B1227 Honda – Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Externo – Interrupção Detectada
Descrição da falha
Definição em inglês: Open in the Outside Air Temperature Sensor Circuit
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Externo – Interrupção Detectada
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Externo – Interrupção Detectada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1227 indica que a ECU detectou interrupção no circuito do sensor de temperatura do ar externo (NTC). Tecnicamente, a unidade de controle monitora a tensão de saída do sensor em relação ao terra e à referência de 5 V. Quando esse sinal fica além dos limites pré-estabelecidos (por exemplo, acima de 4,8 V ou abaixo de 0,2 V) por um período contínuo, a ECU entende que houve interrupção (circuito aberto ou falha de leitura).
Condições de ativação:
1. Ciclo de ignição ligado por tempo mínimo (geralmente acima de 5 s).
2. Leitura fora da faixa normal por pelo menos dois testes consecutivos de verificação.
3. Temperatura ambiente dentro de faixa válida para monitoramento (não em condições extremas em que o sensor seja desativado).
O reflexo desse DTC ocorre sempre que a ECU não recebe o pulso de variação de resistência do NTC, ou seja, não existe variação de tensão esperada. Internamente, o módulo de controle considera essa ausência de sinal como interrupção, gera o erro e armazena esse DTC na memória permanente (pendente e confirmado após duas jornadas de ignição).
Sua explicação:
O código B1227 indica que a ECU detectou interrupção no circuito do sensor de temperatura do ar externo (NTC). Tecnicamente, a unidade de controle monitora a tensão de saída do sensor em relação ao terra e à referência de 5 V. Quando esse sinal fica além dos limites pré-estabelecidos (por exemplo, acima de 4,8 V ou abaixo de 0,2 V) por um período contínuo, a ECU entende que houve interrupção (circuito aberto ou falha de leitura).
Condições de ativação:
1. Ciclo de ignição ligado por tempo mínimo (geralmente acima de 5 s).
2. Leitura fora da faixa normal por pelo menos dois testes consecutivos de verificação.
3. Temperatura ambiente dentro de faixa válida para monitoramento (não em condições extremas em que o sensor seja desativado).
O reflexo desse DTC ocorre sempre que a ECU não recebe o pulso de variação de resistência do NTC, ou seja, não existe variação de tensão esperada. Internamente, o módulo de controle considera essa ausência de sinal como interrupção, gera o erro e armazena esse DTC na memória permanente (pendente e confirmado após duas jornadas de ignição).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Display de temperatura externa apagado ou com traços
– Valor de temperatura externa incorreto no painel
– Sistema de climatização automática não regula temperatura interna corretamente
– Ventoinha do radiador acionando de forma inesperada
– Display de temperatura externa apagado ou com traços
– Valor de temperatura externa incorreto no painel
– Sistema de climatização automática não regula temperatura interna corretamente
– Ventoinha do radiador acionando de forma inesperada
Causas Possíveis
By Madalozzo
