
– Sensor de posição do trilho do banco com defeito
– Módulo de controle do banco de motorista com defeito
– Software do módulo de carroceria (BCM) com configuração incorreta
– Chicote elétrico do trilho do banco danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor de posição com pinos corroídos ou soltos
– Massa do banco com defeito gerando interferência no sinal
– Motor de ajuste do banco com defeito alterando posição sem feedback
– Eletroímã de memória de posição com defeito compromete leitura
– Calibração faltante ou incorreta após substituição do módulo
– Interferência eletromagnética de módulo de airbag próximo
– Bateria fraca causando reset das configurações do sensor
– Engrenagem de ajuste do trilho travada impede leitura correta
– Módulo de controle do banco de motorista com defeito
– Software do módulo de carroceria (BCM) com configuração incorreta
– Chicote elétrico do trilho do banco danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor de posição com pinos corroídos ou soltos
– Massa do banco com defeito gerando interferência no sinal
– Motor de ajuste do banco com defeito alterando posição sem feedback
– Eletroímã de memória de posição com defeito compromete leitura
– Calibração faltante ou incorreta após substituição do módulo
– Interferência eletromagnética de módulo de airbag próximo
– Bateria fraca causando reset das configurações do sensor
– Engrenagem de ajuste do trilho travada impede leitura correta
By Madalozzo
