B1232 Mercedes – Sensor de pressão do refrigerante (B12).
Descrição da falha
Definição em inglês: Refrigerant pressure sensor (B12)
Definição em Português: Sensor de pressão do refrigerante (B12).
Definição em Português: Sensor de pressão do refrigerante (B12).
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC B1232 sinaliza que o sensor de pressão do refrigerante (B12) está gerando um sinal elétrico que não corresponde aos limites programados na ECU. Tecnicamente, a unidade de controle monitora a tensão de saída do sensor (normalmente entre 0,5 V e 4,5 V para a faixa de pressão esperada) e, ao receber um valor fora dessa janela por tempo determinado, dispara a falha.
A ECU ativa B1232 quando:
• o sinal fica abaixo do limite mínimo (ex.: < 0,3 V) ou acima do máximo (ex.: > 4,8 V) por mais de alguns ciclos de controle;
• o sinal é interrompido (circuito aberto) ou permanece em curto (cerca de 0 V ou perto de 5 V) por tempo contínuo;
• a taxa de variação da tensão ultrapassa o parâmetro de plausibilidade, indicando leitura impossível para as condições reais de pressão.
O reflexo dessa DTC pode ocorrer sempre que o módulo detectar incoerência na sequência de leituras do sensor — por exemplo, medições muito rápidas ou instáveis que não acompanham mudanças reais de pressão do sistema. A ECU compara o valor medido com mapas internos de referência e, ao perceber discrepância contínua, registra B1232 como falha de plausibilidade ou circuito.
A ECU ativa B1232 quando:
• o sinal fica abaixo do limite mínimo (ex.: < 0,3 V) ou acima do máximo (ex.: > 4,8 V) por mais de alguns ciclos de controle;
• o sinal é interrompido (circuito aberto) ou permanece em curto (cerca de 0 V ou perto de 5 V) por tempo contínuo;
• a taxa de variação da tensão ultrapassa o parâmetro de plausibilidade, indicando leitura impossível para as condições reais de pressão.
O reflexo dessa DTC pode ocorrer sempre que o módulo detectar incoerência na sequência de leituras do sensor — por exemplo, medições muito rápidas ou instáveis que não acompanham mudanças reais de pressão do sistema. A ECU compara o valor medido com mapas internos de referência e, ao perceber discrepância contínua, registra B1232 como falha de plausibilidade ou circuito.
Sintomas Possíveis
– Compressor do ar-condicionado não aciona
– Ar-condicionado não gelando
– Ventilação interna só sopra ar quente
– Ciclagem intermitente do compressor
– Luz de injeção acesa
– Ar-condicionado não gelando
– Ventilação interna só sopra ar quente
– Ciclagem intermitente do compressor
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Sensor de pressão do refrigerante com defeito
– Chicote elétrico danificado (curto ou aberto)
– Conector elétrico oxidado ou solto
– Válvula de expansão com defeito causando pressão fora do parâmetro
– Compressor de ar-condicionado com defeito reduzindo pressurização
– Vazamento de refrigerante no sistema
– Obstrução no condensador ou evaporador alterando fluxo de refrigerante
– Secador do sistema saturado com excesso de umidade
– Fusível ou relé do circuito de AC queimado ou com mau contato
– ECM com software corrompido interpretando sinal de pressão incorreto
– Válvula de 4 vias com defeito refletindo pressão errada
– Acúmulo de óleo no circuito afetando medições de pressão
– Chicote elétrico danificado (curto ou aberto)
– Conector elétrico oxidado ou solto
– Válvula de expansão com defeito causando pressão fora do parâmetro
– Compressor de ar-condicionado com defeito reduzindo pressurização
– Vazamento de refrigerante no sistema
– Obstrução no condensador ou evaporador alterando fluxo de refrigerante
– Secador do sistema saturado com excesso de umidade
– Fusível ou relé do circuito de AC queimado ou com mau contato
– ECM com software corrompido interpretando sinal de pressão incorreto
– Válvula de 4 vias com defeito refletindo pressão errada
– Acúmulo de óleo no circuito afetando medições de pressão
By Madalozzo
