B1194 Nissan – Módulo de Airbag Cortina Direito Traseiro – Circuito em Curto
Descrição da falha
Definição em inglês: RF Curtain Airbag Module Circuit Short
Definição em Português: Módulo de Airbag Cortina Direito Traseiro – Circuito em Curto
Definição em Português: Módulo de Airbag Cortina Direito Traseiro – Circuito em Curto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: B1194 indica que o circuito de disparo do inflador do airbag cortina direito traseiro apresenta resistência abaixo do esperado, caracterizando um curto (seja a terra, seja bateria ou fuga de corrente interna). A ECU do SRS faz uma autoverificação do circuito de disparo a cada chave ON, alimentando-o com tensão de referência (cerca de 12 V) via resistor interno e medindo a corrente ou a tensão de retorno no pino de feedback do módulo.
Quando a ECU ativa B1194:
– Ignição ligada, sistema SRS energizado.
– Durante o autoteste de linha, o módulo de airbag cortina traseiro direito recebe sinal de ativação para checar integridade do chicote elétrico, do conector elétrico e do próprio módulo.
– Se a corrente medida exceder o limiar programado (por exemplo, > 8 A) ou se a tensão de retorno cair abaixo do limiar mínimo (por exemplo, < 0,8 V), a ECU interpreta presença de curto e registra B1194.
Condições para gerar o código:
1. Circuito de disparo do airbag cortina traseiro direito sob tensão de teste.
2. Valor de resistência/retorno fora da faixa segura.
3. Duração do desvio acima do tempo-configuração para falha confirmada (normalmente alguns segundos de teste).
Reflexo da DTC:
– Interrupção do circuito de disparo para evitar acionamento indevido.
– Registro no módulo de controle para diagnóstico eletrônico.
– Indicação de falha permanente no ramo de disparo do airbag cortina direito traseiro até que seja corrigida.
Significado técnico: B1194 indica que o circuito de disparo do inflador do airbag cortina direito traseiro apresenta resistência abaixo do esperado, caracterizando um curto (seja a terra, seja bateria ou fuga de corrente interna). A ECU do SRS faz uma autoverificação do circuito de disparo a cada chave ON, alimentando-o com tensão de referência (cerca de 12 V) via resistor interno e medindo a corrente ou a tensão de retorno no pino de feedback do módulo.
Quando a ECU ativa B1194:
– Ignição ligada, sistema SRS energizado.
– Durante o autoteste de linha, o módulo de airbag cortina traseiro direito recebe sinal de ativação para checar integridade do chicote elétrico, do conector elétrico e do próprio módulo.
– Se a corrente medida exceder o limiar programado (por exemplo, > 8 A) ou se a tensão de retorno cair abaixo do limiar mínimo (por exemplo, < 0,8 V), a ECU interpreta presença de curto e registra B1194.
Condições para gerar o código:
1. Circuito de disparo do airbag cortina traseiro direito sob tensão de teste.
2. Valor de resistência/retorno fora da faixa segura.
3. Duração do desvio acima do tempo-configuração para falha confirmada (normalmente alguns segundos de teste).
Reflexo da DTC:
– Interrupção do circuito de disparo para evitar acionamento indevido.
– Registro no módulo de controle para diagnóstico eletrônico.
– Indicação de falha permanente no ramo de disparo do airbag cortina direito traseiro até que seja corrigida.
Sintomas Possíveis
– Luz de airbag acesa no painel
– Código B1194 registrado no módulo SRS
– Scanner acusa curto no circuito do módulo de airbag cortina traseiro direito
– Airbag cortina traseiro direito não arma no teste de diagnóstico
– Sistema SRS do lado traseiro fica desativado
– Código B1194 registrado no módulo SRS
– Scanner acusa curto no circuito do módulo de airbag cortina traseiro direito
– Airbag cortina traseiro direito não arma no teste de diagnóstico
– Sistema SRS do lado traseiro fica desativado
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado no circuito do módulo de airbag cortina direito traseiro, gerando curto
– Conector elétrico com defeito no módulo de airbag cortina traseiro direito, provocando curto interno
– Módulo de airbag cortina traseiro direito com defeito interno, ocasionando curto nos terminais
– Módulo SRS principal com defeito, resultando em tensão inadequada e curto no circuito do airbag cortina
– Sensor de capotamento com defeito provocando sobrecorrente no circuito do airbag cortina
– Fusível ou porta-fusível interno danificado, ocasionando fuga de corrente para o módulo de airbag
– Umidade acumulada na coluna C do veículo, causando curto intermitente no chicote elétrico
– Emenda de chicote improvisada com isolação comprometida, gerando mistura de circuitos
– Sistema de som ou alarme instalado incorretamente com fiação invadindo o chicote do airbag cortina
– Peças de acabamento traseiro mal encaixadas causando compressão e desgaste no chicote elétrico
– Pré-tensionador de cinto traseiro com defeito, gerando interferência na alimentação do módulo de airbag cortina
– Sensor de ocupante de banco traseiro com defeito provocando curto em malha comum do SRS
– Conector elétrico com defeito no módulo de airbag cortina traseiro direito, provocando curto interno
– Módulo de airbag cortina traseiro direito com defeito interno, ocasionando curto nos terminais
– Módulo SRS principal com defeito, resultando em tensão inadequada e curto no circuito do airbag cortina
– Sensor de capotamento com defeito provocando sobrecorrente no circuito do airbag cortina
– Fusível ou porta-fusível interno danificado, ocasionando fuga de corrente para o módulo de airbag
– Umidade acumulada na coluna C do veículo, causando curto intermitente no chicote elétrico
– Emenda de chicote improvisada com isolação comprometida, gerando mistura de circuitos
– Sistema de som ou alarme instalado incorretamente com fiação invadindo o chicote do airbag cortina
– Peças de acabamento traseiro mal encaixadas causando compressão e desgaste no chicote elétrico
– Pré-tensionador de cinto traseiro com defeito, gerando interferência na alimentação do módulo de airbag cortina
– Sensor de ocupante de banco traseiro com defeito provocando curto em malha comum do SRS
By Madalozzo
