B1231 Honda – Circuito do Sensor de Temperatura do Evaporador – Circuito Aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Open in the Evaporator Temperature Sensor Circuit
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura do Evaporador – Circuito Aberto
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura do Evaporador – Circuito Aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Explicação técnica direta:
A DTC B1231 indica que a ECU de ar-condicionado detectou circuito aberto no sensor de temperatura do evaporador. Esse sensor é um termistor que envia um sinal de resistência variável conforme o frio do evaporador. Em circuito normal, a ECU lê uma tensão dentro de uma faixa pré-definida (por exemplo, 0,5–4,5 V) que equivale a −40 °C até +80 °C.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Durante o funcionamento do compressor e após um breve aquecimento da linha de referência, a ECU monitora continuamente a tensão do sensor.
2. Se a tensão lida ficar acima de um limite máximo (por exemplo, >4,8 V) ou abaixo de um limite mínimo (por exemplo, <0,1 V) por um período contínuo (normalmente alguns segundos), a ECU entende que o circuito está aberto (resistência infinita).
3. A confirmação requer leitura fora da faixa válida em dois ciclos de ignição ou dentro de um mesmo ciclo por tempo prolongado. Então a DTC é gravada e o circuito entra em modo de segurança.
Condições exatas de acionamento:
• Tensão de sensor > limite superior ou < limite inferior.
• Tempo de condição fora de faixa excede tempo de monitor de diagnóstico.
• Sensor energizado (bloco de ar-condicionado ligado ou compressor acionado).
O que reflete essa DTC:
• A ECU passa a não receber informação de temperatura real do evaporador e segue lógica de proteção para evitar congelamento ou superaquecimento interno.
• O sistema de controle de válvula de expansão e a lógica de acionamento do compressor entram em parâmetros de limp-home, usando valores fixos padronizados até o conserto ou reciclagem da memória de falhas.
Explicação técnica direta:
A DTC B1231 indica que a ECU de ar-condicionado detectou circuito aberto no sensor de temperatura do evaporador. Esse sensor é um termistor que envia um sinal de resistência variável conforme o frio do evaporador. Em circuito normal, a ECU lê uma tensão dentro de uma faixa pré-definida (por exemplo, 0,5–4,5 V) que equivale a −40 °C até +80 °C.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Durante o funcionamento do compressor e após um breve aquecimento da linha de referência, a ECU monitora continuamente a tensão do sensor.
2. Se a tensão lida ficar acima de um limite máximo (por exemplo, >4,8 V) ou abaixo de um limite mínimo (por exemplo, <0,1 V) por um período contínuo (normalmente alguns segundos), a ECU entende que o circuito está aberto (resistência infinita).
3. A confirmação requer leitura fora da faixa válida em dois ciclos de ignição ou dentro de um mesmo ciclo por tempo prolongado. Então a DTC é gravada e o circuito entra em modo de segurança.
Condições exatas de acionamento:
• Tensão de sensor > limite superior ou < limite inferior.
• Tempo de condição fora de faixa excede tempo de monitor de diagnóstico.
• Sensor energizado (bloco de ar-condicionado ligado ou compressor acionado).
O que reflete essa DTC:
• A ECU passa a não receber informação de temperatura real do evaporador e segue lógica de proteção para evitar congelamento ou superaquecimento interno.
• O sistema de controle de válvula de expansão e a lógica de acionamento do compressor entram em parâmetros de limp-home, usando valores fixos padronizados até o conserto ou reciclagem da memória de falhas.
Sintomas Possíveis
– Ar-condicionado não resfria corretamente
– Compressor do ar-condicionado liga e desliga em curtos intervalos
– Formação de gelo no evaporador
– Temperatura interna da cabine oscila sem motivo
– Ventilação permanece fraca mesmo na velocidade máxima
– Painel de controle de ar mostra temperatura incorreta
– Ciclo de descongelamento do evaporador é acionado com frequência
– Compressor do ar-condicionado liga e desliga em curtos intervalos
– Formação de gelo no evaporador
– Temperatura interna da cabine oscila sem motivo
– Ventilação permanece fraca mesmo na velocidade máxima
– Painel de controle de ar mostra temperatura incorreta
– Ciclo de descongelamento do evaporador é acionado com frequência
Causas Possíveis
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Chicote elétrico do sensor aberto ou interrompido
– Conector elétrico corroído, solto ou com pinos danificados
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU) com defeito
– Aterramento do sensor solto ou com alta resistência
– Umidade ou condensação na caixa de junção interrompendo o circuito
– Placa de circuito interno do painel HVAC com solda fria
– Interferência eletromagnética de acessórios externos no sinal
– Sensor alternativo ou substituto com resistência fora da especificação
– Chicote elétrico do sensor aberto ou interrompido
– Conector elétrico corroído, solto ou com pinos danificados
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU) com defeito
– Aterramento do sensor solto ou com alta resistência
– Umidade ou condensação na caixa de junção interrompendo o circuito
– Placa de circuito interno do painel HVAC com solda fria
– Interferência eletromagnética de acessórios externos no sinal
– Sensor alternativo ou substituto com resistência fora da especificação
By Madalozzo
