B1952 Hyundai – Desembaçador do Espelho Externo – Erro Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Outside Mirror Defogger Error
Definição em Português: Desembaçador do Espelho Externo – Erro Detectado
Definição em Português: Desembaçador do Espelho Externo – Erro Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A B1952 monitora o circuito do desembaçador do espelho externo via sensor de corrente e resistência interna do aquecedor. A ECU envia tensão controlada ao chicote elétrico do espelho e mede o retorno pelo conector elétrico. Quando o valor de resistência detectado sai da faixa pré-definida (abertura de circuito, curto-circuito ou variação acentuada de condutância) por tempo contínuo, a ECU entende que o aquecedor não está operando dentro dos parâmetros.
Condições para ativação da DTC B1952:
1. Tensão de alimentação presente e estável no circuito do espelho.
2. Tentativa de aquecimento iniciada pela ECU (o comando de desembaçador é dado).
3. Medição de corrente ou resistência fora dos limites estabelecidos por um tempo igual ou superior ao limiar configurado (por ex., vários segundos de desvio).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Ao acionar internamente o relé de alimentação do desembaçador, a ECU espera uma resposta elétrica compatível com aquecimento.
– Se o valor de retorno (corrente ou resistência) estiver abaixo ou acima dos limites, o módulo registra falha de monitoramento e seta B1952.
– A DTC permanece ativa até que o ciclo de verificação (ignição desligada e ligada) retorne valores corretos.
Sua explicação:
A B1952 monitora o circuito do desembaçador do espelho externo via sensor de corrente e resistência interna do aquecedor. A ECU envia tensão controlada ao chicote elétrico do espelho e mede o retorno pelo conector elétrico. Quando o valor de resistência detectado sai da faixa pré-definida (abertura de circuito, curto-circuito ou variação acentuada de condutância) por tempo contínuo, a ECU entende que o aquecedor não está operando dentro dos parâmetros.
Condições para ativação da DTC B1952:
1. Tensão de alimentação presente e estável no circuito do espelho.
2. Tentativa de aquecimento iniciada pela ECU (o comando de desembaçador é dado).
3. Medição de corrente ou resistência fora dos limites estabelecidos por um tempo igual ou superior ao limiar configurado (por ex., vários segundos de desvio).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Ao acionar internamente o relé de alimentação do desembaçador, a ECU espera uma resposta elétrica compatível com aquecimento.
– Se o valor de retorno (corrente ou resistência) estiver abaixo ou acima dos limites, o módulo registra falha de monitoramento e seta B1952.
– A DTC permanece ativa até que o ciclo de verificação (ignição desligada e ligada) retorne valores corretos.
Sintomas Possíveis
– Espelho externo não aquece com desembaçador acionado
– Aquecimento fraco ou irregular no espelho externo
– Desembaçador do espelho externo funciona de modo intermitente
– Espelho externo permanece embaçado mesmo com sistema ligado
– Possível odor de queimado no chicote elétrico do espelho externo
– Aquecimento fraco ou irregular no espelho externo
– Desembaçador do espelho externo funciona de modo intermitente
– Espelho externo permanece embaçado mesmo com sistema ligado
– Possível odor de queimado no chicote elétrico do espelho externo
Causas Possíveis
– Resistência de aquecimento do espelho externo com defeito
– Chicote elétrico da porta danificado ou rompido
– Conector elétrico do desembaçador do espelho oxidado ou mal encaixado
– Fusível do desembaçador com defeito
– Relê do desembaçador do espelho com defeito
– Interruptor de desembaçador com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– ECU de carroceria com defeito na saída de desembaçador
– Aterramento da porta corroído ou solto
– Film resistivo do espelho oxidado ou rompido
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando picos
– Sensor de temperatura externo com defeito afetando o comando
– Infiltração de água na base do espelho causando curto
– Software da central com defeito ou necessitando atualização
– Atrito da pintura interna da porta danificando o chicote
– Chicote elétrico da porta danificado ou rompido
– Conector elétrico do desembaçador do espelho oxidado ou mal encaixado
– Fusível do desembaçador com defeito
– Relê do desembaçador do espelho com defeito
– Interruptor de desembaçador com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– ECU de carroceria com defeito na saída de desembaçador
– Aterramento da porta corroído ou solto
– Film resistivo do espelho oxidado ou rompido
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando picos
– Sensor de temperatura externo com defeito afetando o comando
– Infiltração de água na base do espelho causando curto
– Software da central com defeito ou necessitando atualização
– Atrito da pintura interna da porta danificando o chicote
By Madalozzo
