B1651 Hyundai – DSAB, DRSAB, DCAB – Airbags acionados (lado do motorista, passageiro dianteiro, cortina)
Descrição da falha
Definição em inglês: DSAB, DRSAB, DCAB deployed
Definição em Português: DSAB, DRSAB, DCAB – Airbags acionados (lado do motorista, passageiro dianteiro, cortina)
Definição em Português: DSAB, DRSAB, DCAB – Airbags acionados (lado do motorista, passageiro dianteiro, cortina)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Explicação:
• Significado técnico
B1651 indica que a Unidade de Controle SRS (ECU airbag) detectou o acionamento de um ou mais módulos de airbag: DSAB (motorista), DRSAB (passageiro dianteiro) ou DCAB (cortina).
• Quando a ECU ativa B1651
1. Em condição de colisão, o acelerômetro de impacto registra desaceleração acima do limiar pré-programado.
2. A ECU aplica corrente elétrica no chicote elétrico do squib (detonador) do airbag correspondente para inflar o módulo.
3. No instante do disparo, o circuito do detonador abre abruptamente (resistência salta de valor nominal para quase infinita).
4. A ECU monitora a curva de corrente e resistência: identifica o pico de corrente seguido de circuito aberto.
5. Quando esse padrão é confirmado, o código B1651 é gravado na memória de falhas e o sistema é colocado em estado de bloqueio para evitar novos disparos.
• Condições para registro
– Detecção de evento de impacto acima do limite configurado.
– Variação de resistência/corrente no chicote do squib que segue o padrão pós-disparo.
– Autoverificação de rotina (key-on) que reconhece circuito aberto persistente no squib.
• Reflexos que acionam a DTC
– Pulsos de corrente compatíveis com a energia do disparo.
– Queda brusca na medição de continuidade do detonador, indicando que o propulsor já foi acionado.
– Registro simultâneo de evento de choque pelo sensor e leitura de circuito aberto no chicote.
Explicação:
• Significado técnico
B1651 indica que a Unidade de Controle SRS (ECU airbag) detectou o acionamento de um ou mais módulos de airbag: DSAB (motorista), DRSAB (passageiro dianteiro) ou DCAB (cortina).
• Quando a ECU ativa B1651
1. Em condição de colisão, o acelerômetro de impacto registra desaceleração acima do limiar pré-programado.
2. A ECU aplica corrente elétrica no chicote elétrico do squib (detonador) do airbag correspondente para inflar o módulo.
3. No instante do disparo, o circuito do detonador abre abruptamente (resistência salta de valor nominal para quase infinita).
4. A ECU monitora a curva de corrente e resistência: identifica o pico de corrente seguido de circuito aberto.
5. Quando esse padrão é confirmado, o código B1651 é gravado na memória de falhas e o sistema é colocado em estado de bloqueio para evitar novos disparos.
• Condições para registro
– Detecção de evento de impacto acima do limite configurado.
– Variação de resistência/corrente no chicote do squib que segue o padrão pós-disparo.
– Autoverificação de rotina (key-on) que reconhece circuito aberto persistente no squib.
• Reflexos que acionam a DTC
– Pulsos de corrente compatíveis com a energia do disparo.
– Queda brusca na medição de continuidade do detonador, indicando que o propulsor já foi acionado.
– Registro simultâneo de evento de choque pelo sensor e leitura de circuito aberto no chicote.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Falha no autoteste SRS ao dar partida
– Scanner SRS acusa falta de comunicação com o módulo de airbag
– Módulo de airbag com defeito registrado no scanner
– Bips contínuos de alerta ao ligar o carro
– Sistema de retenção não arma
– Falha no autoteste SRS ao dar partida
– Scanner SRS acusa falta de comunicação com o módulo de airbag
– Módulo de airbag com defeito registrado no scanner
– Bips contínuos de alerta ao ligar o carro
– Sistema de retenção não arma
Causas Possíveis
– Módulo de controle SRS com defeito
– Sensor de impacto frontal com defeito
– Sensor de ocupação do banco do passageiro com defeito
– Chicote elétrico com curto no circuito do airbag do motorista
– Chicote elétrico danificado no circuito do airbag do passageiro
– Chicote elétrico danificado no circuito do airbag de cortina
– Conector elétrico do airbag do motorista com mau contato
– Conector elétrico do airbag do passageiro com mau contato
– Conector elétrico do sensor de impacto de cortina com oxidação
– Fusível do SRS queimado ou mal encaixado
– Aterramento do módulo SRS solto ou com corrosão
– ECU principal com defeito de comunicação CAN no barramento
– Bateria fraca causando reset intermitente do módulo SRS
– Atualização de software do módulo SRS com falha na programação
– Instalação de acessório aftermarket no painel gerando interferência
– Curto em resistor de aquecimento do banco afetando circuito SRS
– Conector elétrico contaminado por umidade no módulo SRS
– Sensor G lateral com defeito refletindo falha no airbag de cortina
– Clip do chicote elétrico solto causando mau contato intermitente
– Software do módulo SRS corrompido por atualização incompleta
– Sensor de impacto frontal com defeito
– Sensor de ocupação do banco do passageiro com defeito
– Chicote elétrico com curto no circuito do airbag do motorista
– Chicote elétrico danificado no circuito do airbag do passageiro
– Chicote elétrico danificado no circuito do airbag de cortina
– Conector elétrico do airbag do motorista com mau contato
– Conector elétrico do airbag do passageiro com mau contato
– Conector elétrico do sensor de impacto de cortina com oxidação
– Fusível do SRS queimado ou mal encaixado
– Aterramento do módulo SRS solto ou com corrosão
– ECU principal com defeito de comunicação CAN no barramento
– Bateria fraca causando reset intermitente do módulo SRS
– Atualização de software do módulo SRS com falha na programação
– Instalação de acessório aftermarket no painel gerando interferência
– Curto em resistor de aquecimento do banco afetando circuito SRS
– Conector elétrico contaminado por umidade no módulo SRS
– Sensor G lateral com defeito refletindo falha no airbag de cortina
– Clip do chicote elétrico solto causando mau contato intermitente
– Software do módulo SRS corrompido por atualização incompleta
By Madalozzo
