B1392 Hyundai – Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM) – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: SRSCM Malfunction
Definição em Português: Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM) – Mau Funcionamento
Definição em Português: Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM) – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: registra mau funcionamento interno no Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM), responsável por monitorar e acionar airbags e pré-tensionadores de cinto em colisões.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
Durante a sequência de autoverificação do sistema de retenção suplementar, a ECU verifica consistência de dados, integridade de software e comunicação do SRSCM via barramento CAN. Se o SRSCM não responder dentro dos parâmetros de tempo ou enviar pacotes com erro de checksum, ID incorreto ou fora da versão esperada, a ECU entende que o módulo não está operando conforme especificado e registra o código B1392.
Condições de ativação:
– Falta de resposta do SRSCM ao comando de diagnóstico no barramento CAN
– Pacotes de dados com estrutura ou identificação incompatível
– Divergência de versão de firmware entre ECU e SRSCM
– Erro de paridade ou checksum nos registros internos do módulo
Reflexo desse código:
A presença da DTC B1392 sinaliza comprometimento na integridade do SRSCM, impedindo a continuidade dos testes internos e suspensão da capacidade de o módulo reconhecer ou executar acionamentos de segurança suplementar.
Significado técnico: registra mau funcionamento interno no Módulo de Controle do Sistema de Retenção Suplementar (SRSCM), responsável por monitorar e acionar airbags e pré-tensionadores de cinto em colisões.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
Durante a sequência de autoverificação do sistema de retenção suplementar, a ECU verifica consistência de dados, integridade de software e comunicação do SRSCM via barramento CAN. Se o SRSCM não responder dentro dos parâmetros de tempo ou enviar pacotes com erro de checksum, ID incorreto ou fora da versão esperada, a ECU entende que o módulo não está operando conforme especificado e registra o código B1392.
Condições de ativação:
– Falta de resposta do SRSCM ao comando de diagnóstico no barramento CAN
– Pacotes de dados com estrutura ou identificação incompatível
– Divergência de versão de firmware entre ECU e SRSCM
– Erro de paridade ou checksum nos registros internos do módulo
Reflexo desse código:
A presença da DTC B1392 sinaliza comprometimento na integridade do SRSCM, impedindo a continuidade dos testes internos e suspensão da capacidade de o módulo reconhecer ou executar acionamentos de segurança suplementar.
Sintomas Possíveis
– Luz de airbag acesa no painel
– Mensagem de erro SRS no painel
– Alarme sonoro do cinto de segurança intermitente
– Impossibilidade de apagar o código B1392
– Scanner indica falha de comunicação com o SRSCM
– Airbag não arma no teste de colisão simulado
– Mensagem de erro SRS no painel
– Alarme sonoro do cinto de segurança intermitente
– Impossibilidade de apagar o código B1392
– Scanner indica falha de comunicação com o SRSCM
– Airbag não arma no teste de colisão simulado
Causas Possíveis
– Chicote elétrico com fios danificados próximo ao módulo SRSCM
– Conector elétrico do SRSCM com pinos corroídos
– Módulo SRSCM com defeito interno
– Bateria com tensão instável causando mal funcionamento do SRSCM
– Relé de ignição com defeito interferindo na alimentação do SRS
– Interruptor do cinto de segurança com defeito no banco do motorista
– Sensor de ocupação do banco com defeito
– Mola espiral (clock spring) do volante com defeito
– Sensor de impacto lateral com defeito
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando comunicação CAN
– Conector elétrico solto no módulo ABS afetando rede de dados
– Conector elétrico solto no módulo de controle do motor (ECM) gerando ruído CAN
– Barramento CAN com curto-circuito ou circuito aberto
– Ponto de aterramento (massa) do SRSCM com defeito
– Umidade ou infiltração no interior do módulo SRSCM
– Firmware interno do SRSCM corrompido
– Conector elétrico do SRSCM com pinos corroídos
– Módulo SRSCM com defeito interno
– Bateria com tensão instável causando mal funcionamento do SRSCM
– Relé de ignição com defeito interferindo na alimentação do SRS
– Interruptor do cinto de segurança com defeito no banco do motorista
– Sensor de ocupação do banco com defeito
– Mola espiral (clock spring) do volante com defeito
– Sensor de impacto lateral com defeito
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando comunicação CAN
– Conector elétrico solto no módulo ABS afetando rede de dados
– Conector elétrico solto no módulo de controle do motor (ECM) gerando ruído CAN
– Barramento CAN com curto-circuito ou circuito aberto
– Ponto de aterramento (massa) do SRSCM com defeito
– Umidade ou infiltração no interior do módulo SRSCM
– Firmware interno do SRSCM corrompido
By Madalozzo
