B1206 Fiat – Acidente Ocorreu – Sem Informação de Subtipo
Descrição da falha
Definição em inglês: Crash Occurred-No Sub Type Information
Definição em Português: Acidente Ocorreu – Sem Informação de Subtipo
Definição em Português: Acidente Ocorreu – Sem Informação de Subtipo
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1206 indica que a ECU do sistema de airbag registrou um evento de colisão, mas não recebeu informação de subtipo do acidente para classificar o impacto. Durante o monitoramento, os acelerômetros detectam variação de aceleração acima do limiar programado. Ao ultrapassar esse limite, a ECU inicia o protocolo de verificação interna e solicita ao microcontrolador de classificação o tipo de colisão (frontal, lateral, traseira, capotamento etc.). Se, dentro do tempo previsto, não houver retorno dessa informação de subtipo, a ECU conclui que houve um “acidente ocorrido” sem definição de categoria e acende o DTC B1206.
Condições para ativação:
1. Aceleração medida pelos sensores ultrapassa limiar de disparo.
2. Início de comunicação entre a ECU principal e o módulo de classificação de impacto.
3. Falha na recepção de dados de subtipo antes do timeout interno.
Reflexo no sistema:
– A bandeira de “acidente ocorrido” fica ativa no módulo de diagnóstico.
– Impede a repetida ativação de pretensores e airbag sem limpeza da falha.
– O código permanece gravado na memória até ser apagado com scan tool, mesmo após corte de alimentação.
Sua explicação:
O código B1206 indica que a ECU do sistema de airbag registrou um evento de colisão, mas não recebeu informação de subtipo do acidente para classificar o impacto. Durante o monitoramento, os acelerômetros detectam variação de aceleração acima do limiar programado. Ao ultrapassar esse limite, a ECU inicia o protocolo de verificação interna e solicita ao microcontrolador de classificação o tipo de colisão (frontal, lateral, traseira, capotamento etc.). Se, dentro do tempo previsto, não houver retorno dessa informação de subtipo, a ECU conclui que houve um “acidente ocorrido” sem definição de categoria e acende o DTC B1206.
Condições para ativação:
1. Aceleração medida pelos sensores ultrapassa limiar de disparo.
2. Início de comunicação entre a ECU principal e o módulo de classificação de impacto.
3. Falha na recepção de dados de subtipo antes do timeout interno.
Reflexo no sistema:
– A bandeira de “acidente ocorrido” fica ativa no módulo de diagnóstico.
– Impede a repetida ativação de pretensores e airbag sem limpeza da falha.
– O código permanece gravado na memória até ser apagado com scan tool, mesmo após corte de alimentação.
Sintomas Possíveis
– Luz de airbag acesa no painel
– Aviso sonoro de falha do SRS ao ligar a chave
– Sistema de airbag bloqueado sem disparo em testes
– Cintos de pré-tensionadores sem funcionamento
– Código não apaga após reset, sem sub-tipo registrado
– Aviso sonoro de falha do SRS ao ligar a chave
– Sistema de airbag bloqueado sem disparo em testes
– Cintos de pré-tensionadores sem funcionamento
– Código não apaga após reset, sem sub-tipo registrado
Causas Possíveis
– Sensor de impacto frontal com defeito
– Chicote elétrico do sensor de impacto danificado
– Conector elétrico do módulo de airbag folgado
– Módulo de airbag com defeito
– Falha de comunicação CAN por conector elétrico oxidado
– Bateria com tensão baixa causando reset do módulo
– Fusível do circuito de airbag queimado
– Sobretensão no barramento CAN por outro módulo com defeito
– Módulo de controle do teto solar com defeito gerando ruído no CAN
– Sensor de aceleração lateral com defeito
– Perda de aterramento do módulo por chicote elétrico mal fixado
– Software do módulo de airbag com calibração incorreta
– Interferência eletromagnética de bobina de ignição sem blindagem
– Conector OBD-II com defeito impedindo leitura de subtipos
– Sensor de inclinação com defeito causando sinal inválido
– Chicote elétrico do sensor de impacto danificado
– Conector elétrico do módulo de airbag folgado
– Módulo de airbag com defeito
– Falha de comunicação CAN por conector elétrico oxidado
– Bateria com tensão baixa causando reset do módulo
– Fusível do circuito de airbag queimado
– Sobretensão no barramento CAN por outro módulo com defeito
– Módulo de controle do teto solar com defeito gerando ruído no CAN
– Sensor de aceleração lateral com defeito
– Perda de aterramento do módulo por chicote elétrico mal fixado
– Software do módulo de airbag com calibração incorreta
– Interferência eletromagnética de bobina de ignição sem blindagem
– Conector OBD-II com defeito impedindo leitura de subtipos
– Sensor de inclinação com defeito causando sinal inválido
By Madalozzo
