B1450 Hyundai – Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – ID Incorreto
Descrição da falha
Definição em inglês: Passenger Occupant Detecting System (PODS) Wrong ID
Definição em Português: Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – ID Incorreto
Definição em Português: Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – ID Incorreto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da B1450: o Módulo de Airbag (ECU SRS) detectou que o identificador (ID) enviado pelo Módulo de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) não coincide com aquele gravado na memória do ECU.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Ao girar a ignição para ON a ECU SRS faz a sequência de inicialização do sistema de ocupante.
2. Durante esse “handshake” a ECU solicita o ID do PODS via barramento de dados (CAN).
3. Se o ID retornado estiver ausente, corrompido ou diferente da lista de IDs válidos armazenados na ECU, a falha é registrada.
4. Após detecções consecutivas em ciclos de ignição, a ECU consolida o erro como B1450 e acende o LED de avaria SRS.
Condições para ativação da DTC:
– Sequência de verificação no momento da partida com presença de alimentação e barramento CAN em funcionamento.
– Resposta do PODS fora de padronização (número de série ou código interno inválido).
– Comunicação intermitente ou dados corrompidos entre ECU e PODS.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC:
– Módulo PODS trocado sem programação prévia, fazendo o ID não constar na tabela da ECU.
– Interferência na rede CAN que cause perda ou alteração de pacotes de dados.
– Chip de memória do PODS com informação de ID corrompida, resultando em resposta inválida.
– Desalinhamento lógico de versões de software entre ECU SRS e PODS, levando a incompatibilidade de ID.
Significado técnico da B1450: o Módulo de Airbag (ECU SRS) detectou que o identificador (ID) enviado pelo Módulo de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) não coincide com aquele gravado na memória do ECU.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Ao girar a ignição para ON a ECU SRS faz a sequência de inicialização do sistema de ocupante.
2. Durante esse “handshake” a ECU solicita o ID do PODS via barramento de dados (CAN).
3. Se o ID retornado estiver ausente, corrompido ou diferente da lista de IDs válidos armazenados na ECU, a falha é registrada.
4. Após detecções consecutivas em ciclos de ignição, a ECU consolida o erro como B1450 e acende o LED de avaria SRS.
Condições para ativação da DTC:
– Sequência de verificação no momento da partida com presença de alimentação e barramento CAN em funcionamento.
– Resposta do PODS fora de padronização (número de série ou código interno inválido).
– Comunicação intermitente ou dados corrompidos entre ECU e PODS.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC:
– Módulo PODS trocado sem programação prévia, fazendo o ID não constar na tabela da ECU.
– Interferência na rede CAN que cause perda ou alteração de pacotes de dados.
– Chip de memória do PODS com informação de ID corrompida, resultando em resposta inválida.
– Desalinhamento lógico de versões de software entre ECU SRS e PODS, levando a incompatibilidade de ID.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa
– Airbag do passageiro desativado com banco ocupado
– Indicador de presença do passageiro inativo
– Luz do cinto do passageiro acesa mesmo sem ocupante
– Airbag do passageiro desativado com banco ocupado
– Indicador de presença do passageiro inativo
– Luz do cinto do passageiro acesa mesmo sem ocupante
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de peso do passageiro com defeito
– Conector elétrico do sensor de presença do passageiro com defeito
– Sensor de peso do banco com defeito
– Antena do sensor de presença com defeito
– Resistência do sensor de peso com defeito
– Módulo SRS com ID do sensor incorreto
– Módulo de controle do banco com defeito
– Conector elétrico do módulo SRS com defeito
– Curto ou mau contato no chicote elétrico do banco
– Fusível do circuito SRS com defeito
– Falha na comunicação CAN entre módulo SRS e módulo de carroceria
– Airbag do passageiro com defeito (ID divergente)
– Instalação de banco trocado sem reprogramação do ID
– Higienização do banco com líquido afetando o sensor
– Capas ou acessórios no banco interferindo na leitura do sensor
– Conector elétrico do sensor de presença do passageiro com defeito
– Sensor de peso do banco com defeito
– Antena do sensor de presença com defeito
– Resistência do sensor de peso com defeito
– Módulo SRS com ID do sensor incorreto
– Módulo de controle do banco com defeito
– Conector elétrico do módulo SRS com defeito
– Curto ou mau contato no chicote elétrico do banco
– Fusível do circuito SRS com defeito
– Falha na comunicação CAN entre módulo SRS e módulo de carroceria
– Airbag do passageiro com defeito (ID divergente)
– Instalação de banco trocado sem reprogramação do ID
– Higienização do banco com líquido afetando o sensor
– Capas ou acessórios no banco interferindo na leitura do sensor
By Madalozzo
