B1606 Hyundai – Tempo limite CAN – ADM
Descrição da falha
Definição em inglês: CAN Time-out ADM
Definição em Português: Tempo limite CAN – ADM
Definição em Português: Tempo limite CAN – ADM
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
B1606 indica que a ECU principal não recebeu, dentro do tempo-limite programado, as mensagens CAN periódicas vindas do ADM (Módulo de Diagnóstico de Airbag). Em linhas gerais, no barramento CAN cada módulo transmite quadros com ID e intervalo fixos (por ex. a cada 100 ms). Se a ECU deixar de captar esses quadros por um número pré-definido de janelas consecutivas, ela entende que houve um timeout de comunicação e grava B1606.
Quando a ignição está em ON, a ECU monitora continuamente o barramento CAN. Cada quadro do ADM deve chegar dentro do período configurado; ultrapassado esse limite em N ciclos seguidos (normalmente dois ciclos de verificação internos), a ECU ativa o DTC e registra o evento em memória até que a comunicação seja restabelecida de forma estável por certo número de ciclos conformes.
Esse DTC reflete uma interrupção ou atraso na troca de dados entre ECU e ADM, apontando para falha na temporalidade do barramento CAN. Pode refletir condições como variação de tensão fora da faixa no CAN, ruído eletromagnético sobre os sinais, inconsistência de software no ADM, oscilação de clock no módulo, mau contato no conector elétrico ou degradação do chicote elétrico na rede CAN, tudo isso capaz de impedir que o quadro seja transmitido ou recebido no tempo esperado pela ECU.
Sua explicação:
B1606 indica que a ECU principal não recebeu, dentro do tempo-limite programado, as mensagens CAN periódicas vindas do ADM (Módulo de Diagnóstico de Airbag). Em linhas gerais, no barramento CAN cada módulo transmite quadros com ID e intervalo fixos (por ex. a cada 100 ms). Se a ECU deixar de captar esses quadros por um número pré-definido de janelas consecutivas, ela entende que houve um timeout de comunicação e grava B1606.
Quando a ignição está em ON, a ECU monitora continuamente o barramento CAN. Cada quadro do ADM deve chegar dentro do período configurado; ultrapassado esse limite em N ciclos seguidos (normalmente dois ciclos de verificação internos), a ECU ativa o DTC e registra o evento em memória até que a comunicação seja restabelecida de forma estável por certo número de ciclos conformes.
Esse DTC reflete uma interrupção ou atraso na troca de dados entre ECU e ADM, apontando para falha na temporalidade do barramento CAN. Pode refletir condições como variação de tensão fora da faixa no CAN, ruído eletromagnético sobre os sinais, inconsistência de software no ADM, oscilação de clock no módulo, mau contato no conector elétrico ou degradação do chicote elétrico na rede CAN, tudo isso capaz de impedir que o quadro seja transmitido ou recebido no tempo esperado pela ECU.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag (SRS) permanece acesa
– Luz do airbag (SRS) piscando
– Falha de comunicação com o módulo de airbag no scanner
– Sistema de airbag desativado ou sem resposta
– Comunicação intermitente no barramento CAN
– Luz do airbag (SRS) piscando
– Falha de comunicação com o módulo de airbag no scanner
– Sistema de airbag desativado ou sem resposta
– Comunicação intermitente no barramento CAN
Causas Possíveis
– ADM com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do ADM corroído
– BCM com defeito interrompendo a rede CAN
– Módulo ABS com defeito gerando falha no CAN
– Módulo de MDPS com defeito refletindo erro CAN
– Sensor de airbag com defeito causando ruído CAN
– Amplificador de som com defeito interferindo no barramento
– Carregador sem fio com defeito gerando picos de sinal
– Regulador de voltagem do alternador com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Fusível principal parcialmente queimado
– Aterramento do chassi solto ou corroído
– Interferência eletromagnética de módulo aftermarket
– Módulo de iluminação interna com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do ADM corroído
– BCM com defeito interrompendo a rede CAN
– Módulo ABS com defeito gerando falha no CAN
– Módulo de MDPS com defeito refletindo erro CAN
– Sensor de airbag com defeito causando ruído CAN
– Amplificador de som com defeito interferindo no barramento
– Carregador sem fio com defeito gerando picos de sinal
– Regulador de voltagem do alternador com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Fusível principal parcialmente queimado
– Aterramento do chassi solto ou corroído
– Interferência eletromagnética de módulo aftermarket
– Módulo de iluminação interna com defeito
By Madalozzo
