B19A7 Ford – Velocidade do Ventilador da Almofada do Assento do Motorista – Curto para Terra
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver Seat Cushion Blower Speed Short to Ground
Definição em Português: Velocidade do Ventilador da Almofada do Assento do Motorista – Curto para Terra
Definição em Português: Velocidade do Ventilador da Almofada do Assento do Motorista – Curto para Terra
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: circuito de controle da velocidade do ventilador da almofada do assento do motorista detectou curto para terra. A ECU comanda um driver interno para modular tensão (PWM) no conector elétrico do motor do ventilador; simultaneamente monitora o retorno de tensão nesse mesmo pino. Se houver curto para terra, a tensão se mantém próxima de zero, mesmo com saída ativa, e a ECU interpreta como falha de controle.
Condições de ativação: chave de ignição ligada, circuito de ventilação acionado ou em teste automático pela ECU; durante mais de um ciclo padrão de leitura (normalmente dois ciclos de chave ON-OFF-ON), a tensão medida permanece abaixo do limite mínimo predefinido (~2,5 V). Em seguida, a ECU grava B19A7 na memória, sinalizando que o driver não encontrou a carga esperada.
Possíveis reflexos na DTC: qualquer situação que mantenha a linha de controle permanentemente aterrada fará a ECU registrar curto para terra. Isso inclui curto direto no chicote elétrico, curto interno no driver ou no motor do ventilador, ou mau contato no conector elétrico que provoque fuga de tensão ao aterramento do chassis.
Condições de ativação: chave de ignição ligada, circuito de ventilação acionado ou em teste automático pela ECU; durante mais de um ciclo padrão de leitura (normalmente dois ciclos de chave ON-OFF-ON), a tensão medida permanece abaixo do limite mínimo predefinido (~2,5 V). Em seguida, a ECU grava B19A7 na memória, sinalizando que o driver não encontrou a carga esperada.
Possíveis reflexos na DTC: qualquer situação que mantenha a linha de controle permanentemente aterrada fará a ECU registrar curto para terra. Isso inclui curto direto no chicote elétrico, curto interno no driver ou no motor do ventilador, ou mau contato no conector elétrico que provoque fuga de tensão ao aterramento do chassis.
Sintomas Possíveis
– Ventilador da almofada do assento do motorista não funciona
– Velocidade do ventilador da almofada não varia ao ajustar o controle
– Click no módulo do banco ao ativar a ventilação
– Odor de queimado na região do conector elétrico do assento
– Luz de injeção acesa
– Velocidade do ventilador da almofada não varia ao ajustar o controle
– Click no módulo do banco ao ativar a ventilação
– Odor de queimado na região do conector elétrico do assento
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do ventilador da almofada do motorista com curto para terra
– Conector elétrico do ventilador do assento corroído permitindo fuga de terra
– Resistência interna do motor do ventilador com defeito e curto ao chassi
– Módulo de controle de climatização (CCM) com saída com defeito causando curto
– Interruptor de ventilação do assento com defeito provocando curto para terra
– Fusível do circuito do ventilador com mau contato resultando em aterramento indevido
– Aterramento da carroceria no ponto do banco soltou ou oxidou gerando curto
– Chicote elétrico do aquecimento de banco compartilhando tara e provocando fuga
– Módulo de controle do banco elétrico com defeito afetando o circuito do ventilador
– Sensor de ocupante do banco com defeito interferindo no sinal do ventilador
– Conjunto de reclinador elétrico com defeito causando sobrecorrente no mesmo chicote
– Relé de ventilador de assento com defeito deixando o lado terra fechado
– Conector elétrico do ventilador do assento corroído permitindo fuga de terra
– Resistência interna do motor do ventilador com defeito e curto ao chassi
– Módulo de controle de climatização (CCM) com saída com defeito causando curto
– Interruptor de ventilação do assento com defeito provocando curto para terra
– Fusível do circuito do ventilador com mau contato resultando em aterramento indevido
– Aterramento da carroceria no ponto do banco soltou ou oxidou gerando curto
– Chicote elétrico do aquecimento de banco compartilhando tara e provocando fuga
– Módulo de controle do banco elétrico com defeito afetando o circuito do ventilador
– Sensor de ocupante do banco com defeito interferindo no sinal do ventilador
– Conjunto de reclinador elétrico com defeito causando sobrecorrente no mesmo chicote
– Relé de ventilador de assento com defeito deixando o lado terra fechado
By Madalozzo
