B1275 Honda – Circuito de Posição OFF do Farol – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: Headlight OFF Position Circuit Malfunction
Definição em Português: Circuito de Posição OFF do Farol – Mau Funcionamento
Definição em Português: Circuito de Posição OFF do Farol – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da B1275 Honda: indica mau funcionamento no circuito de detecção da posição OFF do farol. A ECU espera receber, via fio de sinal, uma tensão baixa (próxima de 0 V) quando a chave de luz estiver em OFF. Se o nível de tensão sair da faixa definida ou se o tempo de resposta não seguir o padrão programado, a ECU considera o circuito fora de especificação e gera B1275.
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC:
1) Durante a autoverificação ao ligar a ignição, a ECU faz teste interno de tensão no terminal OFF do farol.
2) Em funcionamento normal, a cada ciclo de varredura, ela monitora se o sinal permanece dentro do limiar baixo (OFF) enquanto o comando de luz estiver desligado.
3) Se por dois ciclos consecutivos o valor lido não corresponder a um nível de OFF ou apresentar flutuações fora do tempo de resposta, a DTC é armazenada.
Condições de ativação detalhadas:
– Tensão no circuito OFF acima do limite máximo (ex: >1 V) ou abaixo do limite mínimo esperado para OFF.
– Oscilações contínuas no sinal que extrapolem o tempo de estabilização predefinido.
– Circuito indicando alta impedância (abertura) ou impedância muito baixa (curto) durante o período em que deveria estar em OFF.
O que pode refletir nesta DTC (reflexos no sinal):
– Circuito com resistência elevada, fazendo o sinal flutuar ou demorar a atingir 0 V.
– Queda excessiva de tensão por mau contato interno no interruptor de luz.
– Sinal apresentando aterramento parcial (resistência muito baixa) e impedindo leitura estável.
– Interferência no chicote elétrico que mantenha o nível de tensão fora da faixa OFF.
– Conector elétrico com oxidação ou mal encaixe, causando leitura errática de tensão.
Em resumo, B1275 sinaliza discrepância contínua entre o estado físico do interruptor de luz e o nível de tensão que a ECU espera no circuito OFF do farol.
Significado técnico da B1275 Honda: indica mau funcionamento no circuito de detecção da posição OFF do farol. A ECU espera receber, via fio de sinal, uma tensão baixa (próxima de 0 V) quando a chave de luz estiver em OFF. Se o nível de tensão sair da faixa definida ou se o tempo de resposta não seguir o padrão programado, a ECU considera o circuito fora de especificação e gera B1275.
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC:
1) Durante a autoverificação ao ligar a ignição, a ECU faz teste interno de tensão no terminal OFF do farol.
2) Em funcionamento normal, a cada ciclo de varredura, ela monitora se o sinal permanece dentro do limiar baixo (OFF) enquanto o comando de luz estiver desligado.
3) Se por dois ciclos consecutivos o valor lido não corresponder a um nível de OFF ou apresentar flutuações fora do tempo de resposta, a DTC é armazenada.
Condições de ativação detalhadas:
– Tensão no circuito OFF acima do limite máximo (ex: >1 V) ou abaixo do limite mínimo esperado para OFF.
– Oscilações contínuas no sinal que extrapolem o tempo de estabilização predefinido.
– Circuito indicando alta impedância (abertura) ou impedância muito baixa (curto) durante o período em que deveria estar em OFF.
O que pode refletir nesta DTC (reflexos no sinal):
– Circuito com resistência elevada, fazendo o sinal flutuar ou demorar a atingir 0 V.
– Queda excessiva de tensão por mau contato interno no interruptor de luz.
– Sinal apresentando aterramento parcial (resistência muito baixa) e impedindo leitura estável.
– Interferência no chicote elétrico que mantenha o nível de tensão fora da faixa OFF.
– Conector elétrico com oxidação ou mal encaixe, causando leitura errática de tensão.
Em resumo, B1275 sinaliza discrepância contínua entre o estado físico do interruptor de luz e o nível de tensão que a ECU espera no circuito OFF do farol.
Sintomas Possíveis
– Farol não acende
– Farol apaga sozinho
– Farol pisca intermitente
– Iluminação do farol irregular
– Luz de injeção acesa
– Farol fica sempre ligado
– Farol apaga sozinho
– Farol pisca intermitente
– Iluminação do farol irregular
– Luz de injeção acesa
– Farol fica sempre ligado
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do farol com fios rompidos ou em curto
– Conector elétrico do farol com mau contato ou contaminado
– Interruptor de farol (chave de luz) com defeito
– Relé de farol com contato interno queimado
– Fusível do circuito de posicionamento do farol queimado
– Módulo BCM com defeito interrompendo sinal de desligamento
– Lâmpada do farol com filamento rompido ou mal encaixada
– Mau aterramento do farol por ponto de massa corroído
– Alternador com defeito gerando tensão instável no circuito
– Bateria com carga baixa provocando oscilações de tensão
– Interruptor de ignição com defeito afetando fornecimento de energia
– Unidade de controle de farol diurno (DRL) com defeito
– Chicote elétrico danificado por roedores ou atrito
– Conector elétrtrico do BCM com pinos tortos ou oxidados
– Unidade de farol adaptativo (AFS) com defeito enviando comando incorreto
– Conector elétrico do farol com mau contato ou contaminado
– Interruptor de farol (chave de luz) com defeito
– Relé de farol com contato interno queimado
– Fusível do circuito de posicionamento do farol queimado
– Módulo BCM com defeito interrompendo sinal de desligamento
– Lâmpada do farol com filamento rompido ou mal encaixada
– Mau aterramento do farol por ponto de massa corroído
– Alternador com defeito gerando tensão instável no circuito
– Bateria com carga baixa provocando oscilações de tensão
– Interruptor de ignição com defeito afetando fornecimento de energia
– Unidade de controle de farol diurno (DRL) com defeito
– Chicote elétrico danificado por roedores ou atrito
– Conector elétrtrico do BCM com pinos tortos ou oxidados
– Unidade de farol adaptativo (AFS) com defeito enviando comando incorreto
By Madalozzo
