B1367 Hyundai – Circuito PBPT – Resistência Muito Alta
Descrição da falha
Definição em inglês: PBPT Circuit Resistance Too High
Definição em Português: Circuito PBPT – Resistência Muito Alta
Definição em Português: Circuito PBPT – Resistência Muito Alta
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A B1367 indica que a unidade de controle do SRS está detectando no circuito PBPT (pretensionador do cinto de segurança do passageiro) uma resistência elétrica muito acima do valor esperado. Durante o autodiagnóstico de chave ligada, a ECU injeta sinal de baixa corrente no chicote elétrico do pretensionador e mede a resistência entre o pino de acionamento e a massa. Se essa leitura ultrapassa o limite máximo programado (tipicamente acima de 6–8 Ω), a central entende que o circuito apresenta resistência excessiva e registra a B1367.
Condições de ativação:
1. Ciclos de ignição consecutivos (por exemplo, 2 ou 3 vezes com chave ligada) em que a resistência medida fica acima do threshold.
2. Leitura de circuito aberto ou valor acima do especificado durante o teste inicial do SRS.
3. Falha persistente até que o valor retorne ao intervalo correto e se completem novos ciclos de ignição.
Reflexos no diagnóstico:
– Scan tool apresenta leitura de resistência infinita ou fora do range.
– Relato de “circuito aberto” na ferramenta de diagnóstico para o pino PBPT.
– Código armazenado somente na autoverificação de chave ON, sem depender de impacto.
A DTC apaga quando, em novos testes de ignição, a resistência volta a ficar dentro do valor programado.
Sua explicação:
A B1367 indica que a unidade de controle do SRS está detectando no circuito PBPT (pretensionador do cinto de segurança do passageiro) uma resistência elétrica muito acima do valor esperado. Durante o autodiagnóstico de chave ligada, a ECU injeta sinal de baixa corrente no chicote elétrico do pretensionador e mede a resistência entre o pino de acionamento e a massa. Se essa leitura ultrapassa o limite máximo programado (tipicamente acima de 6–8 Ω), a central entende que o circuito apresenta resistência excessiva e registra a B1367.
Condições de ativação:
1. Ciclos de ignição consecutivos (por exemplo, 2 ou 3 vezes com chave ligada) em que a resistência medida fica acima do threshold.
2. Leitura de circuito aberto ou valor acima do especificado durante o teste inicial do SRS.
3. Falha persistente até que o valor retorne ao intervalo correto e se completem novos ciclos de ignição.
Reflexos no diagnóstico:
– Scan tool apresenta leitura de resistência infinita ou fora do range.
– Relato de “circuito aberto” na ferramenta de diagnóstico para o pino PBPT.
– Código armazenado somente na autoverificação de chave ON, sem depender de impacto.
A DTC apaga quando, em novos testes de ignição, a resistência volta a ficar dentro do valor programado.
Sintomas Possíveis
– Luz do Airbag acesa no painel
– Cinto de segurança do passageiro não travando corretamente
– Pré-tensionador do cinto do passageiro sem acionamento
– Falha na detecção de ocupante do banco do passageiro
– Código B1367 registrado na memória do módulo SRS
– Sistema SRS desativado até correção do problema
– Cinto de segurança do passageiro não travando corretamente
– Pré-tensionador do cinto do passageiro sem acionamento
– Falha na detecção de ocupante do banco do passageiro
– Código B1367 registrado na memória do módulo SRS
– Sistema SRS desativado até correção do problema
Causas Possíveis
– chicote elétrico do sensor PBPT com emenda ou quebra
– conector elétrico do PBPT com pinos corroídos
– sensor PBPT com defeito interno gerando alta resistência
– relé de acionamento do PBPT com defeito na bobina
– módulo BCM com defeito no circuito PBPT
– fusível PBPT aberto ou com terminais oxidados
– mau contato no terra do circuito PBPT
– emenda mal isolada no chicote elétrico provocando alta resistência
– terminal da bateria frouxo provocando queda de tensão no PBPT
– interruptor de porta-malas com defeito refletindo no circuito PBPT
– chicote elétrico prensado na dobradiça da porta provocando microcortes
– conector elétrico do módulo BCM com sujeira ou tinta aumentando resistência
– conector elétrico do PBPT com pinos corroídos
– sensor PBPT com defeito interno gerando alta resistência
– relé de acionamento do PBPT com defeito na bobina
– módulo BCM com defeito no circuito PBPT
– fusível PBPT aberto ou com terminais oxidados
– mau contato no terra do circuito PBPT
– emenda mal isolada no chicote elétrico provocando alta resistência
– terminal da bateria frouxo provocando queda de tensão no PBPT
– interruptor de porta-malas com defeito refletindo no circuito PBPT
– chicote elétrico prensado na dobradiça da porta provocando microcortes
– conector elétrico do módulo BCM com sujeira ou tinta aumentando resistência
By Madalozzo
