B1905 Honda – Unidade do imobilizador – Perda de comunicação com a MICU (mensagem do interruptor da trava da porta)
Descrição da falha
Definição em inglês: Immobilizer unit lost communication with MICU(door lock switch message)
Definição em Português: Unidade do imobilizador – Perda de comunicação com a MICU (mensagem do interruptor da trava da porta)
Definição em Português: Unidade do imobilizador – Perda de comunicação com a MICU (mensagem do interruptor da trava da porta)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: a ECU do imobilizador espera receber, em intervalos regulares pré-definidos, uma mensagem da MICU via rede multiplexada contendo o estado do interruptor da trava da porta. Essa mensagem é um quadro de dados no barramento CAN/B-CAN onde um bit informa “porta travada” ou “destravada”.
Quando e por que a ECU ativa a DTC B1905
· Com a ignição ligada, o imobilizador inicia um monitor de comunicação que aguarda a cada X milissegundos (ou Y ciclos de barramento) o quadro da MICU.
· Se o quadro não chega dentro do tempo-limite ou é identificado como corrompido (checksum/CRC inválido), a ECU considera perda de comunicação.
· Após N tentativas seguidas sem recepção válida, a ECU grava o código B1905 em memória e passa a sinalizar essa condição.
Condições para acionamento
A DTC aciona quando a ECU detecta timeout no recebimento ou erro de integridade do quadro específico do interruptor da porta. O monitor permanece ativo com a ignição ligada; se, após outra sequência de tentativas, o quadro voltar corretamente, a DTC é apagada.
Reflexo dessa DTC
A presença contínua do B1905 indica que a ECU do imobilizador não obteve informação confiável da MICU sobre a trava da porta, comprometendo a lógica de autorização do sistema. A falha é sinalizada internamente como “bus off” ou “frame timeout” no canal de comunicação multiplexado.
Significado técnico: a ECU do imobilizador espera receber, em intervalos regulares pré-definidos, uma mensagem da MICU via rede multiplexada contendo o estado do interruptor da trava da porta. Essa mensagem é um quadro de dados no barramento CAN/B-CAN onde um bit informa “porta travada” ou “destravada”.
Quando e por que a ECU ativa a DTC B1905
· Com a ignição ligada, o imobilizador inicia um monitor de comunicação que aguarda a cada X milissegundos (ou Y ciclos de barramento) o quadro da MICU.
· Se o quadro não chega dentro do tempo-limite ou é identificado como corrompido (checksum/CRC inválido), a ECU considera perda de comunicação.
· Após N tentativas seguidas sem recepção válida, a ECU grava o código B1905 em memória e passa a sinalizar essa condição.
Condições para acionamento
A DTC aciona quando a ECU detecta timeout no recebimento ou erro de integridade do quadro específico do interruptor da porta. O monitor permanece ativo com a ignição ligada; se, após outra sequência de tentativas, o quadro voltar corretamente, a DTC é apagada.
Reflexo dessa DTC
A presença contínua do B1905 indica que a ECU do imobilizador não obteve informação confiável da MICU sobre a trava da porta, comprometendo a lógica de autorização do sistema. A falha é sinalizada internamente como “bus off” ou “frame timeout” no canal de comunicação multiplexado.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz de segurança piscando
– Motor de partida não aciona
– Imobilizador não reconhece a chave
– Trava elétrica das portas não funciona
– Controle remoto da porta não destrava
– Luz de segurança piscando
– Motor de partida não aciona
– Imobilizador não reconhece a chave
– Trava elétrica das portas não funciona
– Controle remoto da porta não destrava
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da porta com defeito (rompimento ou curto)
– Conector elétrico da MICU com defeito (oxidação ou mau contato)
– Interruptor da trava da porta com defeito
– MICU com defeito
– Unidade do imobilizador com defeito
– Antena de transponder da ignição com defeito
– Chave transponder com defeito
– Bateria da chave remota fraca
– Fusível da MICU queimado ou com mau contato
– Aterramento da carroceria com defeito
– Módulo de trava central com defeito
– Interferência eletromagnética na rede CAN
– Conector elétrico da MICU com defeito (oxidação ou mau contato)
– Interruptor da trava da porta com defeito
– MICU com defeito
– Unidade do imobilizador com defeito
– Antena de transponder da ignição com defeito
– Chave transponder com defeito
– Bateria da chave remota fraca
– Fusível da MICU queimado ou com mau contato
– Aterramento da carroceria com defeito
– Módulo de trava central com defeito
– Interferência eletromagnética na rede CAN
By Madalozzo
