B1900 Honda – Erro no Circuito de Comunicação (BUS-OFF)
Descrição da falha
Definição em inglês: Communication Circuit Error (BUS-OFF)
Definição em Português: Erro no Circuito de Comunicação (BUS-OFF)
Definição em Português: Erro no Circuito de Comunicação (BUS-OFF)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico: a B1900 indica que o módulo de controle identificou o estado BUS-OFF no barramento CAN. No protocolo CAN, quando um nó gera muitos erros consecutivos, ele entra em modo BUS-OFF para não atrapalhar a comunicação de toda a rede.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
• A ECU monitora contadores internos de erro de transmissão e recepção.
• Cada quadro com CRC inválido, bit de formatação errado ou sem reconhecimento (ACK) incrementa esses contadores.
• Ao atingir 256 erros, a especificação CAN manda colocar o nó em BUS-OFF.
• Nesse momento, o transceptor CAN da ECU é desabilitado e a DTC B1900 é armazenada.
Condições para a ECU marcar BUS-OFF:
• Taxa elevada de quadros corrompidos ou não reconhecidos.
• Pulsos fora do tempo de bit que causam falha de sincronia.
• Variações de nível lógico dominantes/recessivos acima do tolerado.
• Tentativas de retransmissão em ciclo, sem sucesso, até atingir o limite de erros.
Reflexo dessa DTC:
• O módulo para de emitir e recebe mensagens CAN até a recuperação automática.
• Após 128 quadros recessivos bem-sucedidos, o contador de erro é zerado e a ECU sai do BUS-OFF.
• Até a recuperação, funções dependentes do CAN ficam inativas no módulo afetado.
Sua explicação:
Significado técnico: a B1900 indica que o módulo de controle identificou o estado BUS-OFF no barramento CAN. No protocolo CAN, quando um nó gera muitos erros consecutivos, ele entra em modo BUS-OFF para não atrapalhar a comunicação de toda a rede.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
• A ECU monitora contadores internos de erro de transmissão e recepção.
• Cada quadro com CRC inválido, bit de formatação errado ou sem reconhecimento (ACK) incrementa esses contadores.
• Ao atingir 256 erros, a especificação CAN manda colocar o nó em BUS-OFF.
• Nesse momento, o transceptor CAN da ECU é desabilitado e a DTC B1900 é armazenada.
Condições para a ECU marcar BUS-OFF:
• Taxa elevada de quadros corrompidos ou não reconhecidos.
• Pulsos fora do tempo de bit que causam falha de sincronia.
• Variações de nível lógico dominantes/recessivos acima do tolerado.
• Tentativas de retransmissão em ciclo, sem sucesso, até atingir o limite de erros.
Reflexo dessa DTC:
• O módulo para de emitir e recebe mensagens CAN até a recuperação automática.
• Após 128 quadros recessivos bem-sucedidos, o contador de erro é zerado e a ECU sai do BUS-OFF.
• Até a recuperação, funções dependentes do CAN ficam inativas no módulo afetado.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do SRS (airbag) acesa
– Luz do VSA/ESP acesa
– Velocímetro inoperante ou marcando valor incorreto
– Tacômetro sem resposta ou oscilando
– Luz do ABS acesa
– Luz do SRS (airbag) acesa
– Luz do VSA/ESP acesa
– Velocímetro inoperante ou marcando valor incorreto
– Tacômetro sem resposta ou oscilando
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com curto-circuito ou ruptura
– Conector elétrico corroído no módulo de controle do motor (ECM)
– ECM com defeito interrompendo a comunicação CAN
– Módulo de freios ABS com defeito provocando BUS-OFF
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito gerando ruído no barramento
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando o CAN
– Painel de instrumentos (SID) com defeito desligando a rede CAN
– Cabo terra da ECU do motor com mau contato
– Fusível queimado alimentando o barramento CAN
– Bateria fraca ou alternador com defeito causando queda de tensão no barramento CAN
– Sensor de velocidade de roda com defeito refletindo sinais espúrios no CAN
– Módulo de ar-condicionado com defeito injetando ruído na rede CAN
– Antena do módulo telemático com defeito interferindo no barramento CAN
– Scanner OBD mal configurado impondo BUS-OFF na rede CAN
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição sem blindagem
– Conector elétrico corroído no módulo de controle do motor (ECM)
– ECM com defeito interrompendo a comunicação CAN
– Módulo de freios ABS com defeito provocando BUS-OFF
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito gerando ruído no barramento
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando o CAN
– Painel de instrumentos (SID) com defeito desligando a rede CAN
– Cabo terra da ECU do motor com mau contato
– Fusível queimado alimentando o barramento CAN
– Bateria fraca ou alternador com defeito causando queda de tensão no barramento CAN
– Sensor de velocidade de roda com defeito refletindo sinais espúrios no CAN
– Módulo de ar-condicionado com defeito injetando ruído na rede CAN
– Antena do módulo telemático com defeito interferindo no barramento CAN
– Scanner OBD mal configurado impondo BUS-OFF na rede CAN
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição sem blindagem
By Madalozzo
