B1796 Toyota – Falha na Operação de Hibernação da ECU de Classificação do Ocupante
Descrição da falha
Definição em inglês: Sleep Operation Failure Of Occupant Classification ECU
Definição em Português: Falha na Operação de Hibernação da ECU de Classificação do Ocupante
Definição em Português: Falha na Operação de Hibernação da ECU de Classificação do Ocupante
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico: indica que, após o desligamento da ignição, a ECU responsável pela classificação do ocupante não completou a transição para seu modo de hibernação de baixo consumo. Em hibernação, a unidade desliga internamente sua maior parte de circuitos e reduz a corrente de alimentação para preservar bateria.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Após OFF na ignição, a ECU de classificação do ocupante recebe pelo barramento CAN o comando de entrar em hibernação.
– Ela executa uma rotina interna de redução de clocks, desabilitação de módulos periféricos e ajuste da tensão de referência.
– Se essa rotina não é concluída no tempo-limite definido (normalmente alguns segundos) ou não há confirmação de status “hibernação concluída” de volta pelo barramento, a DTC B1796 é registrada.
Condições para ativação da DTC:
– Ignição em OFF e tensão de bateria dentro da faixa normal de monitoramento (por exemplo, acima de 9 V).
– Comando de hibernação enviado pela ECU de rede (body ECU).
– Tempo máximo de resposta ou confirmação interno excedido.
– Ausência do sinal de “hibernação OK” no protocolo de rede interno.
Reflexo na operação:
O registro desse código mostra que a ECU de classificação de ocupante permaneceu em estado ativo ou em modo de pré-hibernação além do esperado. Isso implica que ela continua consumindo corrente acima do nível de espera e não executou a rotina de desligamento interno, mantendo internamente módulos como comparação de tensão e memórias em estado ativo.
Sua explicação:
Significado técnico: indica que, após o desligamento da ignição, a ECU responsável pela classificação do ocupante não completou a transição para seu modo de hibernação de baixo consumo. Em hibernação, a unidade desliga internamente sua maior parte de circuitos e reduz a corrente de alimentação para preservar bateria.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Após OFF na ignição, a ECU de classificação do ocupante recebe pelo barramento CAN o comando de entrar em hibernação.
– Ela executa uma rotina interna de redução de clocks, desabilitação de módulos periféricos e ajuste da tensão de referência.
– Se essa rotina não é concluída no tempo-limite definido (normalmente alguns segundos) ou não há confirmação de status “hibernação concluída” de volta pelo barramento, a DTC B1796 é registrada.
Condições para ativação da DTC:
– Ignição em OFF e tensão de bateria dentro da faixa normal de monitoramento (por exemplo, acima de 9 V).
– Comando de hibernação enviado pela ECU de rede (body ECU).
– Tempo máximo de resposta ou confirmação interno excedido.
– Ausência do sinal de “hibernação OK” no protocolo de rede interno.
Reflexo na operação:
O registro desse código mostra que a ECU de classificação de ocupante permaneceu em estado ativo ou em modo de pré-hibernação além do esperado. Isso implica que ela continua consumindo corrente acima do nível de espera e não executou a rotina de desligamento interno, mantendo internamente módulos como comparação de tensão e memórias em estado ativo.
Sintomas Possíveis
– Luz do Airbag acesa no painel
– Luz do Airbag do passageiro OFF acesa com passageiro no banco
– Airbag do passageiro desativado mesmo com ocupante no banco
– Sensor de peso do banco não detecta passageiro
– Código B1796 permanece ativo após limpeza
– Luz do Airbag do passageiro OFF acesa com passageiro no banco
– Airbag do passageiro desativado mesmo com ocupante no banco
– Sensor de peso do banco não detecta passageiro
– Código B1796 permanece ativo após limpeza
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de peso com curto ou aberto
– Conector elétrico mal encaixado no módulo de classificação do ocupante
– Módulo de classificação do ocupante com defeito
– ECU do airbag com defeito gerando reflexo na hibernação
– Sensor de pressão do banco com defeito
– Falha na malha de terra do módulo de classificação do ocupante
– Software da ECU de classificação corrompido ou desatualizado
– BCM com defeito interferindo no sinal de hibernação
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Fusível queimado no circuito de alimentação do módulo de classificação
– Conector elétrico mal encaixado no módulo de classificação do ocupante
– Módulo de classificação do ocupante com defeito
– ECU do airbag com defeito gerando reflexo na hibernação
– Sensor de pressão do banco com defeito
– Falha na malha de terra do módulo de classificação do ocupante
– Software da ECU de classificação corrompido ou desatualizado
– BCM com defeito interferindo no sinal de hibernação
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Fusível queimado no circuito de alimentação do módulo de classificação
By Madalozzo
