B1335 Hyundai – Identificador do PFIS – ID Incorreto
Descrição da falha
Definição em inglês: PFIS With Wrong ID
Definição em Português: Identificador do PFIS – ID Incorreto
Definição em Português: Identificador do PFIS – ID Incorreto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Esta DTC indica que o módulo PFIS (Passenger Front Inflatable Restraint Sensor) retornou um identificador (ID) diferente do que a ECU Hyundai espera. Logo após a ignição ligar, a ECU envia um pedido via barramento CAN para ler o ID do PFIS. Se o valor recebido não corresponder ao código pré-gravado na memória da ECU ou se vier corrompido (por erro de checksum, dados fora do padrão ou mensagem inválida), a B1335 é acionada.
Condições de ativação:
– Ciclo de autoteste logo após IGN ON.
– Leitura do ID via CAN sem correspondência ao valor armazenado.
– Mensagem recebida com formato incorreto ou repetição fora de sequência.
– Falha persistente em leituras subsequentes (normalmente 3 ciclos de partida).
Quando a inconsciência de ID é detectada, a ECU registra a DTC B1335 e desabilita funções ligadas ao PFIS até a próxima verificação bem-sucedida.
Sua explicação:
Esta DTC indica que o módulo PFIS (Passenger Front Inflatable Restraint Sensor) retornou um identificador (ID) diferente do que a ECU Hyundai espera. Logo após a ignição ligar, a ECU envia um pedido via barramento CAN para ler o ID do PFIS. Se o valor recebido não corresponder ao código pré-gravado na memória da ECU ou se vier corrompido (por erro de checksum, dados fora do padrão ou mensagem inválida), a B1335 é acionada.
Condições de ativação:
– Ciclo de autoteste logo após IGN ON.
– Leitura do ID via CAN sem correspondência ao valor armazenado.
– Mensagem recebida com formato incorreto ou repetição fora de sequência.
– Falha persistente em leituras subsequentes (normalmente 3 ciclos de partida).
Quando a inconsciência de ID é detectada, a ECU registra a DTC B1335 e desabilita funções ligadas ao PFIS até a próxima verificação bem-sucedida.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Airbag do passageiro desativado
– Sensor de presença do passageiro registrando ocupação incorreta
– Falha de comunicação no chicote elétrico do sensor PFIS
– Pré-tensionador do cinto do passageiro não acionando
– Airbag do passageiro desativado
– Sensor de presença do passageiro registrando ocupação incorreta
– Falha de comunicação no chicote elétrico do sensor PFIS
– Pré-tensionador do cinto do passageiro não acionando
Causas Possíveis
– Sensor PFIS com defeito
– Chicote elétrico do PFIS danificado
– Conector elétrico do PFIS solto ou oxidado
– Módulo SDM (unidade de controle de airbag) com defeito
– Módulo de painel de instrumentos com defeito
– Má conexão de terra no módulo SDM (alta resistência de aterramento)
– Falha na comunicação CAN/LIN entre PFIS e SDM
– Bateria fraca ou instável afetando o módulo SDM
– Fusível do circuito de airbag queimado ou mal encaixado
– Interferência eletromagnética de alarmes ou sistemas aftermarket
– Módulo BCM com defeito impactando sinal do PFIS
– Display multimídia defeituoso alterando fluxo de dados do barramento
– Chicote elétrico do PFIS danificado
– Conector elétrico do PFIS solto ou oxidado
– Módulo SDM (unidade de controle de airbag) com defeito
– Módulo de painel de instrumentos com defeito
– Má conexão de terra no módulo SDM (alta resistência de aterramento)
– Falha na comunicação CAN/LIN entre PFIS e SDM
– Bateria fraca ou instável afetando o módulo SDM
– Fusível do circuito de airbag queimado ou mal encaixado
– Interferência eletromagnética de alarmes ou sistemas aftermarket
– Módulo BCM com defeito impactando sinal do PFIS
– Display multimídia defeituoso alterando fluxo de dados do barramento
By Madalozzo
