B1572 Toyota – Microfone do Telefone – Erro Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Telephone Microphone Error
Definição em Português: Microfone do Telefone – Erro Detectado
Definição em Português: Microfone do Telefone – Erro Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1572 indica que a ECU do sistema de mãos-livre detectou um erro no circuito do microfone do telefone interno. Tecnicamente, a ECU monitora o bias-voltage aplicado ao microfone (normalmente em torno de 2,8 V ± 0,3 V) e o nível de sinal de áudio de entrada. Quando o sistema de telefonia é ativado (chave ON e chamada em andamento ou em standby), a ECU realiza um autoteste no circuito de microfone.
Condições de ativação da DTC:
1. Bias-voltage fora da faixa de especificação por período pré-definido (em geral mais que 0,5 s).
2. Ausência de variação de voltagem de sinal (nível de áudio muito baixo ou nulo) enquanto o sistema deveria captar voz.
3. Sinal de áudio com curto-circuito interno (tensão próxima de 0 V) ou circuito isolado (tensão igual à alimentação, sugerindo circuito aberto).
4. Repetição da leitura fora dos limites durante múltiplas varreduras do software interno da ECU.
Reflexo na ECU: ao identificar tensão de bias incorreta ou ausência de flutuação analógica esperada, o microcontrolador interno classifica a anomalia como falha no microfone e grava o DTC B1572 na memória. Isso impede a transmissão de áudio via sistema de mãos-livre até que os valores retornem dentro das faixas pré-definidas.
Sua explicação:
O código B1572 indica que a ECU do sistema de mãos-livre detectou um erro no circuito do microfone do telefone interno. Tecnicamente, a ECU monitora o bias-voltage aplicado ao microfone (normalmente em torno de 2,8 V ± 0,3 V) e o nível de sinal de áudio de entrada. Quando o sistema de telefonia é ativado (chave ON e chamada em andamento ou em standby), a ECU realiza um autoteste no circuito de microfone.
Condições de ativação da DTC:
1. Bias-voltage fora da faixa de especificação por período pré-definido (em geral mais que 0,5 s).
2. Ausência de variação de voltagem de sinal (nível de áudio muito baixo ou nulo) enquanto o sistema deveria captar voz.
3. Sinal de áudio com curto-circuito interno (tensão próxima de 0 V) ou circuito isolado (tensão igual à alimentação, sugerindo circuito aberto).
4. Repetição da leitura fora dos limites durante múltiplas varreduras do software interno da ECU.
Reflexo na ECU: ao identificar tensão de bias incorreta ou ausência de flutuação analógica esperada, o microcontrolador interno classifica a anomalia como falha no microfone e grava o DTC B1572 na memória. Isso impede a transmissão de áudio via sistema de mãos-livre até que os valores retornem dentro das faixas pré-definidas.
Sintomas Possíveis
– Voz do motorista não é captada no viva-voz
– Chiado ou ruído elevado na captação do microfone
– Chamadas via viva-voz não funcionam
– Mensagem de erro de microfone no display multimídia
– A outra ponta reclama que não ouve o motorista
– Chiado ou ruído elevado na captação do microfone
– Chamadas via viva-voz não funcionam
– Mensagem de erro de microfone no display multimídia
– A outra ponta reclama que não ouve o motorista
Causas Possíveis
– Microfone com defeito
– Chicote elétrico do microfone danificado ou rompido
– Conector elétrico do microfone oxidado ou mal encaixado
– Mau aterramento da carcaça do microfone
– Módulo de áudio principal com defeito
– Unidade de comunicação Bluetooth com defeito
– Software do sistema de áudio com bug ou desatualizado
– Interferência eletromagnética de componentes próximos (antena, alternador)
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Chicote elétrico do microfone danificado ou rompido
– Conector elétrico do microfone oxidado ou mal encaixado
– Mau aterramento da carcaça do microfone
– Módulo de áudio principal com defeito
– Unidade de comunicação Bluetooth com defeito
– Software do sistema de áudio com bug ou desatualizado
– Interferência eletromagnética de componentes próximos (antena, alternador)
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
By Madalozzo
