B117D Jeep – Circuito de Controle do Aquecedor do Assento Traseiro Esquerdo – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Left Seat Heater Control Circuit Low
Definição em Português: Circuito de Controle do Aquecedor do Assento Traseiro Esquerdo – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito de Controle do Aquecedor do Assento Traseiro Esquerdo – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B117D indica que a ECU do módulo de controle de conforto detectou tensão abaixo do limiar esperado no circuito de controle do aquecedor do banco traseiro esquerdo. Internamente, a ECU aciona um transistor de potência para alimentar o aquecedor e, simultaneamente, monitora o nível de tensão na linha de feedback.
Quando a chave de ignição está em ON e o seletor de aquecimento do banco traseiro esquerdo é acionado, a ECU:
1. Envia sinal de comando para o driver interno habilitar a alimentação do aquecedor.
2. Mede a tensão na linha de retorno (feedback) para confirmar que o aquecedor recebeu energia.
3. Compara esse valor com um limite mínimo pré-configurado (por exemplo, acima de 5 V).
Se a tensão de feedback cair constantemente abaixo do valor de referência por um período maior que o tempo de verificação (ex.: 2 segundos), a ECU registra B117D como “baixa tensão” e desabilita o comando de aquecimento para proteger o sistema.
O “reflexo” dessa DTC no módulo de conforto corresponde à falta de confirmação de energia no circuito de aquecimento. Ou seja, sempre que o sinal de feedback não atinge o patamar definido durante a solicitação de aquecimento, a ECU entende que o circuito não está entregando energia suficiente e gera a falha.
Condições de ativação:
– Ignition ON + comando de aquecimento traseiro esquerdo ativo.
– Feedback de tensão abaixo do limiar configurado por tempo contínuo acima do especificado pelo fabricante.
– Autoverificação interna de estabilidade do sinal de alimentação do aquecedor.
Sua explicação:
O código B117D indica que a ECU do módulo de controle de conforto detectou tensão abaixo do limiar esperado no circuito de controle do aquecedor do banco traseiro esquerdo. Internamente, a ECU aciona um transistor de potência para alimentar o aquecedor e, simultaneamente, monitora o nível de tensão na linha de feedback.
Quando a chave de ignição está em ON e o seletor de aquecimento do banco traseiro esquerdo é acionado, a ECU:
1. Envia sinal de comando para o driver interno habilitar a alimentação do aquecedor.
2. Mede a tensão na linha de retorno (feedback) para confirmar que o aquecedor recebeu energia.
3. Compara esse valor com um limite mínimo pré-configurado (por exemplo, acima de 5 V).
Se a tensão de feedback cair constantemente abaixo do valor de referência por um período maior que o tempo de verificação (ex.: 2 segundos), a ECU registra B117D como “baixa tensão” e desabilita o comando de aquecimento para proteger o sistema.
O “reflexo” dessa DTC no módulo de conforto corresponde à falta de confirmação de energia no circuito de aquecimento. Ou seja, sempre que o sinal de feedback não atinge o patamar definido durante a solicitação de aquecimento, a ECU entende que o circuito não está entregando energia suficiente e gera a falha.
Condições de ativação:
– Ignition ON + comando de aquecimento traseiro esquerdo ativo.
– Feedback de tensão abaixo do limiar configurado por tempo contínuo acima do especificado pelo fabricante.
– Autoverificação interna de estabilidade do sinal de alimentação do aquecedor.
Sintomas Possíveis
– Aquecimento do assento traseiro esquerdo não funciona
– Aquecimento fraco ou demora para esquentar
– Luz de injeção acesa
– Indicador de aquecimento do assento permanece apagado no painel
– Mensagem de erro no display do veículo
– Aquecimento fraco ou demora para esquentar
– Luz de injeção acesa
– Indicador de aquecimento do assento permanece apagado no painel
– Mensagem de erro no display do veículo
Causas Possíveis
– Fusível do circuito do aquecedor do banco traseiro esquerdo queimado
– Relé do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Controlador do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Chicote elétrico do aquecedor do banco traseiro esquerdo aberto ou em curto
– Conector elétrico oxidado ou mal encaixado no circuito do aquecedor do banco
– Elemento resistivo (grade de aquecimento) do banco traseiro esquerdo aberto
– Aterramento do banco traseiro esquerdo com alta resistência
– Módulo de Carroceria (BCM) com defeito afetando a tensão de controle
– Bateria com baixa carga ou alternador com defeito gerando baixa tensão geral
– Interruptor de seleção do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Sensor de ocupação do banco traseiro esquerdo com defeito alterando o comando
– Módulo de controle de temperatura do HVAC refletindo falha no circuito do aquecedor
– Relé do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Controlador do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Chicote elétrico do aquecedor do banco traseiro esquerdo aberto ou em curto
– Conector elétrico oxidado ou mal encaixado no circuito do aquecedor do banco
– Elemento resistivo (grade de aquecimento) do banco traseiro esquerdo aberto
– Aterramento do banco traseiro esquerdo com alta resistência
– Módulo de Carroceria (BCM) com defeito afetando a tensão de controle
– Bateria com baixa carga ou alternador com defeito gerando baixa tensão geral
– Interruptor de seleção do aquecedor do banco traseiro esquerdo com defeito
– Sensor de ocupação do banco traseiro esquerdo com defeito alterando o comando
– Módulo de controle de temperatura do HVAC refletindo falha no circuito do aquecedor
By Madalozzo
