B1209 Nissan – Componentes do SRS – Implantados em Colisão Frontal
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Components Deployed – Frontal Collision
Definição em Português: Componentes do SRS – Implantados em Colisão Frontal
Definição em Português: Componentes do SRS – Implantados em Colisão Frontal
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Esse código informa que o módulo SRS detectou parâmetros de sinal do sistema de colisão frontal fora das faixas previstas. Logo após dar ignição e durante o funcionamento, a ECU faz testes de integridade no circuito do sensor de impacto frontal, monitorando tensão, resistência e continuidade entre o transdutor de colisão, o chicote elétrico e o conector elétrico. Se o valor de tensão cair abaixo do limite mínimo ou superar o máximo programado, ou se a resistência ficar acima ou abaixo da faixa estipulada, a unidade entende que houve anomalia e registra B1209. Além disso, flutuações intermitentes no sinal, ruídos eletromagnéticos, alta ou baixa impedância no circuito e variação de referência no tempo de resposta do sensor também provocam esse reflexo. O código permanece ativo até que, após manutenção, a ECU realize nova verificação dentro dos padrões e confirme a restauração da integridade do sistema de colisão frontal.
Sua explicação:
Esse código informa que o módulo SRS detectou parâmetros de sinal do sistema de colisão frontal fora das faixas previstas. Logo após dar ignição e durante o funcionamento, a ECU faz testes de integridade no circuito do sensor de impacto frontal, monitorando tensão, resistência e continuidade entre o transdutor de colisão, o chicote elétrico e o conector elétrico. Se o valor de tensão cair abaixo do limite mínimo ou superar o máximo programado, ou se a resistência ficar acima ou abaixo da faixa estipulada, a unidade entende que houve anomalia e registra B1209. Além disso, flutuações intermitentes no sinal, ruídos eletromagnéticos, alta ou baixa impedância no circuito e variação de referência no tempo de resposta do sensor também provocam esse reflexo. O código permanece ativo até que, após manutenção, a ECU realize nova verificação dentro dos padrões e confirme a restauração da integridade do sistema de colisão frontal.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Luz do airbag piscando intermitente
– Não apaga a luz do airbag após reset com scanner
– Scanner de diagnóstico acusa falha no SRS frontal
– Airbag frontal não habilita no teste de diagnóstico
– Luz do airbag piscando intermitente
– Não apaga a luz do airbag após reset com scanner
– Scanner de diagnóstico acusa falha no SRS frontal
– Airbag frontal não habilita no teste de diagnóstico
Causas Possíveis
– Sensor de colisão frontal Nº2 com defeito
– Chicote elétrico do sensor frontal danificado
– Conector elétrico do sensor frontal com mau contato
– Módulo de controle SRS com defeito
– Aterramento do módulo SRS com mau contato
– Curto no circuito de sinal do sensor frontal
– Circuito do sensor frontal aberto ou em alta resistência
– Fusível do sistema SRS queimado ou intermitente
– Bateria com tensão baixa ou instável durante a partida
– Suporte de montagem do sensor frontal danificado
– Infiltração de água no sensor frontal ou módulo SRS
– Sensor de colisão frontal trocado sem reprogramação do módulo
– Conector elétrico do módulo SRS oxidado ou solto
– Resistor interno do sensor frontal com defeito
– Conector elétrico da lâmpada de advertência do SRS com mau contato
– Chicote elétrico do sensor frontal danificado
– Conector elétrico do sensor frontal com mau contato
– Módulo de controle SRS com defeito
– Aterramento do módulo SRS com mau contato
– Curto no circuito de sinal do sensor frontal
– Circuito do sensor frontal aberto ou em alta resistência
– Fusível do sistema SRS queimado ou intermitente
– Bateria com tensão baixa ou instável durante a partida
– Suporte de montagem do sensor frontal danificado
– Infiltração de água no sensor frontal ou módulo SRS
– Sensor de colisão frontal trocado sem reprogramação do módulo
– Conector elétrico do módulo SRS oxidado ou solto
– Resistor interno do sensor frontal com defeito
– Conector elétrico da lâmpada de advertência do SRS com mau contato
By Madalozzo
