B19A2 Ford – Ventilador do Encosto do Banco do Passageiro – Velocidade Curto para Bateria
Descrição da falha
Definição em inglês: Passenger Seat Back Blower Speed Short to Battery
Definição em Português: Ventilador do Encosto do Banco do Passageiro – Velocidade Curto para Bateria
Definição em Português: Ventilador do Encosto do Banco do Passageiro – Velocidade Curto para Bateria
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. A B19A2 indica que o módulo de controle de carroceria (BCM/ECU) detectou um curto para bateria no circuito de controle de velocidade do ventilador do encosto do banco do passageiro. Tecnicamente, o ventilador recebe comando PWM ou tensão variável para ajustar a rotação; o módulo monitora a tensão nesse circuito de saída. Quando a ECU comuta para reduzir ou desligar o ventilador e, ainda assim, encontra tensão igual ou próxima de B+ naquele ponto por um determinado tempo (por exemplo, acima de 10 V por mais de 0,5 s), ela interpreta que há um curto para bateria e registra B19A2.
Condições para ativação:
· Ignição em ON ou motor em funcionamento.
· Comando de velocidade em zero ou baixa, mas tensão de saída permanece alta (próxima de bateria).
· Monitoramento de tensão contínuo acima do limiar durante tempo pré-definido.
Quando acionada, a ECU desativa aquele canal de saída para proteger o circuito e impede o acionamento normal do ventilador até limpeza do código. “Reflexo” nessa DTC ocorre sempre que o módulo percebe uma discrepância extrema entre o comando (tensão zero ou baixa) e o retorno (tensão de bateria constante) no circuito de alimentação do motor do ventilador, seja por falha no chicote elétrico, conector elétrico, no próprio motor ou internamente na saída de potência da ECU.
Condições para ativação:
· Ignição em ON ou motor em funcionamento.
· Comando de velocidade em zero ou baixa, mas tensão de saída permanece alta (próxima de bateria).
· Monitoramento de tensão contínuo acima do limiar durante tempo pré-definido.
Quando acionada, a ECU desativa aquele canal de saída para proteger o circuito e impede o acionamento normal do ventilador até limpeza do código. “Reflexo” nessa DTC ocorre sempre que o módulo percebe uma discrepância extrema entre o comando (tensão zero ou baixa) e o retorno (tensão de bateria constante) no circuito de alimentação do motor do ventilador, seja por falha no chicote elétrico, conector elétrico, no próprio motor ou internamente na saída de potência da ECU.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Ventilador do encosto do banco do passageiro funcionando sempre em alta velocidade
– Ventilador do encosto do banco do passageiro sem variação de velocidade
– Fusível do circuito do ventilador do banco do passageiro queimado
– Aquecimento anormal do chicote elétrico ou conector elétrico do banco do passageiro
– Ventilador do encosto do banco do passageiro não desliga mesmo com a chave desligada
– Ventilador do encosto do banco do passageiro funcionando sempre em alta velocidade
– Ventilador do encosto do banco do passageiro sem variação de velocidade
– Fusível do circuito do ventilador do banco do passageiro queimado
– Aquecimento anormal do chicote elétrico ou conector elétrico do banco do passageiro
– Ventilador do encosto do banco do passageiro não desliga mesmo com a chave desligada
Causas Possíveis
– chicote elétrico do ventilador do encosto com curto direto para bateria
– conector elétrico do chicote do ventilador oxidado mantendo 12V constante
– motor do ventilador do encosto com defeito interno conectando direto a 12V
– resistor de velocidade do ventilador do banco com defeito provocando curto
– módulo de controle do banco com defeito na etapa de potência do ventilador
– relé do ventilador do banco preso na posição ligada liberando 12V direto
– módulo de controle de conforto (BCM) com defeito alimentando circuito do ventilador
– instalação de sistema de aquecimento de assento adicional mal instalada gerando curto
– sensor de presença do banco com defeito interferindo no circuito de ventilação
– chicote elétrico pinçado pelo trilho do assento causando contato indesejado
– derrame de líquidos no encosto provocando curto entre trilhas do circuito
– módulo de memória de posição do banco com defeito alimentando mal o ventilador
– interruptor de comando de velocidade do ventilador com defeito ligando continuamente 12V
– conector elétrico do chicote do ventilador oxidado mantendo 12V constante
– motor do ventilador do encosto com defeito interno conectando direto a 12V
– resistor de velocidade do ventilador do banco com defeito provocando curto
– módulo de controle do banco com defeito na etapa de potência do ventilador
– relé do ventilador do banco preso na posição ligada liberando 12V direto
– módulo de controle de conforto (BCM) com defeito alimentando circuito do ventilador
– instalação de sistema de aquecimento de assento adicional mal instalada gerando curto
– sensor de presença do banco com defeito interferindo no circuito de ventilação
– chicote elétrico pinçado pelo trilho do assento causando contato indesejado
– derrame de líquidos no encosto provocando curto entre trilhas do circuito
– módulo de memória de posição do banco com defeito alimentando mal o ventilador
– interruptor de comando de velocidade do ventilador com defeito ligando continuamente 12V
By Madalozzo
