B1671 Jeep – Circuito de controle da lâmpada de reboque direita – Circuito aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Right Trailer Tow Lamp Control Circuit Open
Definição em Português: Circuito de controle da lâmpada de reboque direita – Circuito aberto
Definição em Português: Circuito de controle da lâmpada de reboque direita – Circuito aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
B1671 indica que o módulo de carroceria (ECU) detectou circuito aberto no circuito de controle da lâmpada de reboque direita. Tecnicamente, o módulo envia tensão para o driver interno (um transistor ou MOSFET) que alimenta a lâmpada de reboque direita. Ao mesmo tempo, ele monitora a corrente de retorno para verificar continuidade do circuito.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Condição de monitoramento: ignição ligada e comando de iluminação ou engate de reboque acionado.
2. A ECU comuta o driver para “ligar” a lâmpada direita de reboque, aplicando tensão.
3. Imediatamente após aplicar tensão, o módulo mede a corrente que deveria atravessar a lâmpada.
4. Se a corrente ficar abaixo de um valor mínimo pré-programado (por exemplo, 0,2 A) durante um tempo determinado (geralmente alguns milissegundos a meio segundo), a ECU interpreta como circuito aberto.
5. Após repetidas tentativas (normalmente dois ciclos de chaveamento), a ECU registra B1671 em memória e passa o status da saída para “protegido” (desliga a alimentação para proteger o driver).
Condições para acionamento
– Saída de comando da ECU para lâmpada ativa.
– Ausência de retorno de corrente superior ao limiar dentro do tempo especificado.
– Falha na detecção repetida em dois ciclos de teste.
Reflexo dessa DTC
Sempre que a ECU não identifica corrente de carga adequada na saída de reboque direita, ela assume circuito aberto e habilita B1671. Esse reflexo pode decorrer de qualquer interrupção de continuidade no percurso elétrico entre o driver interno e a lâmpada, incluindo falha interna do driver, da linha de alimentação ou do retorno de massa, ou ainda pela falta de consumo capaz de gerar mínimo de corrente esperado. Nesse cenário, o módulo interpreta o sinal como “circuito aberto” e interrompe a saída para evitar sobrecarga.
Sua explicação:
B1671 indica que o módulo de carroceria (ECU) detectou circuito aberto no circuito de controle da lâmpada de reboque direita. Tecnicamente, o módulo envia tensão para o driver interno (um transistor ou MOSFET) que alimenta a lâmpada de reboque direita. Ao mesmo tempo, ele monitora a corrente de retorno para verificar continuidade do circuito.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Condição de monitoramento: ignição ligada e comando de iluminação ou engate de reboque acionado.
2. A ECU comuta o driver para “ligar” a lâmpada direita de reboque, aplicando tensão.
3. Imediatamente após aplicar tensão, o módulo mede a corrente que deveria atravessar a lâmpada.
4. Se a corrente ficar abaixo de um valor mínimo pré-programado (por exemplo, 0,2 A) durante um tempo determinado (geralmente alguns milissegundos a meio segundo), a ECU interpreta como circuito aberto.
5. Após repetidas tentativas (normalmente dois ciclos de chaveamento), a ECU registra B1671 em memória e passa o status da saída para “protegido” (desliga a alimentação para proteger o driver).
Condições para acionamento
– Saída de comando da ECU para lâmpada ativa.
– Ausência de retorno de corrente superior ao limiar dentro do tempo especificado.
– Falha na detecção repetida em dois ciclos de teste.
Reflexo dessa DTC
Sempre que a ECU não identifica corrente de carga adequada na saída de reboque direita, ela assume circuito aberto e habilita B1671. Esse reflexo pode decorrer de qualquer interrupção de continuidade no percurso elétrico entre o driver interno e a lâmpada, incluindo falha interna do driver, da linha de alimentação ou do retorno de massa, ou ainda pela falta de consumo capaz de gerar mínimo de corrente esperado. Nesse cenário, o módulo interpreta o sinal como “circuito aberto” e interrompe a saída para evitar sobrecarga.
Sintomas Possíveis
– Lâmpada de freio do reboque direita não acende
– Pisca da seta do reboque direita não funciona
– Lanterna de posição do reboque direita apagada
– Mensagem de falha de lâmpadas de reboque no painel
– Pisca da seta do reboque direita não funciona
– Lanterna de posição do reboque direita apagada
– Mensagem de falha de lâmpadas de reboque no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico rompido no circuito da lâmpada de reboque direita
– Conector elétrico corrodido ou com pinos danificados na tomada de reboque
– Soquete da lâmpada com defeito ou má fixação causando contato intermitente
– Fusível do circuito de reboque aberto ou com mau contato
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito na saída da lâmpada direita
– Relé de iluminação com defeito não alimentando o circuito da reboque
– Terra do sistema de reboque com defeito gerando falta de retorno de sinal
– Adaptador ou extensor de conector de reboque com defeito interferindo no circuito
– Chicote elétrico interno do porta-malas danificado por roçagem ou corte
– Sensor de monitoramento de lâmpada (carga) com defeito gerando falso aberto
– Falha de software no BCM causando leitura incorreta de circuito aberto
– Módulo de freio de reboque auxiliar com defeito afetando o circuito de lâmpada
– Conector elétrico corrodido ou com pinos danificados na tomada de reboque
– Soquete da lâmpada com defeito ou má fixação causando contato intermitente
– Fusível do circuito de reboque aberto ou com mau contato
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito na saída da lâmpada direita
– Relé de iluminação com defeito não alimentando o circuito da reboque
– Terra do sistema de reboque com defeito gerando falta de retorno de sinal
– Adaptador ou extensor de conector de reboque com defeito interferindo no circuito
– Chicote elétrico interno do porta-malas danificado por roçagem ou corte
– Sensor de monitoramento de lâmpada (carga) com defeito gerando falso aberto
– Falha de software no BCM causando leitura incorreta de circuito aberto
– Módulo de freio de reboque auxiliar com defeito afetando o circuito de lâmpada
By Madalozzo
