B1255 Honda – Unidade de Controle do Interruptor de Combinação – Comunicação Perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
Descrição da falha
Definição em inglês: Combination Switch Control Unit Lost Communication with MICU (MICU Message)
Definição em Português: Unidade de Controle do Interruptor de Combinação – Comunicação Perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
Definição em Português: Unidade de Controle do Interruptor de Combinação – Comunicação Perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1255 significa que a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (UCE-Switch) deixou de receber a mensagem periódica da MICU (Módulo Integrado de Controle de Multiplex) na rede multiplex.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Com a chave na posição ON, a UCE-Switch faz polling (envia requisição de status) via barramento CAN/K-Line a cada intervalo definido (por exemplo, 100 ms).
– Se a UCE-Switch não obtiver resposta válida da MICU dentro do prazo programado, ela repete o polling várias vezes (normalmente de 5 a 10 tentativas).
– Ao ultrapassar o número máximo de tentativas sem retorno de dados corretos, a UCE-Switch registra o DTC B1255 em memória e atualiza o status de falha interna.
Condições para ativação
– Rede multiplex energizada e em modo normal de comunicação.
– Falta de quadro de dados ou quadro corrupto (erro de CRC/checksum) no canal da MICU.
– Tempo de processamento excedido (mensagem chega fora da janela de tempo).
O que essa DTC reflete
– Perda completa de diálogo entre a UCE-Switch e a MICU.
– Interrupção ou degradação do tráfego de mensagens padrão no barramento.
– Inconsistência no conteúdo dos frames (pode indicar dados inválidos ou fora de formato).
Após restabelecer o diálogo normal (mensagem correta dentro do tempo esperado), o DTC apaga automaticamente após alguns ciclos de verificação bem-sucedidos.
Sua explicação:
O código B1255 significa que a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (UCE-Switch) deixou de receber a mensagem periódica da MICU (Módulo Integrado de Controle de Multiplex) na rede multiplex.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Com a chave na posição ON, a UCE-Switch faz polling (envia requisição de status) via barramento CAN/K-Line a cada intervalo definido (por exemplo, 100 ms).
– Se a UCE-Switch não obtiver resposta válida da MICU dentro do prazo programado, ela repete o polling várias vezes (normalmente de 5 a 10 tentativas).
– Ao ultrapassar o número máximo de tentativas sem retorno de dados corretos, a UCE-Switch registra o DTC B1255 em memória e atualiza o status de falha interna.
Condições para ativação
– Rede multiplex energizada e em modo normal de comunicação.
– Falta de quadro de dados ou quadro corrupto (erro de CRC/checksum) no canal da MICU.
– Tempo de processamento excedido (mensagem chega fora da janela de tempo).
O que essa DTC reflete
– Perda completa de diálogo entre a UCE-Switch e a MICU.
– Interrupção ou degradação do tráfego de mensagens padrão no barramento.
– Inconsistência no conteúdo dos frames (pode indicar dados inválidos ou fora de formato).
Após restabelecer o diálogo normal (mensagem correta dentro do tempo esperado), o DTC apaga automaticamente após alguns ciclos de verificação bem-sucedidos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Farol alto/baixo não alterna
– Seta não pisca
– Farol de neblina não liga
– Luz do painel não ilumina ou não regula
– Luz diurna não acende
– Farol alto/baixo não alterna
– Seta não pisca
– Farol de neblina não liga
– Luz do painel não ilumina ou não regula
– Luz diurna não acende
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre o interruptor de combinação e a MICU
– Conector elétrico com mau contato ou corrosão na tomada da MICU
– Unidade de controle do interruptor de combinação com defeito
– MICU com defeito
– Curtos ou aberturas no cabo CAN High/Low do barramento de dados
– Falha na resistência de terminação do barramento CAN
– Fusível do circuito de alimentação da MICU queimado
– Mau aterramento no negativo da MICU ou no chassi
– Interferência eletromagnética gerada por módulo de ignição com defeito
– Módulo de controle de carroceria com defeito afetando o barramento CAN
– Conector elétrico com mau contato ou corrosão na tomada da MICU
– Unidade de controle do interruptor de combinação com defeito
– MICU com defeito
– Curtos ou aberturas no cabo CAN High/Low do barramento de dados
– Falha na resistência de terminação do barramento CAN
– Fusível do circuito de alimentação da MICU queimado
– Mau aterramento no negativo da MICU ou no chassi
– Interferência eletromagnética gerada por módulo de ignição com defeito
– Módulo de controle de carroceria com defeito afetando o barramento CAN
By Madalozzo
