B1731 Ford – Circuito do Interruptor de Movimento para Baixo do Banco Traseiro do Motorista – Curto para Bateria.
Descrição da falha
Definição em inglês: Seat Driver Rear Down Switch Circuit Short to Battery
Definição em Português: Circuito do Interruptor de Movimento para Baixo do Banco Traseiro do Motorista – Curto para Bateria.
Definição em Português: Circuito do Interruptor de Movimento para Baixo do Banco Traseiro do Motorista – Curto para Bateria.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Trata-se de um diagnóstico interno do módulo de conforto que monitora o interruptor de “movimento para baixo” do banco traseiro do motorista. Esse interruptor, via chicote elétrico, quando acionado fecha o circuito à bateria (≈12 V). Quando liberado, o sinal deve cair para próximo de 0 V ou flutuar. A ECU espera ver esse ponto de sinal alternando entre alta tensão (switch fechado) e baixa tensão (switch aberto) durante o período de verificação.
Condições para ativação da DTC B1731:
• Ignição ligada e módulo de ajuste de banco energizado.
• Período de monitoramento ativo: ciclo curto (milissegundos a segundos) logo após cada comando ou ação no sistema de bancos.
• Durante esse tempo, o sinal permanece constantemente acima de um limiar (geralmente 9–10 V) sem nenhuma queda.
Por que a ECU acusa curto para bateria:
Quando o pino de entrada do módulo de bancos registra tensão em nível alto de forma contínua, a lógica interna entende que o circuito do interruptor está travado ligado à bateria, mesmo sem o comando de descida. Esse estado persistente impede a alternância esperada e sinaliza curto para B+.
O reflexo dessa condição na ECU:
• Armazenamento permanente da DTC B1731 no histórico do módulo.
• Inibição do funcionamento da função de descida até que o sinal volte a oscilar corretamente.
• Indicação de falha no circuito de comando do “movimento para baixo” sem identificação específica de que componente exato está com defeito.
Sua explicação:
Trata-se de um diagnóstico interno do módulo de conforto que monitora o interruptor de “movimento para baixo” do banco traseiro do motorista. Esse interruptor, via chicote elétrico, quando acionado fecha o circuito à bateria (≈12 V). Quando liberado, o sinal deve cair para próximo de 0 V ou flutuar. A ECU espera ver esse ponto de sinal alternando entre alta tensão (switch fechado) e baixa tensão (switch aberto) durante o período de verificação.
Condições para ativação da DTC B1731:
• Ignição ligada e módulo de ajuste de banco energizado.
• Período de monitoramento ativo: ciclo curto (milissegundos a segundos) logo após cada comando ou ação no sistema de bancos.
• Durante esse tempo, o sinal permanece constantemente acima de um limiar (geralmente 9–10 V) sem nenhuma queda.
Por que a ECU acusa curto para bateria:
Quando o pino de entrada do módulo de bancos registra tensão em nível alto de forma contínua, a lógica interna entende que o circuito do interruptor está travado ligado à bateria, mesmo sem o comando de descida. Esse estado persistente impede a alternância esperada e sinaliza curto para B+.
O reflexo dessa condição na ECU:
• Armazenamento permanente da DTC B1731 no histórico do módulo.
• Inibição do funcionamento da função de descida até que o sinal volte a oscilar corretamente.
• Indicação de falha no circuito de comando do “movimento para baixo” sem identificação específica de que componente exato está com defeito.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa
– Ajuste elétrico do banco traseiro do motorista não reclina para baixo
– Banco só reclina para cima, não desce
– Função de memória do banco com defeito
– Código B1731 registrado no módulo de bancos
– Ajuste de reclinação do banco falhando intermitentemente
– Ajuste elétrico do banco traseiro do motorista não reclina para baixo
– Banco só reclina para cima, não desce
– Função de memória do banco com defeito
– Código B1731 registrado no módulo de bancos
– Ajuste de reclinação do banco falhando intermitentemente
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do interruptor de movimento para baixo do banco traseiro do motorista com curto para bateria
– Conector elétrico do interruptor de movimento para baixo do banco traseiro do motorista com pino corroído causando curto
– Interruptor de movimento para baixo do banco traseiro do motorista com defeito interno provocando fechamento do circuito
– Módulo de controle do banco traseiro do motorista com defeito no estágio de alimentação do interruptor
– Fusível de alimentação do circuito do banco traseiro do motorista comprometido permitindo sobretensão
– Relé de alimentação do banco traseiro do motorista com contato preso gerando curto
– Motor de ajuste do banco traseiro do motorista com pico de corrente refletido no circuito do interruptor
– Sensor de posição do banco traseiro do motorista com defeito gerando sinal errático que imita curto
– Barramento de distribuição de energia do BCM com falha de isolamento provocando fuga de corrente
– Corrosão ou umidade no trilho do banco traseiro do motorista provocando curto intermitente no circuito do interruptor
– Conector elétrico do interruptor de movimento para baixo do banco traseiro do motorista com pino corroído causando curto
– Interruptor de movimento para baixo do banco traseiro do motorista com defeito interno provocando fechamento do circuito
– Módulo de controle do banco traseiro do motorista com defeito no estágio de alimentação do interruptor
– Fusível de alimentação do circuito do banco traseiro do motorista comprometido permitindo sobretensão
– Relé de alimentação do banco traseiro do motorista com contato preso gerando curto
– Motor de ajuste do banco traseiro do motorista com pico de corrente refletido no circuito do interruptor
– Sensor de posição do banco traseiro do motorista com defeito gerando sinal errático que imita curto
– Barramento de distribuição de energia do BCM com falha de isolamento provocando fuga de corrente
– Corrosão ou umidade no trilho do banco traseiro do motorista provocando curto intermitente no circuito do interruptor
By Madalozzo
