B1835 Jeep – Circuito de Controle de Destravamento da Porta do Motorista – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver Door Unlock Control Circuit Low
Definição em Português: Circuito de Controle de Destravamento da Porta do Motorista – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito de Controle de Destravamento da Porta do Motorista – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Ela indica que o circuito de comando de destravamento da porta do motorista apresentou leitura de tensão abaixo do nível mínimo esperado pela UCE. Internamente, a UCE aplica aproximadamente 12 V (via driver PWM) no terminal de comando do atuador de destrave e, simultaneamente, monitora o retorno desse sinal no pino de feedback. Se, durante a solicitação de destravamento, a tensão aferida ficar consistentemente abaixo de cerca de 8 V por mais de 200 ms em pelo menos duas tentativas sequenciais, a UCE entende que houve “baixa tensão” no circuito e registra o código B1835.
Condições para ativação:
1. Ciclo de ignição ligado.
2. Solicitação de destravamento via chave, botão ou módulo de portas.
3. Envio de pulso de comando e detecção de feedback.
4. Tensão de feedback inferior ao limiar de 8 V por tempo definido em software.
5. Repetição da condição em tentativas consecutivas (normalmente duas).
Após a primeira detecção, a UCE faz um segundo pulso de teste. Se a tensão não se restabelecer acima do limiar, o DTC é gravado em memória de falhas e o status “ativo” permanece até o próximo ciclo de ignição ou até que o sistema reteste e confirme tensão normal.
O registro B1835 reflete somente que o módulo de controle identificou uma discrepância de nível de tensão no chicote elétrico de comando de destrave da porta do motorista, sem apontar diretamente a qual componente ou ponto do chicote essa discrepância corresponde.
Ela indica que o circuito de comando de destravamento da porta do motorista apresentou leitura de tensão abaixo do nível mínimo esperado pela UCE. Internamente, a UCE aplica aproximadamente 12 V (via driver PWM) no terminal de comando do atuador de destrave e, simultaneamente, monitora o retorno desse sinal no pino de feedback. Se, durante a solicitação de destravamento, a tensão aferida ficar consistentemente abaixo de cerca de 8 V por mais de 200 ms em pelo menos duas tentativas sequenciais, a UCE entende que houve “baixa tensão” no circuito e registra o código B1835.
Condições para ativação:
1. Ciclo de ignição ligado.
2. Solicitação de destravamento via chave, botão ou módulo de portas.
3. Envio de pulso de comando e detecção de feedback.
4. Tensão de feedback inferior ao limiar de 8 V por tempo definido em software.
5. Repetição da condição em tentativas consecutivas (normalmente duas).
Após a primeira detecção, a UCE faz um segundo pulso de teste. Se a tensão não se restabelecer acima do limiar, o DTC é gravado em memória de falhas e o status “ativo” permanece até o próximo ciclo de ignição ou até que o sistema reteste e confirme tensão normal.
O registro B1835 reflete somente que o módulo de controle identificou uma discrepância de nível de tensão no chicote elétrico de comando de destrave da porta do motorista, sem apontar diretamente a qual componente ou ponto do chicote essa discrepância corresponde.
Sintomas Possíveis
– Porta do motorista não destrava com o controle remoto
– Destravamento da porta do motorista intermitente
– Botão interno de destravamento sem resposta na porta do motorista
– Alarme não desarma ao destravar a porta do motorista
– Som de motor de trava fraco ou ausente na porta do motorista
– Luz de injeção acesa
– Destravamento da porta do motorista intermitente
– Botão interno de destravamento sem resposta na porta do motorista
– Alarme não desarma ao destravar a porta do motorista
– Som de motor de trava fraco ou ausente na porta do motorista
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do circuito de destravamento da porta do motorista com fios danificados ou rompidos
– Conector elétrico do atuador de travamento da porta do motorista sujo, corroído ou mal encaixado
– Atuador de travamento da porta do motorista com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito na saída de baixa tensão
– Fusível do circuito de destravamento queimado ou com mau contato
– Bateria do veículo com tensão baixa afetando a alimentação do módulo de portas
– Interruptor de destravamento interno da porta do motorista com defeito
– Relé de comando de travamento central com defeito interno
– Drenagem de corrente parasita no circuito por alarme ou acessório com defeito
– Mau contato nos pontos de massa do módulo de controle de portas
– Módulo de alarme antirroubo com defeito interferindo na alimentação do circuito
– Bateria do controle remoto (key fob) fraca gerando sinal de baixa tensão
– Entrada de umidade ou corrosão no chicote elétrico da porta do motorista
– Curto-circuito interno no chicote elétrico da porta por esmagamento na dobradiça
– Sensor de posição da trava com defeito enviando sinal de tensão incorreta
– Conector elétrico do atuador de travamento da porta do motorista sujo, corroído ou mal encaixado
– Atuador de travamento da porta do motorista com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito na saída de baixa tensão
– Fusível do circuito de destravamento queimado ou com mau contato
– Bateria do veículo com tensão baixa afetando a alimentação do módulo de portas
– Interruptor de destravamento interno da porta do motorista com defeito
– Relé de comando de travamento central com defeito interno
– Drenagem de corrente parasita no circuito por alarme ou acessório com defeito
– Mau contato nos pontos de massa do módulo de controle de portas
– Módulo de alarme antirroubo com defeito interferindo na alimentação do circuito
– Bateria do controle remoto (key fob) fraca gerando sinal de baixa tensão
– Entrada de umidade ou corrosão no chicote elétrico da porta do motorista
– Curto-circuito interno no chicote elétrico da porta por esmagamento na dobradiça
– Sensor de posição da trava com defeito enviando sinal de tensão incorreta
By Madalozzo
