B1390 Honda – Erro na Função de Fechamento da Tampa Traseira Elétrica
Descrição da falha
Definição em inglês: Power Tailgate Closer Function Error
Definição em Português: Erro na Função de Fechamento da Tampa Traseira Elétrica
Definição em Português: Erro na Função de Fechamento da Tampa Traseira Elétrica
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A B1390 identifica que, durante o comando eletrônico de fechamento da tampa traseira, a ECU de carroceria não recebe o feedback esperado do atuador. Internamente a ECU envia tensão ao motor de levantamento/fechamento e monitora o sinal do sensor de posição (Hall ou potenciômetro) conectado ao chicote elétrico. Se, dentro de um tempo pré-definido pela programação, o valor de posição não atinge o status “fechado” ou o nível de corrente de pilotagem sai do intervalo permitido, a ECU registra B1390.
Condições de acionamento:
1) Disparo em partida de rotina de autoteste pós-ignição, quando a tampa traseira é “validada” em zero posição.
2) Repetição de comando de fechamento em marcha lenta ou porta fechada, com falha de validação de posição no tempo-límite.
3) Comparação contínua entre sinal de comando (curto pulso de fechamento) e sinal de feedback do sensor de posição.
Reflexo dessa DTC:
A ECU mantém o bit de erro lembrando que o circuito de monitoramento do atuador está fora de especificação; isso bloqueia novas tentativas de autoajuste até a reinicialização ou apagamento de memória.
Sua explicação:
A B1390 identifica que, durante o comando eletrônico de fechamento da tampa traseira, a ECU de carroceria não recebe o feedback esperado do atuador. Internamente a ECU envia tensão ao motor de levantamento/fechamento e monitora o sinal do sensor de posição (Hall ou potenciômetro) conectado ao chicote elétrico. Se, dentro de um tempo pré-definido pela programação, o valor de posição não atinge o status “fechado” ou o nível de corrente de pilotagem sai do intervalo permitido, a ECU registra B1390.
Condições de acionamento:
1) Disparo em partida de rotina de autoteste pós-ignição, quando a tampa traseira é “validada” em zero posição.
2) Repetição de comando de fechamento em marcha lenta ou porta fechada, com falha de validação de posição no tempo-límite.
3) Comparação contínua entre sinal de comando (curto pulso de fechamento) e sinal de feedback do sensor de posição.
Reflexo dessa DTC:
A ECU mantém o bit de erro lembrando que o circuito de monitoramento do atuador está fora de especificação; isso bloqueia novas tentativas de autoajuste até a reinicialização ou apagamento de memória.
Sintomas Possíveis
– Tampa traseira elétrica não fecha completamente
– Tampa traseira elétrica não abre
– Tampa para no meio do curso ao fechar
– Ruído de motor do atuador sem movimento da tampa
– Luz de injeção acesa no painel
– Mensagem de erro no display indicando falha da tampa traseira
– Tampa traseira elétrica não abre
– Tampa para no meio do curso ao fechar
– Ruído de motor do atuador sem movimento da tampa
– Luz de injeção acesa no painel
– Mensagem de erro no display indicando falha da tampa traseira
Causas Possíveis
– Atuador do fecho da tampa traseira com defeito
– Chicote elétrico do mecanismo de fechamento danificado ou com mau contato
– Conector elétrico no motor do fecho solto, corroído ou com perda de contato
– Motor de acionamento do fecho da tampa traseira com defeito
– Sensor de posição da tampa traseira com defeito
– Fusível do circuito de fechamento da tampa queimado ou valor incorreto
– Módulo de controle da tampa traseira (BCM) com defeito
– Ponto de aterramento do módulo ou do motor com mau contato
– Bateria com carga insuficiente causando queda de tensão no sistema
– Sensor de obstrução ultrassônico/infravermelho com defeito
– Interferência elétrica no chicote elétrico de alimentação do motor
– Interruptor da chave inteligente com falha de comunicação
– Chicote elétrico do mecanismo de fechamento danificado ou com mau contato
– Conector elétrico no motor do fecho solto, corroído ou com perda de contato
– Motor de acionamento do fecho da tampa traseira com defeito
– Sensor de posição da tampa traseira com defeito
– Fusível do circuito de fechamento da tampa queimado ou valor incorreto
– Módulo de controle da tampa traseira (BCM) com defeito
– Ponto de aterramento do módulo ou do motor com mau contato
– Bateria com carga insuficiente causando queda de tensão no sistema
– Sensor de obstrução ultrassônico/infravermelho com defeito
– Interferência elétrica no chicote elétrico de alimentação do motor
– Interruptor da chave inteligente com falha de comunicação
By Madalozzo
