B1893 Jeep – Circuito de Controle da Tampa Traseira Elétrica – Circuito 2 Aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Power Liftgate Control Circuit 2 Open
Definição em Português: Circuito de Controle da Tampa Traseira Elétrica – Circuito 2 Aberto
Definição em Português: Circuito de Controle da Tampa Traseira Elétrica – Circuito 2 Aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da DTC B1893 Jeep
A ECU identifica que o circuito de comando da tampa traseira elétrica, segundo canal, está aberto. Internamente, o módulo aplica tensão de controle ao atuador da tampa e monitora o retorno de corrente/voltagem. Quando a leitura de retorno fica acima de um valor de resistência (impedância muito alta) ou não há retorno de sinal dentro de um intervalo pré-programado, a ECU interpreta que o traçado está interrompido e registra B1893.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Condição de partida: ignição ligada e sistema de abertura/fechamento da tampa em repouso.
2. Durante a tentativa de comando da Tampa Traseira Elétrica 2, a ECU envia pulso de alimentação e faz autoteste de continuidade no circuito.
3. Se, por X segundos (tempo interno definido pelo fabricante) não houver consumo mínimo de corrente nem retorno de tensão, a ECU conclui abertura de circuito e gera o código.
Condições de detecção
• Ignition ON e tampa traseira no estado normal (não em falha de posição).
• Comando de abertura ou fechamento acionado pelo módulo de conveniência.
• Ciclo de verificação de 1 a 3 segundos após o comando.
• Tensão de controle aplicada (cerca de 12 V) sem leitura de carga (corrente próxima de zero).
Reflexo na DTC
O código reflete simplesmente a falta de continuidade elétrica naquele segundo canal de comando. Em termos gerais, indica impedância muito alta ou circuito aberto no caminho do controlador até o motor/atuador da tampa. Qualquer condição que impeça a circulação de corrente dentro da margem de teste será interpretada como circuito 2 aberto, e a ECU manterá B1893 enquanto essa condição persistir.
Significado técnico da DTC B1893 Jeep
A ECU identifica que o circuito de comando da tampa traseira elétrica, segundo canal, está aberto. Internamente, o módulo aplica tensão de controle ao atuador da tampa e monitora o retorno de corrente/voltagem. Quando a leitura de retorno fica acima de um valor de resistência (impedância muito alta) ou não há retorno de sinal dentro de um intervalo pré-programado, a ECU interpreta que o traçado está interrompido e registra B1893.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Condição de partida: ignição ligada e sistema de abertura/fechamento da tampa em repouso.
2. Durante a tentativa de comando da Tampa Traseira Elétrica 2, a ECU envia pulso de alimentação e faz autoteste de continuidade no circuito.
3. Se, por X segundos (tempo interno definido pelo fabricante) não houver consumo mínimo de corrente nem retorno de tensão, a ECU conclui abertura de circuito e gera o código.
Condições de detecção
• Ignition ON e tampa traseira no estado normal (não em falha de posição).
• Comando de abertura ou fechamento acionado pelo módulo de conveniência.
• Ciclo de verificação de 1 a 3 segundos após o comando.
• Tensão de controle aplicada (cerca de 12 V) sem leitura de carga (corrente próxima de zero).
Reflexo na DTC
O código reflete simplesmente a falta de continuidade elétrica naquele segundo canal de comando. Em termos gerais, indica impedância muito alta ou circuito aberto no caminho do controlador até o motor/atuador da tampa. Qualquer condição que impeça a circulação de corrente dentro da margem de teste será interpretada como circuito 2 aberto, e a ECU manterá B1893 enquanto essa condição persistir.
Sintomas Possíveis
– Tampa traseira elétrica não abre nem fecha
– Botão interno de acionamento sem resposta
– Destravamento pela chave remota não funciona
– Som de motor de travamento ausente ao acionar
– Luz de injeção acesa indicando falha
– Mensagem de erro de tampa traseira no painel
– Botão interno de acionamento sem resposta
– Destravamento pela chave remota não funciona
– Som de motor de travamento ausente ao acionar
– Luz de injeção acesa indicando falha
– Mensagem de erro de tampa traseira no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico rompido ou danificado no circuito 2 da tampa traseira
– Conector elétrico do atuador da tampa traseira solto, corroído ou com pino curvado
– Atuador de travamento/abertura da tampa traseira com defeito
– Módulo de controle da tampa traseira com defeito
– Fusível do circuito da tampa traseira queimado ou mal encaixado
– BCM (módulo de controle de carroceria) com defeito
– Ponto de massa da tampa traseira solto, corroído ou interrompido
– Instalação de acessório (câmera, sensor) danificando o chicote elétrico
– Corrosão interna no chicote elétrico devido à infiltração de água
– Avaria no guia de chicote elétrico provocando tração intermitente
– Interruptor interno de abertura da tampa traseira com defeito
– Conector elétrico no chicote roçado na dobradiça causando contato intermitente
– Conector elétrico do atuador da tampa traseira solto, corroído ou com pino curvado
– Atuador de travamento/abertura da tampa traseira com defeito
– Módulo de controle da tampa traseira com defeito
– Fusível do circuito da tampa traseira queimado ou mal encaixado
– BCM (módulo de controle de carroceria) com defeito
– Ponto de massa da tampa traseira solto, corroído ou interrompido
– Instalação de acessório (câmera, sensor) danificando o chicote elétrico
– Corrosão interna no chicote elétrico devido à infiltração de água
– Avaria no guia de chicote elétrico provocando tração intermitente
– Interruptor interno de abertura da tampa traseira com defeito
– Conector elétrico no chicote roçado na dobradiça causando contato intermitente
By Madalozzo
