B14B7 Jeep – Circuito do Microfone 1 – Circuito Aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Microphone 1 Circuit Open
Definição em Português: Circuito do Microfone 1 – Circuito Aberto
Definição em Português: Circuito do Microfone 1 – Circuito Aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B14B7 identifica circuito aberto no microfone 1 do sistema de entretenimento/comunicação. A ECU monitora constantemente a tensão na linha de sinal do microfone durante a sequência de partida e operação do rádio/Uconnect.
Condições para ativação:
1. Alimentação ligada com ignição (câmbio em Parking ou Neutral).
2. Processo de autoteste inicial detecta valor de tensão acima de 4,8 V ou abaixo de 0,2 V na entrada analógica do microfone 1 por mais de 2 segundos.
3. O módulo de controle interpreta essa faixa fora do esperado como circuito aberto.
4. Se a condição persistir por três ciclos de ignição consecutivos, a DTC é gravada em memória.
Reflexo na DTC:
• Falha no monitoramento interno do amplificador de microfone.
• Sinal diagnosticado como indefinido (float) quando não há retorno de tensão.
• Interrupção entre microfone e módulo, sinalizando resistência infinita ou muito alta.
Geralmente, o sistema define circuito aberto quando não localiza a referência de 2,5 V (nível de bias típico) no pino de sinal do microfone 1. A ausência dessa referência faz com que a ECU interrompa verificações adicionais e a DTC seja ativada.
Sua explicação:
O código B14B7 identifica circuito aberto no microfone 1 do sistema de entretenimento/comunicação. A ECU monitora constantemente a tensão na linha de sinal do microfone durante a sequência de partida e operação do rádio/Uconnect.
Condições para ativação:
1. Alimentação ligada com ignição (câmbio em Parking ou Neutral).
2. Processo de autoteste inicial detecta valor de tensão acima de 4,8 V ou abaixo de 0,2 V na entrada analógica do microfone 1 por mais de 2 segundos.
3. O módulo de controle interpreta essa faixa fora do esperado como circuito aberto.
4. Se a condição persistir por três ciclos de ignição consecutivos, a DTC é gravada em memória.
Reflexo na DTC:
• Falha no monitoramento interno do amplificador de microfone.
• Sinal diagnosticado como indefinido (float) quando não há retorno de tensão.
• Interrupção entre microfone e módulo, sinalizando resistência infinita ou muito alta.
Geralmente, o sistema define circuito aberto quando não localiza a referência de 2,5 V (nível de bias típico) no pino de sinal do microfone 1. A ausência dessa referência faz com que a ECU interrompa verificações adicionais e a DTC seja ativada.
Sintomas Possíveis
– Nenhum som captado pelo microfone no viva-voz
– Sistema de reconhecimento de voz inoperante
– Chamadas mãos-livres sem captar voz do motorista
– Mensagem de erro de microfone exibida no display
– Perda de função dos comandos por voz
– Sistema de reconhecimento de voz inoperante
– Chamadas mãos-livres sem captar voz do motorista
– Mensagem de erro de microfone exibida no display
– Perda de função dos comandos por voz
Causas Possíveis
– Microfone (teto) com defeito
– Chicote elétrico do microfone rompido ou danificado
– Conector elétrico do microfone com pinos corroídos ou mal encaixados
– Fusível do circuito de microfone aberto
– Módulo Uconnect (infotenimento) com defeito na entrada de microfone
– Módulo de reconhecimento de voz com defeito
– Comando de voz no volante com defeito refletindo no barramento de voz
– Aterramento de áudio (terra) solto ou corroído
– Solda fria na placa do módulo de infotenimento
– Umidade ou corrosão na junta do teto afetando o microfone
– Cabos roídos por traças ou roedores no chicote elétrico
– Amplificador de microfone interno com defeito
– Chicote elétrico do microfone rompido ou danificado
– Conector elétrico do microfone com pinos corroídos ou mal encaixados
– Fusível do circuito de microfone aberto
– Módulo Uconnect (infotenimento) com defeito na entrada de microfone
– Módulo de reconhecimento de voz com defeito
– Comando de voz no volante com defeito refletindo no barramento de voz
– Aterramento de áudio (terra) solto ou corroído
– Solda fria na placa do módulo de infotenimento
– Umidade ou corrosão na junta do teto afetando o microfone
– Cabos roídos por traças ou roedores no chicote elétrico
– Amplificador de microfone interno com defeito
By Madalozzo
