B1661 Hyundai – Parâmetro do Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM)
Descrição da falha
Definição em inglês: SRSCM parameter
Definição em Português: Parâmetro do Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM)
Definição em Português: Parâmetro do Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da B1661 Hyundai
Trata-se de um erro de parâmetro interno do Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM). Ou seja, o SRSCM detectou durante os autotestes de inicialização ou em operação contínua que um valor de memória, calibração ou comunicação interna saiu da faixa esperada definida pela Hyundai.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Ao ligar a ignição o SRSCM executa checagens de integridade (checksum de EEPROM, consistência de tabelas de calibração e teste dos canais internos).
– Durante a operação, o módulo monitora sensores e linhas de comunicação (via CAN bus) para assegurar que os parâmetros críticos estejam dentro de limites pré-estabelecidos.
– Se qualquer valor lido (por exemplo, tensão interna, dados de software ou resposta de unidade subordinada) estiver fora de tolerância ou falhar repetidamente no número mínimo de ciclos, a ECU registra B1661.
Condições para ativação
– Falha de verificação de checksum na memória de calibração do SRSCM
– Inconsistência de dados durante a troca de informações interna ou via barramento CAN
– Valor digital ou analógico de parâmetro interno fora dos limites de projeto por tempo superior ao permitido
Efeito reflexo da DTC
– O SRSCM bloqueia a liberação de comando de disparo dos atuadores (pretensor e airbag) como medida de segurança até nova verificação bem-sucedida
– A luz-piloto de airbag permanece acesa no painel enquanto o parâmetro estiver fora de especificação, indicando falha de integridade do sistema de retenção suplementar
– O módulo mantém o código armazenado na memória DTC até que seja realizada a correção do parâmetro e apagado via scanner compatível
Significado técnico da B1661 Hyundai
Trata-se de um erro de parâmetro interno do Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM). Ou seja, o SRSCM detectou durante os autotestes de inicialização ou em operação contínua que um valor de memória, calibração ou comunicação interna saiu da faixa esperada definida pela Hyundai.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Ao ligar a ignição o SRSCM executa checagens de integridade (checksum de EEPROM, consistência de tabelas de calibração e teste dos canais internos).
– Durante a operação, o módulo monitora sensores e linhas de comunicação (via CAN bus) para assegurar que os parâmetros críticos estejam dentro de limites pré-estabelecidos.
– Se qualquer valor lido (por exemplo, tensão interna, dados de software ou resposta de unidade subordinada) estiver fora de tolerância ou falhar repetidamente no número mínimo de ciclos, a ECU registra B1661.
Condições para ativação
– Falha de verificação de checksum na memória de calibração do SRSCM
– Inconsistência de dados durante a troca de informações interna ou via barramento CAN
– Valor digital ou analógico de parâmetro interno fora dos limites de projeto por tempo superior ao permitido
Efeito reflexo da DTC
– O SRSCM bloqueia a liberação de comando de disparo dos atuadores (pretensor e airbag) como medida de segurança até nova verificação bem-sucedida
– A luz-piloto de airbag permanece acesa no painel enquanto o parâmetro estiver fora de especificação, indicando falha de integridade do sistema de retenção suplementar
– O módulo mantém o código armazenado na memória DTC até que seja realizada a correção do parâmetro e apagado via scanner compatível
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Luz do airbag piscando intermitente
– Módulo de airbag sem comunicação com scanner
– Airbag não dispara no teste de diagnóstico
– Cinto pré-tensionador sem acionamento
– Airbag do passageiro desativado indevidamente
– Luz do airbag piscando intermitente
– Módulo de airbag sem comunicação com scanner
– Airbag não dispara no teste de diagnóstico
– Cinto pré-tensionador sem acionamento
– Airbag do passageiro desativado indevidamente
Causas Possíveis
– Módulo SRS com defeito
– Chicote elétrico do sistema de retenção com fios rompidos ou curtos
– Conector elétrico do módulo SRS oxidado ou mal encaixado
– Sensor de impacto lateral com defeito
– Sensor de ocupação do banco do passageiro com defeito
– Espiral de airbag (clock spring) com defeito
– Sensor de pré-tensionador de cinto com defeito
– Fusível SRS queimado ou com mau contato
– Aterramento do módulo SRS com falha ou corrompido
– Módulo BCM com defeito no barramento CAN
– Módulo gateway CAN/LIN com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Infiltração de água no conector elétrico do módulo SRS
– Chicote elétrico do sistema de retenção com fios rompidos ou curtos
– Conector elétrico do módulo SRS oxidado ou mal encaixado
– Sensor de impacto lateral com defeito
– Sensor de ocupação do banco do passageiro com defeito
– Espiral de airbag (clock spring) com defeito
– Sensor de pré-tensionador de cinto com defeito
– Fusível SRS queimado ou com mau contato
– Aterramento do módulo SRS com falha ou corrompido
– Módulo BCM com defeito no barramento CAN
– Módulo gateway CAN/LIN com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Infiltração de água no conector elétrico do módulo SRS
By Madalozzo
