B1642 Hyundai – Erro de comunicação LIN – LWR direito.
Descrição da falha
Definição em inglês: LIN communication error LWR right
Definição em Português: Erro de comunicação LIN – LWR direito.
Definição em Português: Erro de comunicação LIN – LWR direito.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1642 indica que a ECU (geralmente o BCM) detectou uma falha na troca de dados via rede LIN com o módulo do limpador de para-brisa direito (LWR direito). A ECU considera essa linha LIN como mestre e o módulo LWR como escravo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de comunicação a ECU envia um cabeçalho LIN solicitando status ou comando ao LWR direito.
– Se não houver resposta dentro do tempo de timeout estipulado (por ex. 10 ms), a ECU conta uma falha de recepção.
– Se a resposta chegar, mas apresentar checksum ou formato de quadro inválido, a ECU conta como erro de integridade.
– Se a linha LIN ficar em nível dominante ou recessivo contínuo por tempo fora dos parâmetros (sem transições esperadas), a ECU detecta falha de sinal.
– Após um número pré-definido de falhas consecutivas (por ex. 3 ciclos), a BCM registra B1642 e armazena em memória.
Condições para a ECU apagar a DTC:
– Restabelecimento da comunicação LIN válida por determinado número de ciclos (por ex. 5 respostas corretas seguidas).
– Todas as verificações de checksum, temporização e níveis de sinal retornarem dentro da especificação.
O “reflexo” dessa DTC vem de qualquer interrupção no timing, falha de validação de dados ou anomalia no nível de sinal da rede LIN entre o módulo mestre e o escravo direito.
Sua explicação:
O código B1642 indica que a ECU (geralmente o BCM) detectou uma falha na troca de dados via rede LIN com o módulo do limpador de para-brisa direito (LWR direito). A ECU considera essa linha LIN como mestre e o módulo LWR como escravo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de comunicação a ECU envia um cabeçalho LIN solicitando status ou comando ao LWR direito.
– Se não houver resposta dentro do tempo de timeout estipulado (por ex. 10 ms), a ECU conta uma falha de recepção.
– Se a resposta chegar, mas apresentar checksum ou formato de quadro inválido, a ECU conta como erro de integridade.
– Se a linha LIN ficar em nível dominante ou recessivo contínuo por tempo fora dos parâmetros (sem transições esperadas), a ECU detecta falha de sinal.
– Após um número pré-definido de falhas consecutivas (por ex. 3 ciclos), a BCM registra B1642 e armazena em memória.
Condições para a ECU apagar a DTC:
– Restabelecimento da comunicação LIN válida por determinado número de ciclos (por ex. 5 respostas corretas seguidas).
– Todas as verificações de checksum, temporização e níveis de sinal retornarem dentro da especificação.
O “reflexo” dessa DTC vem de qualquer interrupção no timing, falha de validação de dados ou anomalia no nível de sinal da rede LIN entre o módulo mestre e o escravo direito.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Mensagem de erro de farol no painel
– Ajuste automático do farol baixo direito não funciona
– Farol baixo direito permanece fixo em posição errada
– Feixe de luz do farol direito desalinhado (alto ou baixo)
– Farol baixo direito pisca ou oscila ao ligar/desligar motor
– Mensagem de erro de farol no painel
– Ajuste automático do farol baixo direito não funciona
– Farol baixo direito permanece fixo em posição errada
– Feixe de luz do farol direito desalinhado (alto ou baixo)
– Farol baixo direito pisca ou oscila ao ligar/desligar motor
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre o sensor de peso do banco dianteiro direito (LWR) e o módulo SRS
– Conector elétrico do sensor LWR direito corroído ou com mau contato
– Sensor de peso do banco LWR direito com defeito
– Módulo de controle de ocupante (OCR) com defeito na rede LIN
– Fusível ou terminação LIN ausente ou incorreta no circuito do módulo LWR direito
– Interferência eletromagnética de alarme ou carregador sem fio na rede LIN
– Módulo SRS com defeito gerando falhas intermitentes na rede LIN
– Chave do banco aquecido com defeito inserindo ruídos na rede LIN
– Módulo de climatização com defeito compartilhando a mesma rede LIN
– Solda fria em splice do chicote elétrico LIN após reparo
– Conector elétrico do sensor LWR direito corroído ou com mau contato
– Sensor de peso do banco LWR direito com defeito
– Módulo de controle de ocupante (OCR) com defeito na rede LIN
– Fusível ou terminação LIN ausente ou incorreta no circuito do módulo LWR direito
– Interferência eletromagnética de alarme ou carregador sem fio na rede LIN
– Módulo SRS com defeito gerando falhas intermitentes na rede LIN
– Chave do banco aquecido com defeito inserindo ruídos na rede LIN
– Módulo de climatização com defeito compartilhando a mesma rede LIN
– Solda fria em splice do chicote elétrico LIN após reparo
By Madalozzo
