B140A Jeep – Circuito de Saída do Alto-Falante Traseiro Esquerdo – Alta Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Left Audio Speaker Output Circuit High
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-Falante Traseiro Esquerdo – Alta Tensão
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-Falante Traseiro Esquerdo – Alta Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B140A indica que a unidade de controle eletrônico do sistema de som detectou uma tensão fora da faixa normal no circuito de saída do alto-falante traseiro esquerdo. Internamente, a ECU de áudio monitora esse circuito comparando, em tempo real, o valor de tensão medido contra uma faixa de referência pré-calibrada (por exemplo, entre 0,5 V e 16 V).
A DTC é acionada quando:
1. Durante um teste automático de diagnóstico a cada milissegundo, o valor de tensão ultrapassa o limite superior ou cai abaixo do limite inferior por um determinado número de leituras consecutivas (geralmente 5 a 10 pulos de medição).
2. Esses testes ocorrem tanto com o sistema em standby quanto em reprodução normal de áudio, para garantir que não haja pico de tensão ao mudar de estado ou ao variar a carga do alto-falante.
Quando a ECU registra esse desvio de tensão, ela dispara o código B140A e passa a monitorar mensagens de falha até que o circuito retorne ao intervalo esperado em dois ciclos completos de verificação sem anomalia.
Os “reflexos” mencionados são oscilações de tensão geradas por mudanças repentinas de impedância no caminho entre o amplificador e o alto-falante. Essas oscilações aparecem como picos ou quedas rápidas no sinal de saída e são interpretadas pela ECU como alta tensão irregular.
Sua explicação:
O código B140A indica que a unidade de controle eletrônico do sistema de som detectou uma tensão fora da faixa normal no circuito de saída do alto-falante traseiro esquerdo. Internamente, a ECU de áudio monitora esse circuito comparando, em tempo real, o valor de tensão medido contra uma faixa de referência pré-calibrada (por exemplo, entre 0,5 V e 16 V).
A DTC é acionada quando:
1. Durante um teste automático de diagnóstico a cada milissegundo, o valor de tensão ultrapassa o limite superior ou cai abaixo do limite inferior por um determinado número de leituras consecutivas (geralmente 5 a 10 pulos de medição).
2. Esses testes ocorrem tanto com o sistema em standby quanto em reprodução normal de áudio, para garantir que não haja pico de tensão ao mudar de estado ou ao variar a carga do alto-falante.
Quando a ECU registra esse desvio de tensão, ela dispara o código B140A e passa a monitorar mensagens de falha até que o circuito retorne ao intervalo esperado em dois ciclos completos de verificação sem anomalia.
Os “reflexos” mencionados são oscilações de tensão geradas por mudanças repentinas de impedância no caminho entre o amplificador e o alto-falante. Essas oscilações aparecem como picos ou quedas rápidas no sinal de saída e são interpretadas pela ECU como alta tensão irregular.
Sintomas Possíveis
– Som ausente no alto-falante traseiro esquerdo
– Som distorcido no alto-falante traseiro esquerdo
– Ruído estático ou chiado no alto-falante traseiro esquerdo
– Volume muito baixo no alto-falante traseiro esquerdo
– Sistema de som reiniciando ou travando
– Mensagem de erro no visor do rádio
– Som distorcido no alto-falante traseiro esquerdo
– Ruído estático ou chiado no alto-falante traseiro esquerdo
– Volume muito baixo no alto-falante traseiro esquerdo
– Sistema de som reiniciando ou travando
– Mensagem de erro no visor do rádio
Causas Possíveis
– Alto-falante traseiro esquerdo com defeito (bobina interna aberta ou em curto)
– Chicote elétrico do alto-falante traseiro esquerdo danificado (fio rompido ou curto)
– Conector elétrico do alto-falante traseiro esquerdo com mau contato ou corrosão
– Módulo de amplificador de áudio integrado à central multimídia com defeito
– Fusível da alimentação do módulo de áudio queimado ou fora da especificação
– Conector elétrico de aterramento do módulo de áudio frouxo ou corroído
– Módulo da porta traseira esquerda com defeito gerando distúrbios no circuito de som
– Software da unidade de entretenimento desatualizado ou corrompido
– Alto-falante subwoofer aftermarket com impedância incompatível afetando o circuito
– Chicote elétrico da porta traseira pinçado ou danificado por movimentação do banco
– Chicote elétrico do alto-falante traseiro esquerdo danificado (fio rompido ou curto)
– Conector elétrico do alto-falante traseiro esquerdo com mau contato ou corrosão
– Módulo de amplificador de áudio integrado à central multimídia com defeito
– Fusível da alimentação do módulo de áudio queimado ou fora da especificação
– Conector elétrico de aterramento do módulo de áudio frouxo ou corroído
– Módulo da porta traseira esquerda com defeito gerando distúrbios no circuito de som
– Software da unidade de entretenimento desatualizado ou corrompido
– Alto-falante subwoofer aftermarket com impedância incompatível afetando o circuito
– Chicote elétrico da porta traseira pinçado ou danificado por movimentação do banco
By Madalozzo
