B1B28 Jeep – Circuito do Pré-tensionador do Cinto de Segurança do Motorista da 1ª Fila – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: 1st Row Driver Seat Belt Pretensioner Circuit Low
Definição em Português: Circuito do Pré-tensionador do Cinto de Segurança do Motorista da 1ª Fila – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito do Pré-tensionador do Cinto de Segurança do Motorista da 1ª Fila – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. O B1B28 indica que o módulo SRS detectou baixa tensão no circuito do pré-tensionador do cinto de segurança do motorista da 1ª fila. Em chave ligada, a ECU do airbag aplica uma tensão de referência ao squib do pré-tensionador e monitora o sinal de retorno. Se a voltagem medida ficar abaixo do limite programado por tempo definido (por exemplo, alguns segundos), a DTC é gravada. A condição de verificação ocorre sempre com ignição ON e sistema pronto para disparo. O registro do código inclui o valor de tensão medido, o tempo de persistência da baixa tensão e o estado do sinal de referência. Eventos que geram esse reflexo são resistência alta no chicote elétrico, contato imperfeito no conector elétrico ou módulo com defeito, todos provocando queda de tensão no circuito do squib. A cada ciclo de ignição, a ECU refaz essa medição e, se o retorno de tensão voltar à faixa correta dentro do tempo estipulado, o B1B28 é apagado automaticamente.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa
– Luz de cinto de segurança acesa mesmo com cinto afivelado
– Alerta sonoro de cinto de segurança contínuo
– Pré-tensionador do cinto não dispara em teste
– Luz de cinto de segurança acesa mesmo com cinto afivelado
– Alerta sonoro de cinto de segurança contínuo
– Pré-tensionador do cinto não dispara em teste
Causas Possíveis
– Fusível SRS queimado ou com mau contato
– Chicote elétrico do pré-tensionador danificado ou interrompido
– Conector elétrico do pré-tensionador solto, corroído ou contaminado
– Cabo de alimentação terrestre do módulo SRS com mau contato ou rompido
– Pré-tensionador do cinto com defeito (bobina interna aberta)
– Módulo de controle SRS com defeito (eletrônica interna)
– Bateria com tensão baixa ou falha no circuito de carregamento
– Relé de alimentação do SRS com defeito ou mal acionamento
– Interferência elétrica gerada por alarme ou acessórios aftermarket
– Solda fria ou trinca na placa do módulo SRS
– Unidade de controle da carroceria (BCM) com falha na saída de tensão
– Sensor de ocupante do banco com defeito afetando o circuito de pré-tensionador
– Circuito de aterramento da carroceria corroído ou oxidado
– Cabos de alimentação do módulo SRS com curto intermitente em movimento
– Falha no software do módulo SRS exigindo reprogramação
– Chicote elétrico do pré-tensionador danificado ou interrompido
– Conector elétrico do pré-tensionador solto, corroído ou contaminado
– Cabo de alimentação terrestre do módulo SRS com mau contato ou rompido
– Pré-tensionador do cinto com defeito (bobina interna aberta)
– Módulo de controle SRS com defeito (eletrônica interna)
– Bateria com tensão baixa ou falha no circuito de carregamento
– Relé de alimentação do SRS com defeito ou mal acionamento
– Interferência elétrica gerada por alarme ou acessórios aftermarket
– Solda fria ou trinca na placa do módulo SRS
– Unidade de controle da carroceria (BCM) com falha na saída de tensão
– Sensor de ocupante do banco com defeito afetando o circuito de pré-tensionador
– Circuito de aterramento da carroceria corroído ou oxidado
– Cabos de alimentação do módulo SRS com curto intermitente em movimento
– Falha no software do módulo SRS exigindo reprogramação
By Madalozzo
