B1204 Jeep – Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Nível Baixo
Descrição da falha
Definição em inglês: Passenger Airbag Indicator Circuit Low
Definição em Português: Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Nível Baixo
Definição em Português: Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Nível Baixo
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A B1204 sinaliza que a tensão do circuito do indicador do airbag do passageiro está abaixo do limite mínimo definido pela ECU. Esse indicador faz parte do sistema de detecção de presença e adequação do airbag, e a central monitora continuamente a resposta elétrica para confirmar que o sinal se mantém dentro de faixas pré-definidas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No momento da partida (ignição ligada), a ECU realiza um autoteste no chicote elétrico e no conector elétrico do circuito do indicador.
– Se o sinal de tensão (geralmente um pulso ou nível DC esperado, por exemplo 5 V ou uma referência de frequência) cair abaixo do valor de referência por um tempo contínuo (normalmente superior a 0,5 s), a ECU entende que há falha de comunicação ou leitura inválida.
– Após dois ciclos de ignição com o mesmo resultado, a falha é gravada como DTC B1204 e a luz de advertência correspondente no painel pode ser acionada.
Condições para ativação
– Sinal persistente abaixo do limiar mínimo (threshold) durante a rotina de diagnóstico interno.
– Perda de resposta na linha de detecção do sensor de presença do passageiro.
– Falha de consistência de leitura entre medições sucessivas, confirmando nível baixo mais de uma vez.
O que gera reflexo nessa DTC
Qualquer situação em que a ECU receba leitura contínua inferior ao esperado no circuito do indicador do airbag do passageiro será interpretada como nível baixo, fazendo com que o B1204 seja acionado. A repetição desse padrão de sinal impede o sistema de validar corretamente a prontidão do airbag do passageiro, forçando a ECU a memorizar o código.
Sua explicação:
A B1204 sinaliza que a tensão do circuito do indicador do airbag do passageiro está abaixo do limite mínimo definido pela ECU. Esse indicador faz parte do sistema de detecção de presença e adequação do airbag, e a central monitora continuamente a resposta elétrica para confirmar que o sinal se mantém dentro de faixas pré-definidas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No momento da partida (ignição ligada), a ECU realiza um autoteste no chicote elétrico e no conector elétrico do circuito do indicador.
– Se o sinal de tensão (geralmente um pulso ou nível DC esperado, por exemplo 5 V ou uma referência de frequência) cair abaixo do valor de referência por um tempo contínuo (normalmente superior a 0,5 s), a ECU entende que há falha de comunicação ou leitura inválida.
– Após dois ciclos de ignição com o mesmo resultado, a falha é gravada como DTC B1204 e a luz de advertência correspondente no painel pode ser acionada.
Condições para ativação
– Sinal persistente abaixo do limiar mínimo (threshold) durante a rotina de diagnóstico interno.
– Perda de resposta na linha de detecção do sensor de presença do passageiro.
– Falha de consistência de leitura entre medições sucessivas, confirmando nível baixo mais de uma vez.
O que gera reflexo nessa DTC
Qualquer situação em que a ECU receba leitura contínua inferior ao esperado no circuito do indicador do airbag do passageiro será interpretada como nível baixo, fazendo com que o B1204 seja acionado. A repetição desse padrão de sinal impede o sistema de validar corretamente a prontidão do airbag do passageiro, forçando a ECU a memorizar o código.
Sintomas Possíveis
– Luz do AIRBAG SRS acesa no painel
– Luz do indicador do airbag do passageiro não acende com passageiro presente
– Airbag do passageiro desativado mesmo com ocupação no banco
– Alarme sonoro de falha no airbag ao ligar o veículo
– Luz do indicador do airbag do passageiro não acende com passageiro presente
– Airbag do passageiro desativado mesmo com ocupação no banco
– Alarme sonoro de falha no airbag ao ligar o veículo
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do indicador do airbag do passageiro com mau contato
– Conector elétrico do módulo SRS do passageiro com defeito
– Módulo do airbag do passageiro com defeito (resistência interna alterada)
– Fusível do circuito do airbag com defeito
– Ponto de aterramento do painel com corrosão ou mal fixado
– Módulo de controle de iluminação do painel com defeito
– Sensor de presença do banco do passageiro com defeito
– Central de controle SRS com defeito
– Bateria com carga baixa provocando queda de tensão no circuito do airbag
– Interferência eletromagnética de acessório elétrico instalado afetando o chicote do painel
– Conector elétrico do módulo SRS do passageiro com defeito
– Módulo do airbag do passageiro com defeito (resistência interna alterada)
– Fusível do circuito do airbag com defeito
– Ponto de aterramento do painel com corrosão ou mal fixado
– Módulo de controle de iluminação do painel com defeito
– Sensor de presença do banco do passageiro com defeito
– Central de controle SRS com defeito
– Bateria com carga baixa provocando queda de tensão no circuito do airbag
– Interferência eletromagnética de acessório elétrico instalado afetando o chicote do painel
By Madalozzo
