B1479 Jeep – Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 6 – Desempenho com Problema
Descrição da falha
Definição em inglês: Channel 6 Audio Speaker Output Circuit Performance
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 6 – Desempenho com Problema
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 6 – Desempenho com Problema
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
DTC B1479 monitora o circuito de saída do alto-falante do canal 6 no módulo de áudio. O objetivo é verificar se o amplificador interno está entregando sinal conforme especificado pelo software da ECU.
Quando e por que a ECU ativa esta DTC
1. Condições de partida do diagnóstico
• Ignição ligada e tensão da bateria dentro da faixa operacional.
• Módulo de áudio energizado com 12 V estáveis.
• Rede CAN funcionando sem erro de comunicação geral.
2. Sequência de verificação
• A ECU envia comando PWM (onda quadrada) ao canal 6 para gerar sinal de teste.
• Simultaneamente, o circuito de feedback interno ao módulo de áudio retorna uma leitura de tensão ou corrente correspondente ao esforço de amplificação.
3. Critérios para flag de falha
• Feedback medido fora dos limites programados (por exemplo, menor que 1,2 V ou maior que 4,8 V)
• Desvio persistente por um número mínimo de ciclos de amostragem (ex.: 5 ciclos consecutivos em 100 ms)
• Repetição da condição de erro ao longo de diversos testes em ignição corrente
Condições para registros e propagação
• Após detecção no primeiro ciclo, a DTC entra em “pendente” até confirmação em ciclo seguinte.
• Se confirmada, DTC vai para “ativo” e permanece na memória até três ciclos de ignição sem nova detecção.
• Informação de falha é sinalizada internamente e, conforme programação de Jeep, pode gerar bit de aviso no módulo de áudio ou no cluster de instrumentos.
• Após apagar o DTC com ferramenta de diagnóstico, o processo de verificação reinicia a cada ciclo de ignição.
Sua explicação:
DTC B1479 monitora o circuito de saída do alto-falante do canal 6 no módulo de áudio. O objetivo é verificar se o amplificador interno está entregando sinal conforme especificado pelo software da ECU.
Quando e por que a ECU ativa esta DTC
1. Condições de partida do diagnóstico
• Ignição ligada e tensão da bateria dentro da faixa operacional.
• Módulo de áudio energizado com 12 V estáveis.
• Rede CAN funcionando sem erro de comunicação geral.
2. Sequência de verificação
• A ECU envia comando PWM (onda quadrada) ao canal 6 para gerar sinal de teste.
• Simultaneamente, o circuito de feedback interno ao módulo de áudio retorna uma leitura de tensão ou corrente correspondente ao esforço de amplificação.
3. Critérios para flag de falha
• Feedback medido fora dos limites programados (por exemplo, menor que 1,2 V ou maior que 4,8 V)
• Desvio persistente por um número mínimo de ciclos de amostragem (ex.: 5 ciclos consecutivos em 100 ms)
• Repetição da condição de erro ao longo de diversos testes em ignição corrente
Condições para registros e propagação
• Após detecção no primeiro ciclo, a DTC entra em “pendente” até confirmação em ciclo seguinte.
• Se confirmada, DTC vai para “ativo” e permanece na memória até três ciclos de ignição sem nova detecção.
• Informação de falha é sinalizada internamente e, conforme programação de Jeep, pode gerar bit de aviso no módulo de áudio ou no cluster de instrumentos.
• Após apagar o DTC com ferramenta de diagnóstico, o processo de verificação reinicia a cada ciclo de ignição.
Sintomas Possíveis
– Ausência de som no alto-falante do canal 6
– Som distorcido ou chiado no canal 6
– Volume muito baixo no canal 6 mesmo no máximo
– Ruídos intermitentes ou estalidos no canal 6
– Mensagem de erro no display do rádio indicando falha no alto-falante
– Reset das configurações de som ao desligar o veículo
– Som distorcido ou chiado no canal 6
– Volume muito baixo no canal 6 mesmo no máximo
– Ruídos intermitentes ou estalidos no canal 6
– Mensagem de erro no display do rádio indicando falha no alto-falante
– Reset das configurações de som ao desligar o veículo
Causas Possíveis
– Alto-falante do canal 6 com defeito
– Chicote elétrico do alto-falante do canal 6 danificado ou interrompido
– Conector elétrico do canal 6 solto, corroído ou contaminado
– Módulo amplificador de som com defeito
– Unidade principal de áudio com defeito na saída do canal 6
– Unidade de controle de carroceria (BCM) com falha interna afetando o circuito de áudio
– Curto-circuito à massa no chicote elétrico do canal 6
– Curto-circuito à bateria no chicote elétrico do canal 6
– Resistência interna do alto-falante fora de especificação
– Membrana do alto-falante presa ou obstruída mecanicamente
– Mau contato em soldas do circuito de saída do módulo amplificador
– Interferência de ruído por chicote elétrico próximo a componentes de alta corrente
– Software de áudio desatualizado causando mau controle de saída do canal 6
– Chicote elétrico do alto-falante do canal 6 danificado ou interrompido
– Conector elétrico do canal 6 solto, corroído ou contaminado
– Módulo amplificador de som com defeito
– Unidade principal de áudio com defeito na saída do canal 6
– Unidade de controle de carroceria (BCM) com falha interna afetando o circuito de áudio
– Curto-circuito à massa no chicote elétrico do canal 6
– Curto-circuito à bateria no chicote elétrico do canal 6
– Resistência interna do alto-falante fora de especificação
– Membrana do alto-falante presa ou obstruída mecanicamente
– Mau contato em soldas do circuito de saída do módulo amplificador
– Interferência de ruído por chicote elétrico próximo a componentes de alta corrente
– Software de áudio desatualizado causando mau controle de saída do canal 6
By Madalozzo
