B1624 Hyundai – Falha na EEPROM
Descrição da falha
Definição em inglês: EEPROM Failure
Definição em Português: Falha na EEPROM
Definição em Português: Falha na EEPROM
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica uma falha de integridade ou de acesso à EEPROM interna da ECU de carroceria. A EEPROM armazena parâmetros de programação, contadores de adaptação e configurações que devem ser mantidos mesmo com a ignição desligada.
A ECU ativa B1624 sempre que, durante os processos de leitura ou gravação de dados não voláteis, detecta inconsistência de checksum (CRC), erros de correção de bit (ECC) acima do limite ou múltiplas tentativas de acesso sem êxito dentro do tempo predefinido. Esses testes ocorrem logo na partida, em rotinas periódicas de verificação de integridade e sempre que a ECU precisa atualizar valores em tempo de operação.
As condições detalhadas para ativação são:
1) Leitura de um bloco de dados cujo CRC calculado não coincide com o CRC armazenado;
2) Gravação de parâmetros que não completa após três tentativas seguidas;
3) Tempo de resposta da memória interna acima do limite programado;
4) Falha em rotinas automáticas de verificação interna de consistência.
Quando essas verificações sinalizam erro, a ECU registra B1624 e salva o status em memória de falhas até que todos os testes retornem ao valor esperado. Qualquer evento que reflita em erro de checksum, ciclos de gravação abortados ou ausência de resposta válida da EEPROM será sinalizado por essa DTC.
A ECU ativa B1624 sempre que, durante os processos de leitura ou gravação de dados não voláteis, detecta inconsistência de checksum (CRC), erros de correção de bit (ECC) acima do limite ou múltiplas tentativas de acesso sem êxito dentro do tempo predefinido. Esses testes ocorrem logo na partida, em rotinas periódicas de verificação de integridade e sempre que a ECU precisa atualizar valores em tempo de operação.
As condições detalhadas para ativação são:
1) Leitura de um bloco de dados cujo CRC calculado não coincide com o CRC armazenado;
2) Gravação de parâmetros que não completa após três tentativas seguidas;
3) Tempo de resposta da memória interna acima do limite programado;
4) Falha em rotinas automáticas de verificação interna de consistência.
Quando essas verificações sinalizam erro, a ECU registra B1624 e salva o status em memória de falhas até que todos os testes retornem ao valor esperado. Qualquer evento que reflita em erro de checksum, ciclos de gravação abortados ou ausência de resposta válida da EEPROM será sinalizado por essa DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz de airbag acesa
– Perda das configurações de rádio e relógio ao desligar
– Falha na comunicação OBD com scanner
– Funcionamento intermitente de travas e vidros elétricos
– Memória de códigos de segurança perdida
– Luz de airbag acesa
– Perda das configurações de rádio e relógio ao desligar
– Falha na comunicação OBD com scanner
– Funcionamento intermitente de travas e vidros elétricos
– Memória de códigos de segurança perdida
Causas Possíveis
– Chip EEPROM com defeito
– MCU com software corrompido
– Conector elétrico do módulo da carroceria com defeito
– Chicote elétrico com curto ou mordida de roedor
– Bateria com tensão instável ou baixa carga
– Sobretensão no sistema após partida por cabos
– Solda fria ou fratura na placa de circuito do módulo
– Infiltração de umidade ou corrosão dentro do módulo
– Ruído elétrico alto na linha CAN pelo módulo ABS com defeito
– Módulo BCM com defeito refletindo falha na EEPROM
– Antena de chave smart key com defeito interferindo na memória
– Módulo de imobilizador com defeito gerando inconsistência de dados
– MCU com software corrompido
– Conector elétrico do módulo da carroceria com defeito
– Chicote elétrico com curto ou mordida de roedor
– Bateria com tensão instável ou baixa carga
– Sobretensão no sistema após partida por cabos
– Solda fria ou fratura na placa de circuito do módulo
– Infiltração de umidade ou corrosão dentro do módulo
– Ruído elétrico alto na linha CAN pelo módulo ABS com defeito
– Módulo BCM com defeito refletindo falha na EEPROM
– Antena de chave smart key com defeito interferindo na memória
– Módulo de imobilizador com defeito gerando inconsistência de dados
By Madalozzo
